20-30萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間是個(gè)相比主流的細(xì)分市場(chǎng)，這種價(jià)位，大伙對(duì)機(jī)動(dòng)車不單有代步要求，另有更要緊的素質(zhì)要求，如何在確保高性價(jià)比、高實(shí)用性的前提下提高素質(zhì)感，是要害。鑒于這種價(jià)位咱們能選到的中型車、中大型車，今日咱們介紹零跑C01、比亞迪漢EV、小鵬車子P7以及極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)四款車型；不論是大體積、高配置仍是智能化配置、精致氣氛，你全能獲得。

18.00-27.00

（預(yù)售價(jià)）

500/606/630/717km（CLTC）

200kW / 360N?m

400kW / 720N?m

506/550/605km

（NEDC）

610/715km

（CLTC）

163kW / 330N?m

180kW / 350N?m

363kW / 680N?m

380kW / 700N?m

480/562/586/670/

706km

（NEDC）

625km

（CLTC）

196kW / 390N?m

316kW / 655N?m

極狐 阿爾法S

(ARCFOX αS)

500/525/603/708km

（NEDC）

160kW / 360N?m

320kW / 720N?m

473kW / 655N?m

●介紹車型：零跑C01

　　零跑C01在2022年5月10日剛剛打開預(yù)售，日前這車還未推出正規(guī)售價(jià)；但從零跑C01此刻推出的預(yù)售價(jià)、續(xù)航、能源、配置水準(zhǔn)等多方面概括來(lái)看，這是一臺(tái)性價(jià)比出色的車型，是以也備受網(wǎng)友關(guān)心。同一時(shí)間，這是零跑車子初次上探到20萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，C01也是零跑車子的首款中大型等級(jí)車型，是以大伙也對(duì)這輛車充滿了期待。

2022款 630Pro+

高功能版

●新款汽車回顧

　　起初零跑C11的家庭設(shè)置言語(yǔ)更新是成功的，這套形象放到零跑C01該款小汽車上也是十分和諧。新款汽車前臉飽滿、寬厚，營(yíng)造了更多體量感；作為一款純電動(dòng)車型，這車也緊追潮流的裝備了帶有流水、呼吸動(dòng)態(tài)成果、多個(gè)燈語(yǔ)形式的頭燈，并扶持后期OTA進(jìn)級(jí)。

　　零跑C01車身大小可觀，家用戶應(yīng)當(dāng)是很期望花不多的錢購(gòu)到“大車”，這對(duì)乘坐體積是一個(gè)保證，同一時(shí)間作為一款中大型車，零跑C01也具有了應(yīng)有的氣場(chǎng)、體量感。車側(cè)、車尾最迷惑年青使用者關(guān)心的便是溜背、鴨尾設(shè)置，這讓得新款汽車看起來(lái)不會(huì)過(guò)于沉悶，反而有幾分GT車型的范兒。

　　在售價(jià)20萬(wàn)元左右的車型中，除了零跑C11、C01以外也難找裝備副駕屏幕的車型了，況且兩車的副駕屏均為標(biāo)配。為了使副駕乘客看視頻時(shí)不會(huì)作用駕馭員，零跑C01還隨車附贈(zèng)了一副藍(lán)牙耳機(jī)供副駕乘客運(yùn)用。

　　除了續(xù)航路程的賬面數(shù)據(jù)以外，零跑C01還在技藝方面有了創(chuàng)新。這車?yán)�用了CTC技藝，即對(duì)電池、底盤和下車身發(fā)展了集成設(shè)置，經(jīng)過(guò)降低零部件數(shù)量提高了體積應(yīng)用率、體系比能。

小結(jié)：

　　C01的公布進(jìn)一步豐富了零跑車子的產(chǎn)物矩陣，僅從日前的靜態(tài)產(chǎn)物體現(xiàn)來(lái)看，零跑C01適合“高性價(jià)比”的標(biāo)簽，同一時(shí)間其能源參數(shù)、續(xù)航路程也達(dá)到了同級(jí)車型的中上等體現(xiàn)。假如您預(yù)算少許，想具有新燃料車型的智能化體會(huì)，須要大體積、高配置，零跑C01應(yīng)當(dāng)成為您的備選。

●介紹車型：比亞迪漢EV

　　比亞迪漢EV一直是同價(jià)位的“香餑餑”，依靠強(qiáng)盛的品牌聲望，刀片電池技藝主打的平安屬性，大體積等產(chǎn)物點(diǎn)拿下了不少市場(chǎng)份額。假如您有長(zhǎng)途用車要求、充電要求不佳，比亞迪漢另有DM-i插電式混合能源版本可選。

2022款 漢EV 創(chuàng)世版

715KM前驅(qū)尊榮型

715km

（CLTC）

2022款 漢EV 創(chuàng)世版

715KM前驅(qū)旗艦型

2022款 漢EV 創(chuàng)世版

610KM四驅(qū)尊享型

610km

（CLTC）

2022款 漢EV

610KM四驅(qū)千山翠限量版

2021款 漢EV

準(zhǔn)則續(xù)航版奢華型

506km

（NEDC）

2020款 漢EV

超長(zhǎng)續(xù)航版奢華型

605km

（NEDC）

2020款 漢EV

超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

2020款 漢EV

四驅(qū)高功能版旗艦型

550km

（NEDC）

●新款汽車回顧

　　比亞迪漢EV新型車型比較老車型的前包圍形象浮動(dòng)十分顯著，前者線條很流暢，并加入了更多的黑色高亮飾條發(fā)展點(diǎn)綴，降低了鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用，老款車型需改良的細(xì)節(jié)都獲得了調(diào)度，值得確信。

　　2022款漢EV長(zhǎng)寬高區(qū)別為4995×1910×1495毫米，軸距則是2920毫米，比較老款車型浮動(dòng)適中，僅長(zhǎng)度也許是由于形象浮動(dòng)的緣故略有增添。此外，新款汽車新的側(cè)裙等設(shè)置也帶來(lái)了少許新鮮感。新設(shè)置的車尾咱們?cè)跐hDM-i車型上曾經(jīng)感觸到了，最顯著的浮動(dòng)即是最新樣式的貫通式尾燈，里面構(gòu)造在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，頗有點(diǎn)華夏結(jié)的感受。

　　新款汽車環(huán)抱式的內(nèi)部裝飾設(shè)置，搭配各式材質(zhì)以及可以的做工，全體材質(zhì)觸感、奢華氣息營(yíng)造得令人稱心。自然，這與其外貌那般活動(dòng)、時(shí)髦的感受有必定的跳躍感，作風(fēng)浮動(dòng)較大。新型漢EV車型同樣采納了新布置的多功效方向盤，車道維持協(xié)助和自適應(yīng)巡航功效的按鈕發(fā)展了調(diào)度，操作更便利。

　　最新的一體式活動(dòng)椅子也顯露在了新款汽車上，多媒體制統(tǒng)當(dāng)然是全新的DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)體系，功效性、易用性以及體系運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢水平都沒(méi)有需擔(dān)憂，其余配置部分也是做到了集大成，新加了抬起頭顯現(xiàn)功效。

　　作為一輛純電動(dòng)車型，漢EV動(dòng)態(tài)方面當(dāng)然是有著包括能源響應(yīng)快、能源輸出直白、靜謐性出色在內(nèi)的諸多特色。關(guān)于單電機(jī)車型而言，它0-100km/h的提速能力（官方數(shù)據(jù)為7.9秒）在電動(dòng)車中其實(shí)不出眾，反倒是在行進(jìn)進(jìn)程中的中途提速體現(xiàn)更搶眼，直白的能源輸出+迅速的能源響應(yīng)讓其難逢對(duì)手，平常駕馭超車十分有信心。

小結(jié)：

　　假如追求沉穩(wěn)感，比亞迪漢EV應(yīng)當(dāng)是個(gè)可以的抉擇，不論品牌、技藝都相比老練。同一時(shí)間新型車型經(jīng)過(guò)對(duì)前/后包圍、尾燈等局部形象的調(diào)度，也帶來(lái)了必定的新鮮感。

●介紹車型：小鵬車子P7

　　在小鵬車子P7剛剛公布時(shí)，協(xié)調(diào)的車身比重、修長(zhǎng)的前機(jī)艙、流暢的溜背線條以及頗具科技感的內(nèi)部裝飾曾經(jīng)在顏值上拿下了不少使用者。同一時(shí)間依托小鵬車子可以的協(xié)助駕馭能力、智能座艙體現(xiàn)，P7也一直是前衛(wèi)、潮流極客們的心頭愛(ài)。

2022款 670E+

Black Label Edition

●新款汽車回顧

　　有句話說(shuō)“人皆是視線動(dòng)物”，咱們認(rèn)識(shí)一款車總要“始于顏值”。小鵬車子P7的顏值不低，這從街上的回頭率就可以感受到�！靶请H”設(shè)置語(yǔ)言聲音的使用也讓它有種未來(lái)科幻感，見(jiàn)慣了千篇絕對(duì)的皮囊，偶爾來(lái)一次大膽的嘗試還不是不可行。

　　小鵬車子的智能語(yǔ)言聲音一直處于產(chǎn)業(yè)頂尖位置，較快的指示響應(yīng)速度、可視即可說(shuō)的能力都大大提高了智能語(yǔ)言聲音的實(shí)用性，也讓使用者有了人機(jī)交互的新鮮體會(huì)。

　　乘坐體積方面，這車前排的視野和體積要比后面一排好少許，后面一排頭部的剩余體積較小，但腿部體積尚可。后面一排當(dāng)中位子也提供了可調(diào)節(jié)的頭枕，且地板的凸起不算顯著，不足之處是后面一排椅子坐墊和腿部的貼合度不那末好，乘坐舒適度上可能會(huì)扣一絲分?jǐn)?shù)。

　　小鵬車子P7汽車內(nèi)部的儲(chǔ)物格數(shù)量夠多，多數(shù)都做了限位和防滑料理，還設(shè)置有前備廂，少許充電線、修車用具等不經(jīng)常使用的使用物品可行放入此中。后備廂的進(jìn)深充足，寬度和開口高度節(jié)制了少許大件的物品的放置。

小結(jié)：

　　此刻來(lái)看，600km+甚而700km的續(xù)航路程都不新鮮了，但在P7剛公布的時(shí)刻，706km的NEDC續(xù)航路程仍是頂尖的水準(zhǔn)。只是即使以此刻的視角來(lái)看，P7的能源水準(zhǔn)、續(xù)航能力與同等級(jí)車型比較也是一絲不落下風(fēng)的。

●介紹車型：極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

　　ARCFOX極狐聯(lián)手麥格納、華為、百度，為產(chǎn)物增值，除了華為鴻蒙OS智能座艙以外，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)（之下簡(jiǎn)單稱呼極狐 阿爾法S）還公布了華為HI版車型，經(jīng)過(guò)更頂級(jí)別的協(xié)助駕馭功效進(jìn)一步提高產(chǎn)物力。

●新款汽車回顧

　　極狐 阿爾法S前臉部分采納了封閉式的設(shè)置，由車前中央放射出的“x”射線是ARCFOX極狐品牌的家庭設(shè)置言語(yǔ)。機(jī)艙蓋上的外部線條線搭配保障杠下面的鍍鉻裝扮，讓人外擴(kuò)的肌肉感，這點(diǎn)設(shè)置也表明著其挑戰(zhàn)邊界的品牌精神。

　　來(lái)到車側(cè)，健美、性感的車身展此刻咱們眼前，鍍鉻裝扮再次顯露，只是全體設(shè)置相比和諧，無(wú)俗氣的感受。懸浮車頂一直連續(xù)到車尾，塑造了一種溜背的形象。不過(guò)車身視線重心較高，假如再下降少許，就會(huì)更具視線沖撞力。

　　碩大的中央控制系統(tǒng)屏幕可行說(shuō)是汽車內(nèi)部最吸睛的位置，這塊屏幕除了顯現(xiàn)成果優(yōu)秀外，它的功效性同樣相比改善，咱們常用到的百度地圖、酷咱音樂(lè)、喜馬拉雅等利用均有裝備，同一時(shí)間還扶持百度CarLife電話互聯(lián)功效，滿足平常運(yùn)用仍是充足的。

　　從實(shí)質(zhì)體會(huì)來(lái)看，極狐 阿爾法S的乘坐體積仍是相比寬敞的，尤其是后面一排地板純平的設(shè)置，可行舒舒服服的坐下三名成年人。只是，它的副駕馭椅子其實(shí)不扶持上下降節(jié)，同一時(shí)間后面一排椅子的舒適性配置（例如椅子加熱、空氣流通）還不豐富。

　　儲(chǔ)物體積方面，除了可以的后備廂容積以外，極狐 阿爾法S比較阿爾法T在體積應(yīng)用率方面進(jìn)一步提高，尤其是中央控制系統(tǒng)地臺(tái)撤消空調(diào)觸控屏幕后，底部富裕出更多儲(chǔ)物體積；同一時(shí)間不論是前排仍是后面一排，全能尋到放置電話的位置，這也愈加適合客戶的實(shí)質(zhì)運(yùn)用要求。

總結(jié)：

　　20萬(wàn)出頭的價(jià)值可能其實(shí)不算高，幸好華夏品牌把高性價(jià)比這些做的很出色，不論是家中的第一款車仍是花費(fèi)進(jìn)級(jí)，信任今日介紹的四款車型全能滿足您的家庭用要求。高配置大體積的零跑C01、老練沉穩(wěn)的比亞迪漢EV、協(xié)助駕馭能力突出的小鵬車子P7、華為加持的極狐 阿爾法S，四款車您更喜愛(ài)哪款？點(diǎn)評(píng)區(qū)一同聊聊吧。（文/車子之家 尤冬青）