新車(chē)推薦原創(chuàng) 影豹不知不覺(jué)曾經(jīng)到市場(chǎng)小一年了，受限于芯片難題，影豹的銷(xiāo)售數(shù)量本年來(lái)全沒(méi)怎樣有起色，只是熱度一直沒(méi)怎樣降，提起國(guó)產(chǎn)活動(dòng)小汽車(chē)總有影豹的身影。

本年，影豹也會(huì)如約參與CTCC廠家杯，是騾子是馬上了戰(zhàn)場(chǎng)就曉得了，也趁著這種機(jī)會(huì)，影豹正規(guī)公布了R-STYLE賽道版的車(chē)型，今日正規(guī)到市場(chǎng)！

影豹R-STYLE賽道版與平凡版影豹的第一大區(qū)分點(diǎn)就在于換了一套更活動(dòng)的外貌套件，這種外貌套件借鑒了眾多賽道素材，并將風(fēng)阻系數(shù)下降至0.25Cd。

賽道版影豹的前臉采納了很大面積的格柵，況且用了更醒目的橙色飾條裝扮，全體氣勢(shì)也比平凡版的影豹兇狠不少，在LOGO上方另有GAC PERFORMANCE的字樣，可行說(shuō)里里外外都顯露著活動(dòng)感。

不但如許，賽道版的影豹也多了啞光皓月灰的車(chē)漆，比較起本來(lái)的啞光綠戰(zhàn)斗屬性更強(qiáng)。

車(chē)身側(cè)方換了一套更外凸的側(cè)裙，本來(lái)銀色的輪圈也變?yōu)槿�黑的樣式，可行說(shuō)R-STYLE套件無(wú)放過(guò)一點(diǎn)細(xì)節(jié)。

車(chē)胎方面默認(rèn)裝備更高規(guī)格的米其林PS4車(chē)胎，而剎車(chē)方面也能選裝更高規(guī)格的卡鉗和活塞。

車(chē)尾部分，本來(lái)就有點(diǎn)上揚(yáng)的小尾翼上方多了個(gè)更具戰(zhàn)斗屬性的大尾翼，況且廠家特意把剎車(chē)燈也集成在了尾翼上，盡管也能有必定的下負(fù)擔(dān)，可是提高視線成果的效用仍是側(cè)重些。

除了這點(diǎn)以外，在車(chē)身四周還掩蓋了一圈的R-STYLE標(biāo)識(shí)，沒(méi)有處不在突顯本人的身份。

內(nèi)部裝飾方面，大體上和平凡版的影豹無(wú)區(qū)分，只是在用材和配色上有革新，中央控制系統(tǒng)臺(tái)和兩側(cè)的手枕處采納了翻毛皮包含，配色上也多了橙黑色的配色作風(fēng)，感受更適合年青人的喜好。

配置方面，賽道版的影豹與影豹J16版相同，全體配置水準(zhǔn)算是日前緊湊級(jí)小汽車(chē)中較高的水平。

在能源方面，大伙期待的2.0T+8AT的能源總成并未裝載在賽道版影豹上，依舊是那套1.5T+7DCT的能源總成，只是工程師對(duì)整套能源程序發(fā)展了特調(diào)，會(huì)帶來(lái)更為激進(jìn)少許的駕馭體感。

總的來(lái)看，影豹R-STYLE賽道版便是在原有影豹J16的版本上多了一套相比激進(jìn)的外貌套件，也多了少許能改進(jìn)功能的選裝件，能源上的提高其實(shí)不顯著。

延續(xù)咱們也會(huì)拿到實(shí)車(chē)，瞧瞧它與平凡版的影豹到底有甚么功能上的區(qū)分，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)心B站【駕車(chē)吧兄弟】！

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