山雨欲來風(fēng)滿樓。國度質(zhì)檢總局當(dāng)前發(fā)表的暗訪結(jié)果顯現(xiàn)，車子4S店運用假冒配件的概況達(dá)46%。大行其道的4S店假冒配件，怕是要給“車子三包”潑冷水了。國度質(zhì)檢總局當(dāng)前發(fā)表的暗訪結(jié)果顯現(xiàn)，103家車子4S店中，有17家在修理和養(yǎng)護(hù)時不運用原廠配件，31家摻雜運用非原廠配件，運用假冒配件的概況達(dá)46%。

    業(yè)內(nèi)人員顯露，4S店在修理時運用非原廠配件已成為產(chǎn)業(yè)“潛準(zhǔn)則”。最重要的是非原廠配件價值低，4S店可行獲取更多的利潤；再者可行經(jīng)過下降修理價值的法子留下客戶。

    在出售和修理安裝時，4S店平常會運用正廠件和品質(zhì)較沒有問題副廠件來冒充原廠件，并按原廠件價值收費。這讓客戶不但花了冤枉錢，也無獲得應(yīng)有的保證。

    那末4S店為何要運用假冒的產(chǎn)物呢？究其本質(zhì)，在于全車廠家一律壟斷的修理效勞體制。國家內(nèi)部的概況是，依照全車廠家的劃定，在其受權(quán)的4S店中，只能運用原廠件，也便是由車子制造廠家干脆制造或許受權(quán)委托廠家制造的配件。同一時間全車廠家壟斷了配件的定價權(quán)和通道。

    “車子三包”政策準(zhǔn)確了制造者、出售者、維修者以及客戶的責(zé)任和義務(wù)，這次“征求意見稿”即為三包政策的細(xì)化。而“來路不明”和良莠不齊的4S店車子配件即是橫亙在“三包”眼前的一大阻力。行家指明，在“三包”期內(nèi)，客戶請求退換和無償修理機動車時，一種要緊的聲明便是，難題配件能否是在4S店發(fā)展修理調(diào)養(yǎng)的配件。假如4S店自身便是用副廠件來冒充原廠件，將對客戶維權(quán)形成相當(dāng)大的難題。

    日前，不同廠商的機動車，相干品質(zhì)準(zhǔn)則、平安準(zhǔn)則有著相當(dāng)大的差異，有時刻即便是統(tǒng)一廠商不同的車型，準(zhǔn)則也很不相同。從產(chǎn)業(yè)全體來看，零部件范疇卻缺乏同一的準(zhǔn)則。這也讓得執(zhí)行“車子三包”的相干部門沒有辦法發(fā)展有力的看管和驗證。

    參加“車子三包”細(xì)則制訂的相干行家指明，有用的解決法子有三點，一是要打破全車廠家對售后市場的壟斷，造成更充分的市場競爭，保證4S店的利潤，以緩和配件混亂難題。二是要借鑒歐美國度老練的做法，全車廠對車子配件品質(zhì)準(zhǔn)則發(fā)展公布，各配件制造商都可行發(fā)展制造，銷售商也可行自由收購適合準(zhǔn)則的配件。三是要解決檢驗機構(gòu)缺位的難題，構(gòu)建公正的第三方檢驗機構(gòu)，平衡廠商、4S店和汽車主人之中的權(quán)責(zé)，讓難題檢驗、品質(zhì)鑒別和客戶維權(quán)都有個有用的門徑。