長安逸動作為國家內(nèi)部較為熱銷的自助品牌小汽車，自公布以來獲利了百萬使用者的鐘情與確信。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)表的全新數(shù)據(jù)剖析，長安逸動PLUS在本年一季度累計銷售數(shù)量達(dá)51461臺，完勝同等級車型，持續(xù)維持穩(wěn)中有升態(tài)勢，展現(xiàn)了出色的市場競爭實力，可行說逸動PLUS滿足了年青一代客戶多元化的用車要求。而作為10萬級家轎市場中的代表車型，逸動PLUS將在本月迎接2022年度改款車型，在到市場此前，咱們帶大伙瞧瞧新款汽車都有哪些進(jìn)級改良。

外貌方面，新款汽車提供“雙外貌”形象。此中一個前臉依舊采納大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)置，格柵與前大燈和下面貫通式下包圍相接連，再匹配鍍鉻裝扮，全體有著很可以的材質(zhì)觸感和立體感；此外一個前臉形象稍顯內(nèi)斂，最重要的是針對格柵里面和下包圍發(fā)展了從新設(shè)置，多條橫向鍍鉻飾條檔次感更豐富，同一時間兩側(cè)采納了較為犀利的三角形散熱開口。

車身側(cè)方勁爆的腰線打造出簡約流暢的車身構(gòu)造，車身線條流轉(zhuǎn)的豐富浮動與首尾燈組形象聯(lián)合，更顯活動基因。

尾部采納貫通式LED尾燈，并運用熏黑料理。外擴的尾燈形象，將車身橫向拉寬，使車尾視線上愈加寬厚有勁，營制出低趴的時髦勁爆。帶有雙邊雙出的排氣布置，進(jìn)一步凸顯了新款汽車的勁爆屬性。

內(nèi)部裝飾部分，新款汽車依舊采納環(huán)抱式座艙設(shè)置，中央控制系統(tǒng)臺全體向駕馭員一側(cè)傾斜，這類突出駕馭艙存留感的設(shè)置，皆是為了讓駕馭者的注意力聚集到前方。全個中央控制系統(tǒng)地域以駕馭者為主，為了操作方便，空調(diào)操控仍是實體的按鈕和旋鈕。但空調(diào)整出風(fēng)口以及水杯架的形象及位子均發(fā)展了改變，全體搭配愈加科技化。

關(guān)于年青客戶來講，它們十分注重機動車的配置功效，尤其是智能化方面。而長安逸動PLUS裝備的10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏相接連的雙聯(lián)屏設(shè)置，滿足使用者關(guān)于大屏幕的要求。三輻式多功效方向盤中心的圓形樣式氣囊蓋板則變更為了多邊形樣式，看上去更顯活動，實質(zhì)運用起來握感可以。

全液晶儀表在不同的駕馭形式下有不同的顯現(xiàn)形式，不但更炫酷，還能調(diào)節(jié)心情。中央可顯現(xiàn)的消息也十分周全，機動車消息、導(dǎo)航以及多媒體消息都可顯現(xiàn)在液晶儀表上，消息一目了然。

10.25英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏的主界面設(shè)置的很簡練，畫面顯現(xiàn)細(xì)膩，它內(nèi)部涵蓋的功效也相比豐富，而且扶持4G網(wǎng)站。屏幕內(nèi)置集通訊、娛樂、外出、平安與生活等效勞于一身的最新Incall 3.0S智能交互體系；如高德車載導(dǎo)航、智能語言聲音操控、360度全景影像體系、智慧互聯(lián)、酷咱音樂等，能夠滿足使用者的各式要求。最值得點贊的便是這套體系發(fā)展了改良，反映速度十分快，觸控操作的時刻，稍微須要加點力道，這樣的設(shè)計是防止太過于靈敏而導(dǎo)致誤操作。

語言聲音操控的反映真的很快，根本上說完一種命令，繼續(xù)立馬就可以執(zhí)行，當(dāng)中十足不會有緩沖。它可經(jīng)過語言聲音操控車窗、天窗、空調(diào)和多媒體制統(tǒng)等，不但方便況且大大提高駕馭平安性。

不但如許，新款汽車交換裝扮了更沒有問題人機工程學(xué)設(shè)置游艇式電子檔桿和愈加頂級的旋鈕式駕馭形式調(diào)節(jié)功效，材質(zhì)觸感、運用體會均有大幅度提高。而沒有線充電功效也讓使用者告別充電線帶來的束縛。

為了讓客戶乘坐更舒適，長安逸動PLUS的椅子也差不多考究，采納紅+黑拼接設(shè)置，為讓汽車內(nèi)部看起來更顯年青活動；椅子填充物軟硬適宜，在提供可以支撐性和包含性的同一時間又兼顧了乘坐舒適性。

大小方面，長安逸動PLUS的長寬高區(qū)別為4730*1820*1505毫米，軸距為2700毫米，盡管與2021款車型維持絕對，但在全個A級家轎市場是相比所占優(yōu)勢。身高180厘米的體會者坐進(jìn)前排，調(diào)度好椅子后，頭部體積另有很充裕的體積；維持前排椅子不動，第二排椅子膝部有兩拳以上的體積，而頭部體積則有兩指的余量。

而在載物方面，2022款逸動PLUS具有500L行李廂體積，后面一排椅子可實現(xiàn)靈活的4/6比重放倒，容積可進(jìn)一步拓展至第一大，加上汽車內(nèi)部具有若干儲物格，即使是一家自駕游帶少許大行李箱也能輕松容納。

咱們這一次試駕的車型裝載藍(lán)鯨NE 1.4T渦輪增壓啟動機，第一大功率118kW（160ps）/5500rpm，第一大扭矩260N·m/1500-4000rpm，其輸出數(shù)據(jù)不論是跟合資仍是自助品牌比較都具備必定的優(yōu)勢。

與啟動機相配合的是7速濕式雙離合變速箱，兩者之中的匹配調(diào)校的差不多可以，變速箱換擋邏輯獲得了改良，只需速度帶起來了，該款車開起來就差不多的平順，大幅提高了乘坐的舒適性。

能源的輸出在同等級車型里都算是相比優(yōu)秀的存留，終歸啟動機在1500轉(zhuǎn)的時刻就可以解放出第一大扭矩，提速或超車全能在短時間內(nèi)達(dá)成。咱們行進(jìn)的都市迅速路限速(80-100)km/h，駕馭長安逸動PLUS走在這樣的路面上差不多愜意，假如碰到慢車干脆把轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)以上，超車不經(jīng)意間就可達(dá)成。在10萬級的小汽車中，逸動PLUS隸屬好開的類別。

此外，新款汽車提供三種駕馭形式，區(qū)別是平凡形式、EC0形式和活動形式，發(fā)動機動車默認(rèn)是平凡形式，這類形式下最符合順暢的城區(qū)駕馭，全體會相比舒適；ECO形式咱以為在擁堵的路段駕馭相比方便，終歸這時刻對能源的要求適中，稍微慵懶少許的能源輸出反而會讓汽車內(nèi)部的乘客更舒服；活動形式下，轉(zhuǎn)速會維持在3000轉(zhuǎn)，能源的輸出會踴躍好多，關(guān)于喜愛開快車的人來講，維持在活動形式下會爽快好多。

底盤調(diào)校全體偏舒適，在平常公路上駕馭，機動車經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時，根本上能將大幅度的觸動降到最低，讓汽車內(nèi)部的乘客不會遭到太多的干擾。同一時間，車身也維持了必定的支撐性，過彎不會有側(cè)傾顯露，舒適性體現(xiàn)可以。調(diào)轉(zhuǎn)方向設(shè)定的也相比輕巧，平常駕馭十分輕松。

總的來講，2022款長安逸動PLUS給咱的感觸仍是差不多可以的，起首該款車在設(shè)置上進(jìn)一步進(jìn)級，其前臉以及內(nèi)部裝飾雙大屏的設(shè)置迎合了年青人的審美和用車要求。其次，能源輸出強勁，車身穩(wěn)固性高，再加上舒適的底盤調(diào)校，讓這車有著更舒適的駕乘體會。關(guān)于那一些預(yù)算在10萬元左右，而且近期有買車籌算，2022款長安逸動PLUS真的很值得入手。