【全球車子網(wǎng) 評測頻道】在華夏A級小汽車市場中間，合資小汽車憑借較為濃厚的品牌作用力和知名度，在長時間內(nèi)都占據(jù)著一律統(tǒng)治位置，而多數(shù)自助品牌小汽車，只能以便宜高配的形式爭取銷售數(shù)量�？杉词谷缭S，自助小汽車依然難以躋身A級小汽車銷售數(shù)量榜TOP 5行列。

　　只是，從2021年最初，概況最初產(chǎn)生浮動，比亞迪秦PLUS橫空出世，打破了這一格局。到市場半年不但銷售數(shù)量穩(wěn)居小汽車TOP 5行列，甚而曾延續(xù)兩個月斬獲A級小汽車銷售數(shù)量亞軍，僅次于價位與之相近的日產(chǎn)軒逸。

　　那末，比亞迪秦PLUS究竟是憑借甚么得到了市場和廣泛客戶的確信呢？本期咱們請來軒逸汽車主人阿宇親身體會一周，實質(zhì)對照來瞧瞧它的魅力究竟在哪。

　　秦PLUS DM-i和軒逸的外貌作風(fēng)大相徑庭，前者采納比亞迪Dragon Face設(shè)置，寬大的進(jìn)氣格柵顯得氣場很強(qiáng)；后者則采納V-Motion 2.0家庭式前臉，而且有低趴的姿態(tài)和凌厲的線條，因而更顯勁爆。只是阿宇感覺，在外貌局部素材方面，秦PLUS DM-i更有看點。

　　第14代軒逸的座艙無擺脫慣例居家作風(fēng)的固定范式，缺乏當(dāng)下越來越被重申的科技感，功效豐富度也體現(xiàn)通常，只是阿宇感覺，最起碼看起來比上一代軒逸的座艙要年青不少。而秦PLUS DM-i這里，全個座艙簡練大方的同一時間，還十分注重科技感素材，此中12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中央控制系統(tǒng)屏乃重中之重，它的強(qiáng)盛功效讓阿宇羨慕不已。

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