近日,造車新勢(shì)力零跑再度登上熱搜。在重慶車展現(xiàn)場(chǎng),一名女子舉著題為”零跑汽車當(dāng)天黑屏,維修半個(gè)月?lián)Q兩大部件,承諾退車又反悔“的標(biāo)語現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),引發(fā)眾人集體圍觀。從現(xiàn)場(chǎng)傳出的視頻來看,女車主情緒頗為激動(dòng),甚至當(dāng)眾公布了個(gè)人通信信息,以證明身份的可靠性。 隨后,現(xiàn)場(chǎng)安保人員用一塊黑色圍布將維權(quán)女車主遮擋起來。幾分鐘后,警方趕到,把該女子帶走協(xié)助調(diào)查。為了將影響降到最低,零跑汽車官方在活動(dòng)當(dāng)天表示”該客戶車輛所屬問題已經(jīng)得到解決”。 雖然,我們作為消費(fèi)者尚不能知道這件事處理的是否完美,但通過零跑類似訓(xùn)練有素的現(xiàn)場(chǎng)處理方式和及時(shí)的公關(guān)狀況來看,不難察覺出一些端倪。 通過信息調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)零跑汽車成立于2015年12月24日,是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動(dòng)汽車品牌。作為造車新勢(shì)力,零跑一直以高性價(jià)比、高性能著稱,目前旗下已有S01、T03、C11和C01等相關(guān)車型,其中C11和C01更是熱銷車型。據(jù)零跑公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示,截至今年五月,零跑累計(jì)向市場(chǎng)交付40735輛汽車,月交付量同比增速已連續(xù)14個(gè)月超200%。 黑貓投訴平臺(tái)顯示,近30天,投訴量為159個(gè)。主要存在的問題是,零跑汽車交付時(shí)間不及時(shí),有消費(fèi)者稱“交車不按合同執(zhí)行,以各種理由推遲交車”,還有消費(fèi)者爆料稱定車9個(gè)月還沒拿到車。 按理說,越是受到消費(fèi)者擁護(hù)的車型,其不論是口碑還是售后都應(yīng)該是頂尖的。但女車主事件卻大大超出了所有人的意料。據(jù)相關(guān)人士消息,此事件中的維權(quán)故障車輛正是熱銷車型零跑C11。該車型發(fā)售于2021年9月,定位為SUV,對(duì)標(biāo)特斯拉model Y 和哪吒U,官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間在17.98萬-22.98萬元之間。 零跑C11內(nèi)部搭載10.25英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的觸控液晶中控屏,附帶可開啟的全景天窗和加熱通風(fēng)座椅功能。動(dòng)力上,零跑C11性能版搭載使用雙電機(jī)布局,電動(dòng)四驅(qū),最大功率400kW,峰值扭矩可達(dá)720N·m,百公里加速4.8s,最大續(xù)航里程為550km。 綜合來看,該款車型動(dòng)力配置稍有欠缺,內(nèi)飾方面還是可以的。作為造車界的新入局者,研發(fā)技術(shù)弱,硬件方面暫時(shí)跟不上,相信許多消費(fèi)者都可以理解,但線下售后拖延,互相推諉,問題遲遲得不到回應(yīng),卻不是一個(gè)未來汽車大廠該有的作風(fēng)。 回顧兩年前,一封名為“零跑S01-380、380PRO首批車主致零跑汽車的公開信”在網(wǎng)絡(luò)上流傳。該公開信中,車主們表示零跑S01質(zhì)量低,涉嫌虛假宣傳,如車輛智能化功能入手后并沒有真正具備。除此之外,該車在制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)等方面均存在不同程度的故障問題。 對(duì)此,零跑汽車卻表示“零跑汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),用戶提出的問題多為偶發(fā)性問題,并非安全類質(zhì)量問題”。 值得注意的是,類似的評(píng)論從2020年到2022年五月,累計(jì)達(dá)到了160多條。雖然近幾年,零跑的形勢(shì)、口碑在逐漸轉(zhuǎn)好,但收入端仍然在持續(xù)走低。據(jù)零跑汽車之前的招股書數(shù)據(jù)顯示,零跑汽車2019年?duì)I業(yè)收入1.17億,虧損額9.01億;2020年?duì)I業(yè)收入6.31億,虧損額11億;2021年?duì)I業(yè)收入為3.12億,虧損額為28.45億。 短短三年間,零跑造車虧出48.46億元的漏洞。面對(duì)不斷下滑的數(shù)據(jù),朱江明和他的零跑距離成為國(guó)內(nèi)前列車企的路已經(jīng)越來越遠(yuǎn)。 |
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