所謂的手動形式，是指自動變速器可行像手動擋一樣操作，隨便操控變速器的擋位，當汽車主人將變速器的操控形式有D擋變換至M擋時，變速器不可行本人起落檔，須要汽車主人經(jīng)過"+""-"擋位來操控變速器的擋位位子。

手動形式如何變換？關(guān)于手自一體式自動變速器，汽車主人起首踩住剎車將擋位下拉至"D"擋，而后向左或向右推進換擋桿（有的機動車干脆往下拉一下），此時儀表盤便會顯現(xiàn)"M"擋，機動車映入手動形式。

關(guān)于自動變速器而言，它的擋位更換邏輯皆是固定的，機動車在甚么工況下，變速器就對應處于哪一種檔位，但源于行進路面狀況多個多樣，汽車主人的駕馭習慣還不盡相同，變速器的檔位操控卻非滿足全部的駕馭要求，這就須要導入手動形式，針對不同的工況，針對不同的駕馭習慣，讓汽車主人本人抉擇最適合的擋位。

例如，汽車主人想要超車，車子則須要緊急提速，為了迅速提高機動車的能源功能，汽車主人可行經(jīng)過"手動形式"故意下降變速器的擋位，讓變速器的傳動比始終處于最高的位子，啟動機的轉(zhuǎn)速也變得十分高，啟動機的扭矩輸出值剎那飆升，這樣可行充分爆發(fā)機動車的提速能力。有些汽車主人，想要機動車一直維持優(yōu)秀的應答性，機動車的能源始終處于"隨踩隨有"的狀況，這時刻，汽車主人可行變換至"手動形式"，盡第一大的可能提高機動車的提速能力。汽車主人在爬坡行進時，對機動車能源功能的請求也會相比高，此時，汽車主人也可行變換至手動形式，經(jīng)過手動降檔來提高機動車的提速能力。