假如說幾年前的高檔新燃料車子市場仍是特斯拉全家獨大，那末此刻隨著更多車型的到市場，蔚來、小鵬乃至奢華品牌中的寶馬，都加碼公布不少新款汽車霸占市場。前一會兒，寶馬i3到市場，業(yè)內(nèi)普及以為特斯拉Model 3的最強對手真的來了，只是，在30萬元左右的價位，除了特斯拉Model 3、寶馬i3另有甚么車型可行抉擇呢？今日咱們馬上來說一說30萬元等級的純電小汽車。

寶馬i3

售價：34.99萬元

好多人買特斯拉Model 3此前全在擔(dān)憂一種難題，即特斯拉算不算奢華品牌。假如不算，那末特斯拉Model 3是否撐起這種售價？擔(dān)憂這種難題的客戶，此刻可行考量入手寶馬i3了。

寶馬i3不僅有寶馬奢華品牌的內(nèi)涵，況且表里的豪華感也是特斯拉Model 3不行比擬的。日前已到市場的2022款 eDrive 35 L，采納了全封閉式格柵，下部另有智能降阻格柵設(shè)置，可顯著與汽油版車型相區(qū)隔。此外，最新進化的“天使眼”大燈外部運用了更多立體簡明的線條，里面則用了檔次豐富、上下呼應(yīng)的燈帶形象。側(cè)方的腰線較為凌厲，裝備了19英寸空氣能源學(xué)輪轂及低滾阻車胎。只是，無采納隱藏式門把手的設(shè)置，多少令人感受“缺了點意思”。

相比令人期待的是寶馬i3的奢華內(nèi)部裝飾，采納14.9英寸的觸控顯現(xiàn)屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤的組合，內(nèi)置最新BMW iDrive操作體系8.0，科技感與奢華感都不缺席。另有全景玻璃天窗、9種組合的環(huán)境氣氛燈，以及直瀑式氣氛燈設(shè)置、“天使之翼”般的迎賓光毯等配置，奢華格調(diào)拉滿了。加上軸距達(dá)到了2966毫米，后面一排裝備了舒適型頭枕，乘坐的舒適性不用擔(dān)憂。

至于能源與續(xù)航方面，寶馬i3雖不及特斯拉Model 3體現(xiàn)出色，但其電動機總功率為210kW，總扭矩 400N·m，CLTC準(zhǔn)則下續(xù)航路程達(dá)到526千米，6.2秒的百千米提速成績也曾經(jīng)邁入了主盛行列。

特斯拉Model 3

售價區(qū)間：29.0988-36.79萬元

盡管特斯拉Model 3經(jīng)常調(diào)價，客戶有被“割韭菜”的嫌疑，但這其實不妨礙國家內(nèi)部客戶對它的喜歡。一方面是特斯拉的品牌效應(yīng)曾經(jīng)很出彩，好多人買高檔純電動車子都會首先考量特斯拉。另一方面是在這種價位內(nèi)部，假如不考量國產(chǎn)物牌，那末除了特斯拉Model 3以外抉擇性少許。再加上特斯拉Model 3在能源和續(xù)航、智能駕馭協(xié)助方面切實很強盛，選它愈是情理之間。

轱轆哥之前把售價相近的特斯拉Model 3（2022款 Performance高功能全輪驅(qū)動版）與寶馬i3（2022款 eDrive 35 L）拿來對照，兩車的售價相差不到2萬元，但特斯拉Model 3的概括實力顯著要高出一截。比如能源方面，特斯拉Model 3電動機總功率為357kW，峰值扭矩659N·m，百千米提速僅為3.3秒。比較以下，寶馬i3的活動功能要弱上眾多。續(xù)航也是特斯拉Model 3的強項，裝載78.4kWh的三元鋰電池組，其CLTC純電續(xù)航路程為675千米。和寶馬i3有超越100千米的差距，就平常實用性而言，特斯拉Model 3也會成為客戶首選。

至于創(chuàng)新性的低趴形象設(shè)置，簡約的內(nèi)部裝飾作風(fēng)，以及特斯拉引認(rèn)為傲的Autopilot 自動協(xié)助駕馭就沒再贅述了。好多國產(chǎn)物牌此刻才老練的駕馭協(xié)助功效，特斯拉早在幾年前就已利用，其技藝積累曾經(jīng)優(yōu)先了不止一種等級。只是，過于容易的內(nèi)部裝飾也是特斯拉Model 3的短板，好多人以為30多萬元的車看起來像10多萬的。究竟該怎樣取舍，就看你的買車要求了。

小鵬P7

售價區(qū)間：23.99-42.99萬元

說了兩款合資車型，然后無妨關(guān)心一下國家內(nèi)部的制車新勢力。本年3月，小鵬車子交付量為15414臺，同比增添202%。此中小鵬P7單月交付初次突破9000臺，日前已成為了首款突破十萬量產(chǎn)的純電新勢力車型。在較為巨大的保有量眼前，客戶的購置信心應(yīng)當(dāng)更十足了些。

小鵬P7作為小鵬車子的旗艦級車型，在設(shè)置、配置等方面皆是集大成者。包括NEDC續(xù)航路程第一長可達(dá)到706千米，曾經(jīng)超越了前文所提到的特斯拉Model 3 Performance高功能全輪驅(qū)動版車型�？梢曉谕�級車型中，小鵬P7的續(xù)航路程是有較大優(yōu)勢的。此外，小鵬P7裝載的XPILOT 3.0智能協(xié)助駕馭體系鑒于華夏路面狀況而研發(fā)，其NGP智能導(dǎo)航協(xié)助駕馭功效轱轆哥曾發(fā)展過長測，運用便捷度和平安性切實是首屈一指，智能化體現(xiàn)差不多出彩。

假如你想要更“拉風(fēng)”少許，還可行抉擇鵬翼版車型，或許是黑武士+鵬翼門的小鵬P7 562E Black Label Edition特別版車型。特別是后者，鑒于P7四驅(qū)功能版車型塑造，增添了暗夜黑車色、炫酷黑專題座艙、黑色裝扮套件等，看起來更有跑車的風(fēng)范。

蔚來ET5

售價區(qū)間：32.8-38.6萬元

2021年12月，蔚來ET5宣告到市場，源于起售價低至32.8萬元，這臺最新智能電動小汽車遭到了好多客戶的關(guān)心。盡管新款汽車要在本年9月才正規(guī)交付，但轱轆哥據(jù)悉其定單曾經(jīng)超越10萬臺，妥妥地“網(wǎng)紅車”。

為何蔚來ET5那么紅？莫非不過由于它是蔚來的初學(xué)車型，門檻相比低？不可否認(rèn)，價值是蔚來ET5定單火爆的要緊原因，但產(chǎn)物實力也很要害。特別是續(xù)航方面，蔚來ET5可裝載超長續(xù)航電池包（150kWh），這樣一來續(xù)航超1000km，十足領(lǐng)跑同級車型。而零百提速4.3秒，數(shù)據(jù)也非常亮眼。

不僅如許，蔚來ET5的配置差不多有誠意，全系標(biāo)配蔚來全新的自動駕馭技藝NAD，有19項協(xié)助駕馭功效，哪怕是買根本版車型也充足運用。盡管ET5初學(xué)版采納雙電機四驅(qū)，電池容量為75kWh，純電續(xù)航路程為550km，但也比寶馬i3要強上少許。更況且，蔚來的換電效勞相對老練，在用車便捷性方面也會有必定的優(yōu)勢。

轱轆哥快評

在周全電動化時期到來之際，奢華品牌的作用力仿佛不奏效了。即使寶馬帶來了最新i3，但一款“油改電”產(chǎn)物的誠意其實不能徹底打動客戶，只能說這給了喜愛慣例奢華品牌的客戶多一種抉擇。而特斯拉Model 3的統(tǒng)治力仍是很強盛，差不多是同級標(biāo)桿所在。小鵬P7在銷售數(shù)量上趕超對手，蔚來ET5作為“網(wǎng)紅車”正受力捧。以上這幾款30萬級的純電小汽車，你更喜愛哪一輛呢？無妨在點評區(qū)叮囑轱轆哥吧�。ㄎ模篗ANGO）