前幾天，小編友人圈有人問， 創(chuàng)酷 （ 參數(shù) 丨 相片 ）RS該車怎樣樣，看起來很廉價(jià)��！當(dāng)咱正想講“值”的時(shí)刻，下方已是許多回復(fù)：“該車不降3萬不考量”、“12.89萬，買個(gè)國產(chǎn)SUV不香嗎？”“此刻換四缸？晚了……”

世道變了，也許這正是好多合資品牌面對的難題。

該車挺好看的

該款創(chuàng)酷RS，前臉采納了一種全黑的中網(wǎng)，里面用蜂窩狀形象點(diǎn)綴，看起來愈加年青生機(jī)。車身側(cè)方與現(xiàn)金車根本相同，凌厲的線條使全車顯得檔次分明更具立體感。車胎采納17英寸RS曜黑十幅斧刃輪轂，額外惹眼。

車尾部設(shè)置也簡練凌厲，用了一種鯊魚鰭尾翼，看起來仍是很惹眼的，搭配上凹凸有致的車尾形象，以及下面大面積的黑色包圍，肌肉感充足。

怎樣說，這種外貌盡管和上代車型相差相比遠(yuǎn)，但仍是很有創(chuàng)酷的特點(diǎn)，將個(gè)性發(fā)展到底，辨識度很高。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS采納得是懸浮式輕科技設(shè)置理念，雙10.25英寸的顯現(xiàn)屏仍是很有逼格的，這樣的配置也許自助品牌顯露較多，但放到合資同級產(chǎn)物比較，仍是差不多厚道的。

自然用材上就不需要請求太多了，中央控制系統(tǒng)門板和車門內(nèi)側(cè)，仍是硬塑料，考量到它的售價(jià)，這倒非是甚么大的難題。

坐在后面一排你會發(fā)覺，該車體積仍是可以的，一看數(shù)據(jù)才曉得，該車軸距為2570mm，盡管看起來不算出色，但在體積上仍是做了改良的，譬如頭部、腿部體積都差不多的充裕。

四缸才對味嘛

試駕的要點(diǎn)，自然是該款1.5T+CVT的能源總成了。本來創(chuàng)酷在末端的銷售數(shù)量其實(shí)不算好，便是由于此前的車型裝載的是1.0T和1.3T的三缸能源。

換了四缸后，起首感觸便是能源響應(yīng)差不多靈敏，自然非是說它能源特別好，私人以為不過調(diào)教難題，終歸在80千米/小時(shí)后，它的加速不算快。CVT變速箱有個(gè)優(yōu)勢，便是能源傳導(dǎo)會相對平順，好多人說老款創(chuàng)酷能源不僅是三缸的難題，變速箱也拖了后腿。

但就這套四缸+CVT能源而言，至少平常代步你挑不出甚么瑕疵，甚而會感覺它反應(yīng)很快速。

但方向盤的觸感相比奇怪，很輕，況且速度上來了調(diào)轉(zhuǎn)方向助力無線性浮動加劇，導(dǎo)致在快速過彎時(shí)，駕馭員總怕車身姿態(tài)不好操控，方向盤會多打一絲又要馬上修正，開起來有點(diǎn)“賊”。

它終歸是個(gè)合資啊，13萬不到還貴？

最終要說的是它的售價(jià)。

創(chuàng)酷RS進(jìn)級是看得見的，不僅換了四缸能源，況且在外貌和智能化上也下了一番功夫�？偟膩碇v這是一款很有“個(gè)性”的產(chǎn)物，但咱想講的是，在小型SUV市場里，賣的沒有問題車型，如 繽智 、XR-V等等，它們靠的是老練的產(chǎn)物和可靠省心的設(shè)置，終歸抉擇這種價(jià)值SUV的團(tuán)體，對買車本錢和運(yùn)用本錢會愈加關(guān)心。

假如你把它和繽智等合資車型放到一同，發(fā)覺它頂配不到13萬的售價(jià)，比繽智要廉價(jià)得多了，繽智指導(dǎo)價(jià)是12.78-17.68萬，創(chuàng)酷售價(jià)是10.99-12.89萬，那么一看，創(chuàng)酷仍是很實(shí)惠的呀。

但對客戶而言，創(chuàng)酷此刻的最重要的競爭對手，是一眾的國產(chǎn)SUV，哪怕是 哈弗H6 、 長安CS75 、吉利 博越 等等，創(chuàng)酷在它們眼前價(jià)值也沒甚么優(yōu)勢，但這點(diǎn)自助SUV顯著要大一級。

也許有人說，創(chuàng)酷是個(gè)合資SUV啊！抱歉，自助產(chǎn)物的崛起，品牌價(jià)格的溢價(jià)曾經(jīng)沒有辦法支撐合資品牌的差價(jià)，況且創(chuàng)酷老款車型的三缸能源，著實(shí)讓車型的聲望和價(jià)格跌下了一大截，這可非是換個(gè)四缸就可以挽回的。

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