[車子 單車測試 原創(chuàng)]

　　甚么是寶馬的性格底色？

　　好多人說，直列六缸才是真寶馬。

　　歷經(jīng)百年洗禮，直列六缸啟動(dòng)機(jī)早已化身為慕尼黑圖騰。談到BMW，大家起首料到的必定是L6，而非是V8、V10或V12。然則，計(jì)劃趕不上浮動(dòng)，電流革命重塑了車子圈生態(tài)。車粉們不禁感概，本人還沒來臨及入手直六，便迎接了電動(dòng)時(shí)期。在硬核Bi毫米er看來，“純粹駕馭樂趣”曾經(jīng)不在了。實(shí)是果真如許嗎？告別石油，迎接電流，寶馬i4期望從新定義駕馭樂趣。它無那末純粹，卻另辟蹊徑，為汽車主人帶來了雙倍快樂。

　　在“石油頭”心中，引擎轟鳴沒有疑是渲染情緒的最好道具。幾年前，咱曾沒有比渴望具有一輛M235i，重拾18歲熱血�？上�事與愿違，理想終究被現(xiàn)實(shí)打敗�；钤诘鄱�，塞車早已成為家常便飯。咱慢慢清楚，寧靜致遠(yuǎn)才是終極享受，熱血方剛只有會(huì)是減分項(xiàng)。安逸與激情是否兼得？i4 M50為大家描繪了范本。

　　為了消除“油改電”的固有感官，慕尼黑人可謂煞費(fèi)苦心。2020年3月，寶馬發(fā)表了Concept i4概念車，向外界展現(xiàn)了最新電動(dòng)轎超跑的雛形。整整一年后，量產(chǎn)版i4借寶馬團(tuán)體年會(huì)的契機(jī)高調(diào)展示，達(dá)成了全世界首秀。又通過了3個(gè)月，寶馬i4（G26 BEV）正規(guī)發(fā)表，豐滿了BMW i家庭的羽翼。師出同門的4系Gran Coupe（G26）則要黯淡眾多，在i4發(fā)表一周后才悄悄出場。

　　與大破大立的iX比較，i4接納起來要簡單眾多。通過兩年的磨合期，大家慢慢適應(yīng)了豎版“雙腎”格柵。以前的種種不解，現(xiàn)在演化為“真香”。作為M Performance車型，i4 M50當(dāng)心地拿捏著活動(dòng)尺度。比起M活動(dòng)套裝，它稍稍變兇了少許；比起M4，它更多展現(xiàn)出溫文爾雅的一面。