【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)金寶馬X1作為家庭歷史上的第二代車型，自2015年到市場(chǎng)于今，已在汽車市場(chǎng)征戰(zhàn)了7年之久。依照德系車一貫的「3年一改款，7年一換代」革新節(jié)拍來講，X1也到了該換代的時(shí)間了。這不，最新一代寶馬X1依期而至，新款汽車作為寶馬X1的第三代產(chǎn)物，將與同平臺(tái)的電動(dòng)化車型iX1一起至今年第四季度國(guó)外正規(guī)發(fā)售，這意指著離國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)還不遠(yuǎn)了。

　　現(xiàn)金寶馬X1鑒于寶馬UKL模塊化平臺(tái)塑造而來，它采納橫置啟動(dòng)機(jī)布置，放棄后驅(qū)慣例以換取很大的體積和更低的本錢。而這次最新X1家庭均鑒于FAAR平臺(tái)塑造而來，還將公布汽油版、插電式混合能源版以及純電動(dòng)版（iX1）三種不同的能源體系。

　　盡管新款汽車提供了三種不同能源車型，但這三個(gè)版本間的表里設(shè)置根本上大同小異。外貌方面，新款汽車依舊采納了大伙熟悉的雙腎前格柵設(shè)置，但大小進(jìn)一步加大，這也是寶馬前格柵近幾年的趨向，搭配鍍鉻飾條，進(jìn)一步彰顯精致氣息。兩側(cè)的大燈也頗具辨識(shí)度，雙“7”型的構(gòu)造點(diǎn)亮后具備可以的辨識(shí)度，前包圍當(dāng)中的散熱空氣流通開口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝扮，進(jìn)一步強(qiáng)化了車前的視線沖撞力。

　　此外，分體式的大燈組也并未在這代車型上顯露，根本確定了分體大燈設(shè)置未來只有會(huì)搭配于寶馬的中高檔車型上。

　　值得一提的是，新款汽車的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4500/1845/1642毫米，軸距為2692毫米。比較現(xiàn)金車型有所增添，車身長(zhǎng)度增添了43毫米，達(dá)到4500毫米，寬度增添了23毫米，達(dá)到了1845毫米，高度也增添了43毫米，達(dá)到了1642毫米，軸距與輪距也區(qū)別增添了22毫米與31毫米。

　　另外，新款汽車還將公布M活動(dòng)套裝（M sport）和x越野套裝（xLine）。M活動(dòng)套裝中網(wǎng)以及部分車身掩蓋件均變?yōu)楹谏�涂裝，前包圍兩側(cè)的散熱開口形象則變得愈加活動(dòng)，輪圈也運(yùn)用大大小密條輻設(shè)置，車尾燈依舊是熏黑樣式，后包圍上大批運(yùn)用了亮黑色涂裝，并搭配了小大小的尾部分散器，其全體形象設(shè)置理念遵循了日前寶馬家庭M系列的作風(fēng)。而x越野套裝則采納鍍鉻的格柵、窗線，以及銀色下護(hù)板等。

　　另外，新款汽車標(biāo)配17英寸輪圈，M活動(dòng)套裝和x越野套裝車型則18英寸輪圈，并可選裝19和20英寸輪圈。值得一提的是，這也是寶馬X1初次采納20英寸輪圈。此外，新款汽車還會(huì)提供12種車身顏色，并初次公布個(gè)性化車漆顏色。

　　比較外貌，新款汽車內(nèi)部裝飾浮動(dòng)很大，采納了時(shí)下十分盛行的一體式曲面屏設(shè)置，它由10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中央控制系統(tǒng)屏構(gòu)成，并內(nèi)置了寶馬全新的iDrive 8車機(jī)體系。同一時(shí)間，在中央控制系統(tǒng)屏下面還扶持電話沒有線充電功效，而功效操控地域與中央扶手造成了一種斷崖式的設(shè)置。此外，寶馬慣例的“雞腿”擋也改為了相似大眾系的撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　另外，裝備M活動(dòng)套件的車型，還將采納帶有換擋撥片的M三輻式活動(dòng)方向盤，其裝備的方向盤換檔撥片可實(shí)現(xiàn)“極快的手動(dòng)換擋”。換檔撥片還可行啟用名為“Sport Boost”功效，當(dāng)駕馭員帶動(dòng)左側(cè)換檔撥片至少一秒鐘時(shí)，該功效就會(huì)被激活。激活后，機(jī)動(dòng)車將來會(huì)調(diào)度至最激進(jìn)的形式，以實(shí)現(xiàn)最快的提速。

　　配置方面，全系車型均準(zhǔn)則四個(gè)USB-C接口、兩個(gè)12V電源插座、藍(lán)牙接口。另外，新款汽車還可選配205W的Harman Kardon頂級(jí)音響體系，它具有12個(gè)揚(yáng)聲器和高保真揚(yáng)聲器。

　　此外，新款汽車?yán)锩媪碛幸环N面向汽車內(nèi)部的攝像頭，汽車主人可行將汽車內(nèi)部照片同步至綁定的電話上，還可行經(jīng)過My BMW利用程序的遠(yuǎn)程功效審查機(jī)動(dòng)車的里面情況。

　　能源方面，新款汽車將公布汽油版，插電式混動(dòng)版以及純電動(dòng)版三種能源方式。此中，汽油版車型將裝載2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率241馬力，第一大扭矩400N·m，傳動(dòng)體系將配合7速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)體系。此外，插電式混動(dòng)動(dòng)體系的純電續(xù)航路程可行達(dá)到88km�！　�

　　這次公布的純電動(dòng)版iX1，它將裝備首尾雙電機(jī)的能源總成，第一大功率313馬力，第一大扭矩493N·m，匹配四驅(qū)體系，其0-100km/h提速時(shí)間僅為5.7秒。同一時(shí)間，新款汽車裝備了一種64.7kWh的電池組，依據(jù)工況可提供410至435千米左右的續(xù)航路程。此外，新款汽車還裝備了130kW的快充體系，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

　　作為奢華緊湊型SUV等級(jí)里的標(biāo)桿車型，最新一代寶馬X1在包子都比別人大的概況下豐富了餡料，食客怎能不喜愛。新款汽車采納最新FAAR平臺(tái)塑造，車身大小比較現(xiàn)金也有提高，加上一體式曲面屏裝載寶馬全新的iDrive 8車機(jī)體系，全體緊跟科技潮流。要緊的是，還提供了最新純電iX1版本供客戶抉擇。概括來看，產(chǎn)物力比較上一代車型來講提高顯著，有理由信任最新寶馬X1到市場(chǎng)后保住同級(jí)標(biāo)桿位置應(yīng)當(dāng)是全無負(fù)擔(dān)。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 宇智波民）

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