在4月末，東風(fēng)本田最新純電小型SUV——本田e:NS1到市場(chǎng)，指導(dǎo)售價(jià)為17.5-21.8萬。售價(jià)一出，迎接廣大熱議，雖說指導(dǎo)價(jià)比預(yù)售價(jià)要低了少許，只是在純電小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，這種價(jià)值顯著是偏高的，初學(xué)版甚而比定位于緊湊型SUV的比亞迪元PLUS頂配版都要高。那末，本田e:NS1的硬實(shí)力與售價(jià)配合嗎？下方，咱們就將本田e:NS1與比亞迪元PLUS發(fā)展錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，瞧瞧兩款SUV到底誰更值得抉擇。

外貌對(duì)照：本田e:NS1沒放下沉穩(wěn)感，比亞迪元PLUS革新潮

本田e:NS1雖說是第一款鑒于e:N architecture F純電架構(gòu)塑造的車型，形象采納了最新e:N Design設(shè)置言語，只是感受樣子跟國(guó)外版繽智有著相似的位置。自然了，既然是純電車型，細(xì)節(jié)方面當(dāng)然有著特異之處。例如前臉封閉格柵的熏黑LOGO可行發(fā)展發(fā)光，夜間顯現(xiàn)成果顯著。前包圍部分的黑化設(shè)置很具張力。車身線條顯得簡(jiǎn)練流暢，有著顯著的求穩(wěn)作風(fēng)。尾部則裝備了時(shí)下盛行的貫通尾燈，點(diǎn)亮成果較為明顯。后包圍的樣式與前臉發(fā)展了呼應(yīng)。

而比亞迪元PLUS則是鑒于e平臺(tái)3.0塑造首款緊湊型SUV，其外貌形象采納的是Dragon Face 3.0家庭設(shè)置言語，全體讓人精致、勁爆的第一感官。前臉上側(cè)的飾板向著兩端犀利前大燈組發(fā)展拉伸，凸顯出很強(qiáng)的全體感。前包圍采納了大面積的熏黑導(dǎo)流槽發(fā)展點(diǎn)綴，活動(dòng)氣息非常深厚。車身線條非常飄逸，熏黑的花瓣?duì)钶嗇灪芫咭暰�感，D柱位子另有著龍鱗紋路的飾板裝扮。尾部同樣裝備了貫通式尾燈，后包圍的樣式與前臉異曲同工。

在外貌方面，看得出去本田e:NS1盡管設(shè)置感在向著主流純電車型作風(fēng)靠攏，只是仍舊有著較濃的沉穩(wěn)感，而比亞迪元PLUS外貌的新潮感就要強(qiáng)多了，更簡(jiǎn)單被年青人種草。

內(nèi)部裝飾對(duì)照：比亞迪元PLUS個(gè)性化充足，本田e:NS1科技?xì)夥丈詈?/p>

在內(nèi)部裝飾作風(fēng)上，本田e:NS1形象非常簡(jiǎn)練，中央控制系統(tǒng)部分裝備了15.1英寸的豎置中央控制系統(tǒng)大屏，這一絲的確緊湊潮流，細(xì)長(zhǎng)的10.25英寸液晶儀表盤也較為新穎。只是，新款汽車的方向盤等依舊有著深厚的本田汽油版作風(fēng)。另外，新款汽車?yán)锩胬�用了大面積的軟料材質(zhì)發(fā)展掩蓋，材質(zhì)觸感營(yíng)造較為出眾。

而比亞迪元PLUS的內(nèi)部裝飾則讓人面前一亮的感受，熱愛健身的買車者預(yù)計(jì)對(duì)該款車愈是情有獨(dú)鐘。這是由于，該款汽車內(nèi)部飾利用了不少健身房器材的素材，例如啞鈴狀的空調(diào)整出風(fēng)口、跑步機(jī)履帶樣式的中央扶手區(qū)、推力式握桿形狀的電子擋桿、握力球形象的內(nèi)門把手等。中央控制系統(tǒng)地域裝備了12.8/15.6英寸的中央控制系統(tǒng)屏和5英寸的懸浮式液晶儀表。此外，該款汽車內(nèi)部部同樣有著大批軟性材質(zhì)發(fā)展包含，而且上面還加入了非常流暢的線條點(diǎn)綴，精致感愈加凸顯。

在內(nèi)部裝飾設(shè)置上，顯著可行瞧出比亞迪元PLUS的創(chuàng)新水平要更勝一籌，本田e:NS1則不行十足“放下”品牌一貫的沉穩(wěn)感，只是就科技?xì)夥諄碇v，本田e:NS1要更具優(yōu)勢(shì)少許。

配置對(duì)照：比亞迪元PLUS更豐富且價(jià)值親民

純電車型的智能化配置是買車者非常關(guān)心的一環(huán)。此中，本田e:NS1內(nèi)置有Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)體系，扶持語言聲音助手、遠(yuǎn)程操控、車家互聯(lián)、OTA進(jìn)級(jí)等多項(xiàng)功效。在智能駕馭協(xié)助方面，本田e:NS1則裝載了Honda SENSING平安超感體系，包涵全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道維持協(xié)助、車道偏離提前警告等功效。

而比亞迪元PLUS則裝載的是DiLink 4.0體系，扶持言語操作、云效勞、App利用、OTA進(jìn)級(jí)等配置。在智能駕馭協(xié)助方面，該款車裝載的是DiPilot智能駕馭協(xié)助體系，包涵ACC自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)記辯別、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LDW車道偏離提前警告、FCW前向磕碰提前警告體系等功效。

而為了讓大伙更直觀的瞧瞧兩車的智能化配置誰更具誠(chéng)意，咱們將兩車指導(dǎo)價(jià)差別較小的兩款配置車型——本田e:NS1 2022款 e型版和比亞迪元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS發(fā)展干脆對(duì)照，瞧瞧誰的配置更豐富少許。

經(jīng)過表格可行直觀察出，兩款配置車型的多媒體配置可行說打了個(gè)平手，而智能平安配置方面比亞迪元PLUS則是周全碾壓，不僅多出了并線協(xié)助、車道維持、全速自適應(yīng)巡航等功效，況且裝載的360度全景影像也比本田e:NS1的倒車影像要更好用少許。

可行瞧出，價(jià)值更親民的比亞迪元PLUS反而有著更為周全的智能化配置，誠(chéng)意度顯著更高。

體積對(duì)照：“體積魔術(shù)師”發(fā)威，乘坐體會(huì)不相上下

在車身大小方面，比亞迪元PLUS的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4455/1875/1615毫米，軸距為2720毫米；本田e:NS1的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4390/1790/1560毫米，軸距為2610毫米。源于兩車自身定位不同，因而本田e:NS1的車身“三圍”數(shù)據(jù)及軸距體現(xiàn)當(dāng)然十足處于下風(fēng)。

自然，咱們不需要忘了本田有著“體積魔術(shù)師”的稱號(hào)，在實(shí)質(zhì)乘坐方面，身高大約175厘米的乘客坐在該款車的后面一排，腿部距離前排尚有兩拳左右的剩余體積，頭部有著四指左右的剩余體積。

而同樣是約175厘米高的乘客坐在比亞迪元PLUS該款車的后面一排，腿部剩余體積則超越了兩拳，頭部體積同樣剩余四指左右。

可行瞧出，定位不同的兩款車盡管車身數(shù)據(jù)差距顯著，只是在實(shí)質(zhì)乘坐體會(huì)上，兩車根本上打了個(gè)平手，因而全能滿足根本的平常外出所需。

功能對(duì)照：參數(shù)打個(gè)平手，但比亞迪元PLUS更厚道

在能源方面，本田e:NS1裝載的是前置單電機(jī)，有著134kW和150kW兩種不同的第一大輸出功率，第一大扭矩皆是310N·m，頂配版0-100km提速時(shí)長(zhǎng)大約在8s上下。

在駕馭體會(huì)上，高功版車型的提速響應(yīng)較為靈敏，盡管無太強(qiáng)的推背感，只是能源很具線性。此外，該款車經(jīng)過對(duì)椅子資料、不同工況下的能源輸出，懸架等方面發(fā)展過改良，駕馭時(shí)很難顯露眩暈感。而在底盤方面，本田e:NS1采納的是前麥迪遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，其韌性仍是較強(qiáng)的，調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)側(cè)向扶持到位，濾震成果較為出色。

而比亞迪元PLUS在能源部分則裝載的是第一大功率150kW、峰值扭矩310N·m的前置單電機(jī)，官方給出的零百提速時(shí)間為7.3s。

在實(shí)質(zhì)駕馭方面，即使只用平凡駕馭形式，比亞迪元PLUS也能夠帶給使用者強(qiáng)勁的爆發(fā)感，只是其能源調(diào)校最重要的以舒適為主，在低速發(fā)展調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)，調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感非常輕巧，開著十分輕松。而在底盤方面，比亞迪元PLUS前懸架為麥迪遜式獨(dú)立懸架，而后懸架則采納了同等級(jí)少有的多連桿式獨(dú)立懸架，可有用提高控制性，即使急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能得到良沒有問題支撐成果，而且其韌性充足、濾震成果出眾，即使通過溝溝坎坎也能夠有用消化其沖撞力。

在購(gòu)置純電SUV客戶十分關(guān)心的續(xù)航能力上，本田e:NS1采納的是容量為53.6kWh和68.8kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航路程區(qū)別為420km和510km；比亞迪元PLUS則采納的是容量為49.92kWh和60.48kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航路程區(qū)別為430km和510km。

經(jīng)過對(duì)兩車能源和續(xù)航的對(duì)照可行瞧出，兩車功能參數(shù)相差沒有幾，而比亞迪元PLUS的底盤懸架更具誠(chéng)意，在續(xù)航方面兩車也根本持平，只是比亞迪元PLUS的刀片電池曾經(jīng)深受市場(chǎng)認(rèn)可，本田e:NS1則還須要接納更多的市場(chǎng)檢測(cè)。

總評(píng)

經(jīng)過各方面的對(duì)照可行瞧出，兩車的體積體現(xiàn)都很出色，而在配置、功能等方面顯著比亞迪元PLUS更占優(yōu)勢(shì)，加上全體售價(jià)比本田e:NS1更親民，性價(jià)比是本田車沒有辦法比擬的。況且，就表里設(shè)置來講，新潮感和個(gè)性化更強(qiáng)的比亞迪元PLUS也愈加簡(jiǎn)單遭到年青團(tuán)體的鐘情。因而，兩車孰優(yōu)孰劣，此刻大伙心中有數(shù)了吧。