身一種2021年才誕生、現(xiàn)階段唯有一款車型在售、實質交付時間甚而也不滿一年的車子品牌，交付量要到多少才會被看好？映入2022年Q3的第一天，極氪首先交出了自家的交付成績單，數據是這樣的：6月極氪001交付4302臺，累計交付量達到了25017臺，極氪給本人的評語是“交付態(tài)勢安穩(wěn)”。處

從數據的逐月對照中可行見到，拋開3月和4月極其環(huán)境下的單月交付體現(xiàn)，極氪001每月交付量從年初的3000多臺到年中的4000多臺，尤其是映入二季度以來的交付趨向持續(xù)向好，全體隸屬穩(wěn)步上升階段。

極氪的交付量，真的不好看？

在極氪推出交付成績以后，國家內部新勢力制車也紛紛打開了報成績的步驟，頗受關心的“蔚小理”三家紛紛破萬，零跑、哪吒也同樣跨通過了萬臺大關。關于剛成立一年的極氪品牌來說，盡管穩(wěn)中向沒有問題交付成績值得確信，但面臨紛紛破萬的“大環(huán)境”，當然少不了被質疑。蟄

“別人都過萬了，你極氪怎樣才交付幾千輛��？”等相似的聲響不但顯露在互聯(lián)網社交平臺，甚而在極氪自家的APP內也有不少已訂車的準汽車主人們在吐槽。

只是，這樣的交付數據當真不好嗎？自然非是。

極氪日前在售的車型僅有極氪001一款，而剛剛提到的不包括理想在內的全部新勢力制車品牌，可實現(xiàn)交付的車型數量都不止一款，因而品牌之中的交付數據本來無可比性。 講到這兒，也許有人會問，那為何理想也僅僅交付理想ONE一款車，單月數量卻也能破萬呢？伏

起首要準確一絲，雖然大伙總是偏向于拿極氪與新勢力品牌做相比，但從產物本質上說，理想ONE和極氪001在定位、大小、驅動形式以及所面向的人群十足不同，獨一類似的唯有售價，因而，二者的交付量對照僅作為參考相比適合。

此外，要曉得理想ONE實現(xiàn)交付的時間是在2019年12月，2020年其全年交付唯有3萬多輛。作為對照，極氪001在9個月的時間中，交付曾經突破2.5萬輛，而且依照此刻交付速度，達到同樣3萬輛的交付成績，最快在第10個月即可達成，這樣的交付速度，莫非比不上理想ONE嗎？

另有一絲，便是產能供給，這也是日前極氪001交付進程中所面對最要緊的難題。第一批交付曾經往日兩年半以后的理想，曾經熬通過了最艱難的產能爬坡時代，產量穩(wěn)固，產物定單能夠及時吸收，理想ONE的交付體現(xiàn)當然優(yōu)秀。但極氪001自從交付以來，連接碰到了芯片短缺、原資料短缺等供給難題，從而導致全個交付量遭到相當大作用。期

據理解，極氪001上有超越2000種、1萬多顆芯片，此中7顆是全世界首次發(fā)布。另外，極氪001車上預埋了7顆產業(yè)高級的800萬攝像頭，日前與之配套的芯片供給較為吃緊，這點皆是作用極氪交付的焦點供給鏈因素。手里空有定單卻吸收不了的痛苦，也許唯有極氪本人曉得。

是以，別人眼中交付速度不如人的極氪，本來曾經憑借33.5萬以上的定單均價和迅速交付能力聲明了本人的能力，不過遭到全個資產環(huán)境要素的作用，極氪被強迫映入了蟄伏期。那末，“臥薪嘗膽”的極氪都做了甚么呢？

極氪的努力，值得被見到

放在極氪眼前的首要難題便是要盡快規(guī)復尋常的供給，極氪官方顯示，日前與供給鏈伙伴的一同努力正好發(fā)生成果，例如眾多使用者抉擇的空氣懸架配置，通過與威巴克溝通，日前極氪001空懸零部件專屬制造線曾經投產，極氪001全體制造交付概況也將持續(xù)改進。的

在解決產能供給難題的同一時間，極氪還在踴躍發(fā)展著通道建造和補能設備的推行。6月，極氪新加26家門店。同一時間，截止2022年6月30日，極氪智能科技麾下補能營業(yè)子品牌——極氪燃料ZEEKR Power自建充電站已布置全中國47個都市共327站，包括極充站、超充站、輕充站三種不同功率的充電站。此外，智能家充樁一站式安裝效勞已走入全中國31省299城汽車主人家族，累計已收到17600若干家充樁安裝定單。

此外，2022年以來，極氪從產物提高到效勞生態(tài)建立，均有著十分亮眼的體現(xiàn)。例如極氪001的 OTA版本革新、極氪中心全世界旗艦店業(yè)務、新一輪鎖單以及交付加速等一系列有利消息，也以“極氪速度”在不停滿足使用者期待。極

此刻的極氪，好似有一身功夫的爽文主角，盡管前期“苦頭”不停，但其體內蘊含的能量和“臥薪嘗膽”般的長久主義，始終能給咱們帶來期望。期待著極氪為咱們上演這段酣暢淋漓的逆襲大戲，能夠早日到來。氪，正好努力讓本人在成為“武林高手”此前的每一步都走得更扎實。