【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】零跑車子也算得上是制車新勢力的一員，只是跟那一些高檔品牌比較，零跑車子讓人的造型就親民好多了，同一時(shí)間它也以便宜格和高配置打動(dòng)了不少客戶，而就在前幾天，零跑公布了一款中大型的純電小汽車——C01，官方對此干脆喊出了“為國人造豪車”的口號(hào)。新款汽車的焦點(diǎn)競爭力便是采納CTC電池底盤一體化構(gòu)造和700km以上的續(xù)航，這輛車真的能成為“人民豪車”嗎？仍是來瞧瞧今日的靜態(tài)體會(huì)吧。

　　零跑C01（詢底價(jià)|查參配）是零跑麾下第一款中大型小汽車，也肩負(fù)著全個(gè)品牌沖撞高檔的任務(wù)，是以這輛車的外貌設(shè)置必定要凸顯出它的氣質(zhì)。

　　這輛汽車內(nèi)部飾設(shè)置最亮眼的一絲便是三聯(lián)屏設(shè)置，見到這種屏幕咱料到了奔馳W221上面的中央控制系統(tǒng)屏，當(dāng)年號(hào)稱黑科技，唯有一塊屏幕，可是主駕和副駕見到的消息是不一樣的，而隨著技藝的進(jìn)步，在2022年，大家用一個(gè)容易粗暴位置式解決了這種難題。除此之外，NAPPA真皮椅子和鹿皮絨也為全車內(nèi)部裝飾設(shè)置增加了一點(diǎn)材質(zhì)觸感。

　　盡管價(jià)值不高，但零跑C01實(shí)打?qū)嵉氖且惠v中大型車，2930毫米的軸距帶來的是后面一排龐大的體積，除此之外，這輛車的能源性，也十分的驚人。

上文中提到的CTC技藝，本來便是將電池和底盤車身構(gòu)造合二為一，不但能夠提升體積應(yīng)用率，還能夠減少車重，正因如許，零跑C01可裝載90kWh超大容量能源電池，兩驅(qū)版實(shí)現(xiàn)CLTC概括工況下717km續(xù)航，四驅(qū)版續(xù)航為630km。能源方面，四驅(qū)雙電機(jī)版可提供400kW第一大輸出功率，高功能版0-100km/h提速3.66秒。能源部分，零跑C01采納雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種布置。此中單電機(jī)后驅(qū)版CLTC工況下續(xù)航路程區(qū)別為500km、606km及717km（裝備90kWh電池組）。雙電機(jī)四驅(qū)版第一大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630 Pro+車型百千米提速時(shí)間3.66秒。

　　有一說一，這一次零跑發(fā)表的C01關(guān)于零跑車子來講是向上探尋的一種踴躍結(jié)果，外貌設(shè)置在線，內(nèi)部裝飾方面稍有遺憾的是欠缺了少許奢華感，最難能可貴的是，零跑能夠?qū)崿F(xiàn)芯片的自給自足。至于人民豪車，咱感覺還須要市場的認(rèn)證和沉淀，冰凍三尺絕非一日之寒，咱在這輛車上曾經(jīng)見到了零跑車子的努力與決心，不可否認(rèn)這是一輛好車，最起碼它對得起這種價(jià)格，甚而可行說是物超所值，但它絕非一輛豪車。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 康洪瑞）