盡管3月份遭到了不可抗力要素的作用，可是新燃料市場依舊熱火朝天。依據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)算，多數(shù)新燃料車子3月銷售數(shù)量都顯露了大幅度的同比增添，有些車型的同比增添甚而超越了1000%。

注：本文的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)來自于乘聯(lián)會3月零售數(shù)據(jù)。

一、五菱宏光MINIEV的銷售數(shù)量名次第一，只是特斯拉Model Y緊隨其后，實力不容小覷；

二、前15名中，有6款車型皆是比亞迪，假如論總的新燃料體量，比亞迪一騎絕塵；

三、理想、小鵬體現(xiàn)穩(wěn)固，蔚來有些“掉隊”；

四、奇瑞新燃料有2款車型映入前15名，可是單價不高，利潤局限。

五菱宏光MINIEV是當(dāng)之沒有愧的單車銷售數(shù)量王者，其新款汽車型GAMEBOY版本曾經(jīng)于4月8日正規(guī)到市場，外貌形象更具個性，續(xù)航路程也獲得了提高，信任它往后的銷售數(shù)量體現(xiàn)會愈加出色。只是，最近受限于本錢上升等要素，五菱宏光MINIEV的售價發(fā)展了上調(diào)，這關(guān)于價值感性度較高的微型純電動車使用者來講會存留負(fù)面作用。可是差不多全部的新燃料車型全在漲價，五菱宏光MINIEV仍是高性價比之選。

盡管特斯拉Model Y屈居第二，可是它和第一名五菱宏光MINIEV僅僅相差2000多臺。假如從單車?yán)麧檨砜�，依�?jù)2021年的數(shù)據(jù)，特斯拉的單車?yán)麧櫾?萬元左右，而五菱宏光MINIEV的單車?yán)麧櫟偷娇蓱z，網(wǎng)傳僅為89元/輛。那么看來，特斯拉依舊是當(dāng)之沒有愧的新燃料利潤奶牛。

比亞迪宋系列在3月份體現(xiàn)出色，其同比增添率愈是達到了驚人的2950.6%，增添挨近30倍。之前比亞迪宋PLUS DM-i一車難求，而售價稍低的宋Pro DM-i到市場以后，仍是無改變這一局勢。獲悉，在好多都市，比亞迪宋系列的DM-i車型等車周期挨近半年，不曉得你那邊是甚么行情呢？

特斯拉Model 3僅差幾百臺就能擠進前三名，只是從同比增添來看，特斯拉Model 3的體現(xiàn)仍是一如既往的穩(wěn)固。況且咱們都曉得，由于不可抗力要素，3月份特斯拉上海超等工廠經(jīng)驗了多天的停工，這也會在必定水平上作用特斯拉的3月銷售數(shù)量。期望等到上海規(guī)復(fù)尋常后，特斯拉Model 3能有更亮眼的銷售數(shù)量體現(xiàn)。

按理來講，比亞迪秦系列的單價更低，應(yīng)當(dāng)會比宋系列愈加好賣�？墒菍嵤歉艣r是，國家內(nèi)部的客戶仍是更樂意抉擇比亞迪宋系列，看來大伙關(guān)于SUV車型仍是愈加偏愛。本來這也很好了解，購置20萬以內(nèi)新燃料車的使用者，通常皆是剛需居多，它們須要一輛車具有更周全的實用性，SUV車型當(dāng)然是買車首選。

起首須要證明的是，新型比亞迪漢家庭在4月10日才到市場，是以3月份的12337臺銷售數(shù)量，最重要的歸功于老款比亞迪漢DM和漢EV。而現(xiàn)在比亞迪的漢DM-i系列正規(guī)到市場，不論是續(xù)航仍是能耗，沒有疑愈加適合許多數(shù)客戶的實質(zhì)用車要求。是以只需比亞迪的產(chǎn)能跟得上，以后幾個月比亞迪漢的銷售數(shù)量只有會越來越高，不信咱們拭目以待。

眼看著五菱宏光MINIEV大賣特賣，奇瑞新燃料當(dāng)然還不想放棄微型純電動車這一細(xì)分市場，QQ冰淇淋橫空出世。形象方面，奇瑞QQ冰淇淋的外貌形象愈加Q萌，應(yīng)當(dāng)更適合女性使用者的審美。參考價值和配置，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINIEV相差沒有幾，詳細(xì)買誰純憑私人喜好，你會怎樣選？

能靠一款單一車型頻頻顯露在新燃料銷售數(shù)量榜單的前十名中，除了理想ONE之外不容易找出第二家。況且須要注意的是，理想ONE的車型單價超越了30萬元，這曾經(jīng)是好多自助品牌定價的天花板了。假如你問咱理想ONE值不值得買，咱感覺你把它當(dāng)成能上新燃料綠牌的“國產(chǎn)漢蘭達”來看就行了，妥妥的奶爸車。

本來咱私人一直以為，長安奔奔E-Star的性價比差不多出色，盡管它比五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋稍貴少許，可是它的第二排依舊裝備了車門，況且續(xù)航也要更長。只是前段時間，長安奔奔E-Star在交車方面碰到了點難題，可視這臺車仍是十分暢銷的。況且長安在新燃料方面起步較早、頗有積累，可靠性使人放心。

最近比亞迪是出一款車、爆一款車，比亞迪海豚便是一種例子。關(guān)于好多限牌都市的使用者來講，與其花10萬元買一輛樸實沒有華的本田飛度，相近的價值提一輛比亞迪海豚，不但運用體會愈加出色，況且還能解決執(zhí)照限行難題，可行說是一舉兩得。假如你有10萬出頭，你會買本田飛度，仍是抉擇比亞迪海豚呢？

從3月份新燃料車銷售數(shù)量排行榜中，咱們可行發(fā)覺，新燃料車的銷售數(shù)量同比差不多都顯露了增添，有些甚而是巨幅增添。反觀汽油車，有些熱門車型的銷售數(shù)量同比顯露了大幅下降。不得不說，時期真的變了。而在上榜的這點新燃料車型中，咱感覺特斯拉和比亞迪仍是最厲害的，前者的利潤高得嚇人，后者的車型矩陣愈加豐富。關(guān)于3月份新燃料銷售數(shù)量，你有甚么想講的，歡迎在下面點評留言。（文/Song，相片來源網(wǎng)站）