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[新車(chē)試駕試乘]續(xù)航715km提速3.9s,漢EV創(chuàng)世版試駕體會(huì)

2022-6-24 10:19| 發(fā)布者: wdb| 查看: 143| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: 汽車(chē)資訊

摘要: 續(xù)航715km提速3.9s,漢EV創(chuàng)世版試駕體會(huì),更多新車(chē)試駕試乘關(guān)注我們。

2022年4月10日,比亞迪旗艦小汽車(chē)漢家庭最新到市場(chǎng),強(qiáng)盛的產(chǎn)物力讓它在四月份就以13421輛的銷(xiāo)售數(shù)量奪得中大型小汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量冠軍。漢EV創(chuàng)世版大家都有三款配置,此中前驅(qū)車(chē)型CLTC純電續(xù)航路程715km,四驅(qū)車(chē)型零百提速僅需3.9s,要續(xù)航有續(xù)航,要功能有功能。

最近,漢EV創(chuàng)世版全中國(guó)巡回試駕會(huì)在如火如荼發(fā)展,經(jīng)過(guò)場(chǎng)所試駕和公路試駕,讓更多的人能感觸到它強(qiáng)盛的產(chǎn)物力。

場(chǎng)所試駕,盡情懷受3.9s零百提速

為了讓大伙能體會(huì)漢EV創(chuàng)世版強(qiáng)盛的功能,全中國(guó)巡回試駕會(huì)上采納了機(jī)動(dòng)車(chē)悉數(shù)是四驅(qū)尊享型,該款車(chē)裝載首尾雙電機(jī),此中前電機(jī)第一大功率180kW,峰值扭矩350N·m, 后電機(jī)第一大功率200kW,峰值扭矩同樣為350N·m,終歸體系概括第一大功率多達(dá)380kW,第一大扭矩700N·m。在直線提速上,電門(mén)到底,車(chē)胎撕咬著地面沖了出來(lái),強(qiáng)盛的推背感干脆把人按在椅子靠背上,本來(lái)百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)的提速體會(huì)便是這類(lèi)感受,比亞迪漢EV創(chuàng)世版此刻也能輕松帶給大伙體會(huì)。

能源強(qiáng)更需剎得住,漢EV創(chuàng)世版標(biāo)配智能能源制動(dòng)體系,發(fā)生第一大制能源的時(shí)間要比通常車(chē)型快3-4倍,并在高功能四活塞定鉗的加持下,官方標(biāo)識(shí)其四驅(qū)車(chē)型100km/h—0的剎車(chē)距離可行做到32.8米,只可惜試駕當(dāng)天天公不作美下了陣雨,地面有積水,是以咱們沒(méi)有辦法發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。

此外場(chǎng)所還設(shè)計(jì)了定點(diǎn)繞圈、S彎測(cè)試、顛簸路段及蛇形繞樁等名目,漢EV創(chuàng)世版四驅(qū)車(chē)型裝載了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架,在確保良好舒適性的前提下,其控制功能也有必定的進(jìn)步,全體的體現(xiàn)差不多可以。

城區(qū)公路開(kāi)起來(lái)很從容

場(chǎng)所試駕完以后,咱們又來(lái)到平凡的都市公路上對(duì)漢EV創(chuàng)世版發(fā)展體會(huì),四驅(qū)版車(chē)型能源強(qiáng)當(dāng)然不要多言,但想要緩緩地開(kāi)它也差不多從容,甚而進(jìn)出小區(qū)可行做到潤(rùn)物細(xì)沒(méi)有聲的。

作為比亞迪旗艦小汽車(chē),漢EV創(chuàng)世版裝載的DiPilot智能駕馭協(xié)助體系,這套體系除了在快速公路十分好用之外,在市區(qū)的公路也能發(fā)揮出很沒(méi)有問(wèn)題效用。最高裝備24個(gè)感知元件, ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航體系、LKS主動(dòng)式車(chē)道維持體系等,應(yīng)對(duì)城區(qū)逛逛停停的公路,它能操控的十分自如,跟車(chē)的時(shí)刻不會(huì)急停急剎,方向的調(diào)度還不突兀,在增添駕車(chē)平安的同一時(shí)間,能緩和駕馭疲勞。

作為一款高功能電動(dòng)車(chē),漢EV創(chuàng)世版盡管車(chē)身相比大,但在城區(qū)駕馭很靈巧,超車(chē)又有強(qiáng)盛的能源扶持,駕馭起來(lái)差不多爽快。

奢華座艙讓你樂(lè)意在汽車(chē)內(nèi)部多呆一會(huì)

比亞迪漢EV創(chuàng)世版的座艙奢華,配置也很頂級(jí),全系標(biāo)配12個(gè)揚(yáng)聲器的HiFi級(jí)定制丹拿音響、三屏互動(dòng)、NAPPA真皮椅子、椅子加熱空氣流通等等都一應(yīng)俱全。特別是HiFi級(jí)定制丹拿音響甚得咱心,平時(shí)一種人駕車(chē)可行在汽車(chē)內(nèi)部也能享遭到音樂(lè)廳等級(jí)的待遇。

此外DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)體系,具有包括5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航技藝等領(lǐng)先進(jìn)步技藝,操作起來(lái)很絲滑,在語(yǔ)言聲音交互上反映速度也十分快。此外它還可行玩游戲,在等人的時(shí)刻假如沒(méi)有聊可行開(kāi)一把游戲,時(shí)間很快就會(huì)往日。帶小孩的話,放點(diǎn)動(dòng)漫片,全個(gè)全球都安靜了。

新國(guó)潮風(fēng),顏值很能打

最終再說(shuō)一說(shuō)漢EV創(chuàng)世版的顏值, EV Dragon Face這套前臉設(shè)置差不多有辨識(shí)度,比漢DM-i要好見(jiàn)不少,尾燈里面換成了華夏結(jié)的形象,充滿了國(guó)潮風(fēng)。信任大伙關(guān)于漢EV創(chuàng)世版的顏值仍是差不多認(rèn)可的,終歸多數(shù)人都感覺(jué)它好看。

新型比亞迪漢到市場(chǎng)后,客戶差不多認(rèn)可,比亞迪官方也跟咱們通報(bào)了到市場(chǎng)后的市場(chǎng)體現(xiàn),輕松奪得國(guó)家內(nèi)部C級(jí)小汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量冠軍,將BBA等對(duì)手甩在身后。經(jīng)過(guò)這一次場(chǎng)所和公路試駕,漢EV創(chuàng)世版的產(chǎn)物力切實(shí)強(qiáng)盛,能得到銷(xiāo)冠也是實(shí)至名歸!

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