明確地說，是新大洲本田！

咱買這臺S07的理由很容易，純純便是想入手一輛本田牌兩輪電動(dòng)自駕車。

（加油真TM貴，是敞篷小電驢不香嘛？）

加粗提醒：本文點(diǎn)評區(qū)禁止顯露“大怨種”、“為信念充值”等此類詞匯。

本來一最初K哥看上的是五羊本田U-be，比小牛帥的非是一星半點(diǎn)。后來問了一下U-be曾經(jīng)漲價(jià)了，新大洲仍是給漲價(jià)前的價(jià)值，3500拿下！

真·年青人的第一輛本田，廉價(jià)況且沒有敵帥�。ㄕf像小牛的拉黑）

車拿過來后咱沒加多余的裝扮，就在車座上貼了一種Honda Racing，有些人狂貼貼紙真的很丑。

此外還加了一種網(wǎng)兜，S07是真的無一絲儲物體積，車座里曾經(jīng)被電池塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，連一件雨披都放不進(jìn)入。

網(wǎng)兜剛好解決了剛需，況且看著還挺機(jī)能的。左邊可行放一瓶水或其它雜物，右邊就用以放雨披。

Ps.這件戶外雨披針不戳，折疊后就圖上尺寸，剛好可行放進(jìn)網(wǎng)兜。材質(zhì)很輕不會像橡膠雨披那末重，開展后是一種正方形可行充當(dāng)露營地墊或小天幕。

頭盔采用了摩托車半盔，除了夾頭顏值是真的高！況且隔音成果可以，合上鏡片后隔絕了多數(shù)風(fēng)噪。

至于為何是SUZUKI，同樣的半盔本田要貴50，省下去的錢買斤排骨不香嘛？

言歸正傳，說點(diǎn)大伙關(guān)注的事宜�？赡苁谴髲S的緣故，S07差不多無智能配置，獨(dú)一沾點(diǎn)關(guān)連的就唯有扶持遙控一鍵發(fā)動(dòng)了，但你仍是得掏出鑰匙。

大廠仍是傾向于工藝和素質(zhì)。

S07的車漆是相似摩托車的珍珠漆，配件也是走摩托車供給鏈，例如川南減震、400W博世電機(jī)、建大車胎等。

剎車是前碟后鼓，前面的對向單活塞卡鉗功能曾經(jīng)充足了，后面的鼓剎就不太行了，僅適用于紅綠燈緩慢減速。

Ps.新國標(biāo)原廠最高只能跑25km/h，簡直慢的離譜，連道路自駕車全能隨意超車。只是原廠歸原廠，還可行改造嘛！

改造本來便是解速，盡管進(jìn)程麻煩了點(diǎn)，但解完極速能跑38km/h。

況且儀表盤很貼心地只停留在25km/h，解釋起來一絲都不費(fèi)勁。

防杠證明更換操控器不過為了測試S07的極速，測試達(dá)成后換回了原廠操控器。

夜間行進(jìn)，原廠前燈用了三顆LED透鏡，扶持三檔調(diào)節(jié)，燈光打開后儀表盤會自動(dòng)變暗。

成果就不用說了，你甚而可行拿遠(yuǎn)光閃前面的慢車。

是以別說甚么“大怨種”、“買的便是標(biāo)”，貴仍是有貴的道理的嘛！

接下來來講一說S07的騎乘感觸。（準(zhǔn)則術(shù)語禁止YY）

大廠搗鼓的小電驢，騎乘體會很特別。例如優(yōu)秀的車架剛性和減震功能，坐在上面渾然一體，過坑坑洼洼一絲都不散。避震軟另有韌性，體會極好。

騎乘三角和平凡踏板相當(dāng)，長時(shí)間騎還不會累。終歸該車48V24Ah的天能鋰電，原廠實(shí)測能跑60千米。真不曉得38號跑100千米是怎樣測出去的，是沒電了還用腳蹬了40千米嘛？

解速還沒來臨及測，私人預(yù)估40千米左右。

功能方面，博世電機(jī)功能比雜牌電驢強(qiáng)太多了，前25km/h一律是領(lǐng)頭羊。以后嘛。。。被一臺輛超標(biāo)電動(dòng)車沒有情超過。

特別是外賣電瓶車，從K哥邊上通過還帶一陣強(qiáng)風(fēng)！

說了那末多，S07有缺點(diǎn)嗎？

自然有，無儲物體積算一種。騎行時(shí)把手另有共振，這不像大廠會犯的錯(cuò)誤。

以及儀表電量顯現(xiàn)特別不準(zhǔn)，曾經(jīng)到了只人才工記千米數(shù)的地步。

原廠胎是條雨胎，濕地抓地力也不錯(cuò)，干地就很勉強(qiáng)了。

只是講道理這點(diǎn)缺點(diǎn)咱仍是能忍的，顏值黨嘛，帥是第一迷惑力！

Ps.K哥有一件事還挺想不清楚的，為何廣東人特別喜愛玩S07或U-be？