日前，車子膜市場魚龍混雜，價值沒有序競爭，太陽膜隔熱概念也是被不法商家炒作得沸沸揚揚。您能否曉得市場上號稱隔熱率高就等于膜素質(zhì)沒有問題說法是不正確的？紅外線阻隔也單單不過測試膜品功能參數(shù)好壞的N個參考準則之一，不行作為評判太陽膜好壞的準則。日前市場上概況反應(yīng)出的難題是：不法商家夸大宣傳隔熱率，紅外線阻隔率不過隔熱率的一部分，不等于隔熱率，咱們可行換位思考，假如隔熱率真的像商家所說的那末要緊，為何國度法則在制訂車子駕馭平安準則的時刻無把隔熱率作為參照準則發(fā)展參編？而把前風(fēng)擋貼膜后的透光率、清楚度、環(huán)境保護等要要素作為參照準則。由于咱們更應(yīng)注重的是重申駕馭平安，而對隔熱率十足無請求，它沒有外乎不過太陽膜產(chǎn)物的附項功效，增添大家開車的體感舒適度而已，平安永遠是第一位的。國度公安部在GA/T744—2013中劃定，“車子前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃(駕馭人用于觀看后視鏡的部位)粘貼I類遮陽膜，且可視光透射比應(yīng)大于等于70％”。I類遮陽膜的可視光透射比要大于等于78%，這就對車子前風(fēng)檔玻璃貼膜后在可視光透射比方面提議了準確的請求。隨著網(wǎng)站媒體的宣傳，客戶對車子膜品牌的認識也漸漸增強，客戶在玻璃膜的抉擇上也會越來越趨于理性。

    華夏國標(biāo)GB9656-2003準確劃定，車子前檔玻璃透光率不得低于70%！這是確保平安駕馭的根本要求之一。人的眼睛在前檔玻璃全體透光率達到30%概況，而且環(huán)境能見度尋常時，能夠勉強觀看附近景物并確保駕馭平安。在雨霧天氣等能見度較輕的路面狀況中，即使是達標(biāo)的車子前檔玻璃，能見度常常也會低于10米，大霧等個別概況下，甚而會低于5米！是以濃霧狀況下通常就請求機動車停駛以保證平安。當(dāng)能見度削弱到尋常前檔玻璃還能勉強行進的10米距離時，透光率僅為50%上下的貼膜前檔玻璃，卻唯有不足三分之一的尋常能見度，也便是說，此時的能見度將不足3米，產(chǎn)生事故的概率數(shù)倍于尋常透光率前檔！

    車子磕碰和刮擦之類的車禍，在雨霧天氣中非常常見。結(jié)論常常非常容易：這是由于視覺不好形成的，但有誰料到過這點因視覺不好而頻繁產(chǎn)生的刮擦撞擊實質(zhì)上是車子前檔貼膜形成的？！那一些信誓旦旦地宣稱其薄膜透光率達到70%便是達標(biāo)產(chǎn)物的貼膜商家、薄膜廠商、車子經(jīng)銷者，考量過這類虛假宣傳的致命危害嗎？

　　日前市場上90%以上的太陽膜品牌透光率不及格！唯有強生等幾個品牌的產(chǎn)物可行適應(yīng)越來越嚴刻的國度相干準則，咱們提倡客戶運用的太陽膜更平安、更環(huán)境保護、更健康！