華夏品牌講了好多年的“彎道超車(chē)”，憑借All in新燃料賽道的機(jī)會(huì)，華夏品牌果然在20萬(wàn)元的小汽車(chē)、30萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)，成功“超車(chē)”合資品牌。

此刻，華夏品牌最初對(duì)另一塊高價(jià)格花費(fèi)市場(chǎng)——40萬(wàn)元等級(jí)的高檔MPV市場(chǎng)發(fā)起沖鋒。

嵐圖夢(mèng)想家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間36.99-68.99萬(wàn)元，主力車(chē)型價(jià)值與別克GL8、豐田賽那差不多十足重疊，個(gè)人訂制版的價(jià)值甚而逼近了豐田埃爾法。正逢新燃料浪潮襲來(lái)，剛剛到市場(chǎng)的它可謂風(fēng)頭正勁。

嵐圖夢(mèng)想家的外貌姿態(tài)像一艘奢華游艇，舒展大度。車(chē)前45°是解鎖夢(mèng)想家設(shè)置的正確開(kāi)啟形式。作為東風(fēng)車(chē)子團(tuán)體的高檔品牌，嵐圖車(chē)型在設(shè)置上會(huì)有“風(fēng)”的言語(yǔ)，格柵的“御風(fēng)、破浪”這類霸氣的素材是鮮明的，它和傳祺M8的大師版皆是采納了粗壯鍍鉻，都搞清楚了華夏人為何感覺(jué)埃爾法奢華。細(xì)節(jié)還不錯(cuò)，海平線式日行燈與Logo合一在一同，讓人以旭日東升的期望之美。

夢(mèng)想家坐擁長(zhǎng)度超越5.3米、軸距超越3.2米的超大車(chē)身。與之比較，賽那和GL8全沒(méi)有突破5.2米。這意指著夢(mèng)想家有著高檔MPV的恢宏氣勢(shì)和概括體積優(yōu)勢(shì)。例如側(cè)方氣場(chǎng)十分強(qiáng)，加之重心低，使其側(cè)方視線成果和埃爾法的姿態(tài)很像。尾部設(shè)置則平整簡(jiǎn)練，不怒自威。

夢(mèng)想家的車(chē)身顏色也值得一提。和日前市場(chǎng)上“非黑即白或棕”的MPV配色比較，夢(mèng)想家提供的6種車(chē)身顏色里有特異的日耀金、旭日紫和青云灰，將在氣質(zhì)上表現(xiàn)出新鮮的作風(fēng)。

汽車(chē)內(nèi)部布置上，夢(mèng)想家采納游艇式環(huán)抱座艙，全個(gè)儀表臺(tái)“皆是屏幕”，三塊屏設(shè)置和嵐圖FREE很像，采納高通8155芯片。

內(nèi)部裝飾有駝棕色和棉米色2種配色。這種座艙頂級(jí)感很突出，軟性材質(zhì)掩蓋面積大，視野所及的差不多每一種地域全能見(jiàn)到絎縫打孔工藝，值得一提的是，夢(mèng)想家汽車(chē)內(nèi)部皮革、紡織品均通過(guò)OEKO-TEX嬰兒級(jí)親膚驗(yàn)證。

中央控制系統(tǒng)臺(tái)構(gòu)造相比挨近SUV車(chē)型，第一層儲(chǔ)物體積通常，第二層的鏤空平臺(tái)好用。

椅子布置采納2+2+3構(gòu)造，“中排椅子層次大戰(zhàn)”日前在高檔MPV市場(chǎng)里是很劇烈的，家家自稱提供“頭等艙等級(jí)”椅子。嵐圖夢(mèng)想家第二排椅子設(shè)有固定扶手，有加熱、空氣流通、按摩、腿托等功效，全體水平能夠處于高檔MPV里的中游以上。靠背長(zhǎng)度很“東方”，不會(huì)顯露頭部卡在頭枕和椅背當(dāng)中的概況。

能源方面，嵐圖夢(mèng)想家有純電和插混兩種能源可行選，源于它是“原生帶電”的ESSA架構(gòu)塑造，是以也就成為了全世界首款雙能源新燃料MPV。MPV好不好，底子特別要緊，而新燃料MPV，技藝又特別要緊，這種ESSA架構(gòu)便是嵐圖所謂“含金鑰匙出生”的那把金鑰匙，在東風(fēng)團(tuán)體鼎力進(jìn)行新燃料車(chē)子的“東風(fēng)”下，給嵐圖砸了上百億，比較那一些須要本人去融資的新勢(shì)力，嵐圖那便是天之驕子啊。

而不論是插混仍是純電車(chē)型，外出本錢(qián)全能獲得很沒(méi)有問(wèn)題操控。自然，咱私人以為插混版夢(mèng)想家實(shí)用性更強(qiáng)，反正城區(qū)開(kāi)都不用油，開(kāi)長(zhǎng)途也無(wú)路程焦慮——長(zhǎng)途時(shí)就像慣例汽油MPV一樣。純電車(chē)型百千米提速6秒內(nèi)，插混車(chē)型百千米提速6.6秒。

關(guān)于底盤(pán)，ESSA架構(gòu)可行支撐開(kāi)發(fā)難度相對(duì)較大的中大型車(chē)。相較于合資品牌這點(diǎn)年在MPV底盤(pán)上改來(lái)改去吃老本，夢(mèng)想家鑒于最新平臺(tái)提供了高規(guī)格的底盤(pán)和懸架體系，干脆采納了前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架體系，以塑造更高規(guī)格的操穩(wěn)性和舒適性。扶持魔毯功效的空氣懸架+CDC電控減震體系，可自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器阻尼，在非鋪裝路面能夠顯著提高舒適感。

駕仕結(jié)語(yǔ)>>>

這一次嵐圖夢(mèng)想家代表華夏品牌沖撞高檔MPV頭部，說(shuō)依仗的是領(lǐng)先進(jìn)步的平臺(tái)、頂級(jí)的設(shè)置、奢華的配置，加上一律有優(yōu)勢(shì)的能源構(gòu)造。

雖然36.99萬(wàn)元的起步價(jià)很高，但實(shí)質(zhì)上探討配置單便會(huì)發(fā)覺(jué)，嵐圖是有意把起步價(jià)定高來(lái)展現(xiàn)它絕不服賽那/GL8的態(tài)度！而由于夢(mèng)想家的初學(xué)車(chē)型就同步了大伙慣例感官中本來(lái)隸屬高配MPV車(chē)型的少許配置，像前排的加熱空氣流通和第二排的加熱空氣流通按摩椅子，是以它十足是刻意——或許說(shuō)信心充足——的定了一種不低的起步價(jià)，這和新勢(shì)力品牌的思路是十分像的。

文｜密斯特張

圖｜作者實(shí)拍