突破萬(wàn)億市值大關(guān)之后，氣勢(shì)如虹的比亞迪超越“寧王”，成為新的“迪王”，指日可待。站在王位旁的比亞迪，一口氣拿下五個(gè)銷冠，王傳福足以令國(guó)人感到驕傲。

　　過去兩年，寧德時(shí)代堪稱證券市場(chǎng)絕對(duì)的明星。兩年間股價(jià)增幅超600%，市值一度排到A股第二，僅次于貴州茅臺(tái)，被稱為“寧王”。然而進(jìn)入虎年，在比亞迪光芒之下，寧德時(shí)代就有點(diǎn)相形見絀了。僅4月底以來的一個(gè)多月，比亞迪股價(jià)就上漲超50%。截至6月10日，比亞迪收?qǐng)?bào)348.8元，股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，總市值突破萬(wàn)億大關(guān)，距離寧德時(shí)代僅一步之遙。在很多人看來，勢(shì)如破竹的比亞迪超越“寧王”成為“迪王”，只是時(shí)間問題。

　　站在王位的旁邊，比亞迪今年以來簡(jiǎn)直就讓汽車市場(chǎng)成了自己的獨(dú)角戲，不僅連續(xù)三個(gè)月銷量超10萬(wàn)臺(tái)，而且5月份還一口氣拿下五個(gè)銷冠。乘聯(lián)會(huì)5月份新能源廠商銷量排行榜上，比亞迪銷量暴漲256.6%至113768臺(tái)，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)高居榜首，問鼎中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。排名第二的上汽通用五菱，只有31894臺(tái);而特斯拉則僅有9825臺(tái)，排名第十二。這是比亞迪自去年7月份以來，連續(xù)第十一次摘獲中國(guó)新能源汽車銷冠。

　　過去十來年，我們說到自主頭部車企，基本上都會(huì)想到自主三強(qiáng)——吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)安。不過進(jìn)入虎年之后，逐漸實(shí)現(xiàn)在銷量上對(duì)自主三強(qiáng)的趕超。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月份比亞迪銷量高達(dá)104770臺(tái)，不僅在自主車企中遙遙領(lǐng)先，而且還超越其他合資品牌，首次拿下中國(guó)汽車銷冠。到了5月份，比亞迪再次超越自主三強(qiáng)，在自主銷冠的寶座上越坐越穩(wěn)。今年比亞迪年銷預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)，大概率會(huì)拿下自主銷冠。

　　第一個(gè)，比亞迪宋奪得SUV 銷冠。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在5月份SUV銷量排行榜上，比亞迪宋以31977臺(tái)的銷量，力壓哈弗H6、本田CR-V等，再一次位居榜首。要知道，這已經(jīng)是比亞迪宋繼2月份、4月份之后，第三次拿下SUV銷冠了。在燃油車時(shí)代，哈弗H6帶領(lǐng)自主品牌，成為抗衡合資SUV的中流砥柱。在新能源汽車時(shí)代，比亞迪宋接班哈弗H6，扛起了自主SUV的尊嚴(yán)和榮譽(yù)。

　　第二個(gè)，比亞迪秦成為自主家轎銷冠。過去在家轎市場(chǎng)，自主品牌的最強(qiáng)王者，當(dāng)屬吉利帝豪、和長(zhǎng)安逸動(dòng)。但是如今自主品牌“家轎王”的頭銜，早已經(jīng)被比亞迪秦奪走。從虎年的第一個(gè)月開始，乘聯(lián)會(huì)轎車銷量排行榜上，比亞迪秦就力壓帝豪和逸動(dòng)，成為自主品牌轎車的佼佼者。即使面對(duì)合資軒逸和朗逸，比亞迪秦也具有一戰(zhàn)之力，在銷量上處于水平，差距并不大。

　　第三個(gè)，比亞迪漢榮獲中大型轎車銷冠。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，旗艦轎車比亞迪漢今年5月份銷量高達(dá)23934臺(tái)，單月首次突破2萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高。今年2-5月份，比亞迪漢超越寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)，連續(xù)四個(gè)月拿下中大型轎車銷冠，持續(xù)成為這一細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。自上市以來，比亞迪漢家族累計(jì)銷量已經(jīng)突破23萬(wàn)輛，引領(lǐng)了中國(guó)品牌高端化的加速進(jìn)程。