電動車在國家內(nèi)部進行于今曾經(jīng)有10余年的歷史，從最早的電動車駕馭感觸差，續(xù)航路程短，只為了“騙取”補助，到現(xiàn)在華夏的電動汽車市場場曾經(jīng)有引領全世界純電動車的進行趨向，涌現(xiàn)出蔚來、小鵬這樣有競爭力的新勢力制車品牌，甚而讓特斯拉的“帶頭大哥”埃隆·馬斯克贊不絕口。

　　與汽油車一樣，本來在電動車范疇，同樣也是SUV車型最為暢銷。那末試問，現(xiàn)在市面子上動輒售價超越30萬元的電動SUV，是真的有這種實力，仍是包裝過本人今后接著“割韭菜”。今日俺們馬上來盤點一下，2022年新公布的30萬元+純電SUV，瞧瞧他們在續(xù)航、配置、科技創(chuàng)新方面能否真的有優(yōu)先下游產(chǎn)物的位置。

　　一、奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價)

　　指導價：33.7-38.25萬元

　　續(xù)航路程：605km/543km

　　0-100km/h提速時間：8.8秒/6.8秒

　　特點：原生MEB電動平臺，配有熱泵空調(diào)，確保冬季續(xù)航

　　比較以前的油改電產(chǎn)物，鑒于MEB純電平臺塑造的Q4 e-tron很顯著更有競爭力，在續(xù)航方面國產(chǎn)后的Q4 e-tron為國家內(nèi)部市場單獨“加量”裝載容量很大的電池包，續(xù)航也比國外車型有所提高，至少在30-40萬元的等級中不拉跨，而且配置也很豐富，打破奢華品牌在標配方面“吝嗇”的造型

　　二、 凱迪拉克LYRIQ

　　指導價：43.97-47.97萬元

　　續(xù)航路程：653km

　　0-100km/h提速時間：6.35秒/4.9秒

　　特點：裝備沒有線接連的電池治理體系

　　通使用物品牌推行電動化轉行的速度盡管無想象中的快，但透過LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價)就可以瞧出他們的決心。鑒于純電動架構塑造，讓它有充分的體積考量電池包的布置，比“油改電”產(chǎn)物的發(fā)揮體積很大。另外，內(nèi)部裝飾部分，LYRIQ銳歌裝備33英寸的“巨屏”，是對科技感最直觀的展現(xiàn)。

　　三、蔚來ES7

　　指導價：46.8-54.8萬元

　　續(xù)航路程：485km/620km/575km

　　0-100km/h提速時間：3.9秒

　　特點：標配激光雷達、空氣吊掛、4顆Orin芯片，總算力達到1016TOPS

　　四、小鵬G9

　　指導價：8月預售、9月到市場

　　特點：自助品牌中首個裝載800V超充技藝的車型

　　作為“蔚小理”中，獨一一種本年還無發(fā)表新款汽車的小鵬，本來曾經(jīng)醞釀已久。之前小鵬G9經(jīng)過車交會曾經(jīng)達成展示。近日，小鵬車子的掌門人何小鵬在微博上顯示，小鵬G9將要在8月預售，9月到市場。

　　源于新款汽車還并沒有正規(guī)到市場，咱們只能依據(jù)手頭的材料，對小鵬G9發(fā)展展望，瞧瞧到底能不行撐得起何小鵬口中那個“50萬以內(nèi)最佳SUV”的稱號。

　　很遺憾，小鵬G9的內(nèi)部裝飾并沒有推出，咱們無妨在此先留一種懸念。就日前掌握的消息來看，小鵬依舊堅持專注補能效能以及自營充電站的建造。不但在小鵬G9上運用800V超充的技藝，未來還會公布國家內(nèi)部第一批量產(chǎn)的480kW高壓充電樁。

　　編輯評論：

　　通過數(shù)年的進行，當下的電動車，特別是售價超越30萬元的高檔電動車，早已不行同日而語。早期的電動車，切實有點“趕鴨子上架”的味道，以“油改電”的產(chǎn)品居多，產(chǎn)物力良莠不齊。只是隨著時間的推移，外加政策的引導，電動車曾經(jīng)朝著精品化、智能化進行，漸漸走上了正途。

　　那末當下30萬元以上的預算，抉擇一輛相對高檔的電動車，就不行再用“割韭菜”來一概而論。由于這點高素質(zhì)電動車，均來自純電動架構，比較早期的電動車，布置愈加合乎道理，讓得“三電體系”更平安，另一方面經(jīng)過改良體積，可行放下很大容量的電池包，帶來更長的續(xù)航。在功能和駕馭材質(zhì)觸感上，新時期的的高檔電動車差不多表現(xiàn)出一邊倒的優(yōu)勢，超過同等級的汽油車。另外，電動車的配置也全很豐富，在瞧得見摸得著的位置，做工和用材更下本。假如未來能夠在補能效能再次有所突破，替代汽油車即日可待。