【全球車子網(wǎng) 評測頻道】瑞虎8 plus是奇瑞一款集大成的七座SUV，到市場以來憑借超高的性價比得到可以的市場反響。而本年三月份，鯤鵬e+插電式混動版本的到市場，讓瑞虎8 PLUS這種系列更具市場競爭力。今日咱們就瑞虎8PLUS鯤鵬e+的混動體系發(fā)展容易回顧以及實測數(shù)據(jù)解讀。

　　奇瑞的鯤鵬DHT超等混動以“3擎3擋9模11速”作為焦點特點，而瑞虎8 PLUS便是這套混動體系的首款落地車型。

　　所謂的3擎，是指啟動機和雙驅(qū)動電機構(gòu)成的三個驅(qū)動裝置，在未來計劃公布的四驅(qū)版本，另有后軸驅(qū)動電機，造成4擎4驅(qū)體系。值得一提的是，盡管這套混動體系也是產(chǎn)業(yè)主流的雙電機構(gòu)造，但比較于其它體系一種電機發(fā)電一種電機驅(qū)動，鯤鵬DHT的兩個電機皆是驅(qū)動電機，這是日前產(chǎn)業(yè)獨一的，而這類構(gòu)造的好處是能源功能更強。

　　而“3擋”指的是兩個驅(qū)動電機都具有3個物理擋位，1擋齒比設(shè)計相比大，最重要的是用以起步和提速。3擋的齒比相比小，勻速行進(jìn)時使機動車轉(zhuǎn)速、油耗、噪音都更低。2擋速比兼顧左右，既確保必定的能源性，同一時間兼顧油耗。

　　正是得益于3擎3擋構(gòu)造，這套鯤鵬DHT體系可行組合成單/雙電機驅(qū)動、串聯(lián)（增程）、并聯(lián)、啟動機直驅(qū)、駕車/駐車充電、單/雙電機能量回收一共9種形式和11個組合擋。

　　在瑞虎8 PLUS該款車上，全個體系第一大概括功率為240kW，峰值扭矩565N·m。車上還裝載了一種容量為19.27kWh的三元鋰電池組，官方NEDC純電續(xù)航路程為100km。

更多橡膠報價關(guān)心咱們。