據(jù)國(guó)外媒體顯露，寶馬XM量產(chǎn)版車型已映入最終測(cè)試階，新款汽車將至今年年底到市場(chǎng)。身為一臺(tái)重申功能取向的M車型，寶馬XM將裝載插電式混合能源體系，這也是寶馬首款裝載插電式混合能源體系的M車型。

從拍攝到的掩蓋著偽裝的寶馬XM車型相片，聯(lián)合概念車來(lái)看，新款汽車將依舊采納大大小雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)置，而且環(huán)繞進(jìn)氣格柵的LED光源加入也進(jìn)一步凸顯其科技感。另外微小銳利的分體式大燈的設(shè)置讓機(jī)動(dòng)車看上去極具視線沖撞力。

另外，新款汽車還撤消了好多概念車設(shè)置上的折痕，第一大限制的保存了傾斜肩線、肌肉強(qiáng)盛的后擋泥板和更具活動(dòng)感的車門線條，另外環(huán)繞式LED尾燈、雙層六角形排氣管的設(shè)置也獲得了保存。

盡管日前寶馬XM的內(nèi)部裝飾暫未正規(guī)曝光，但估計(jì)將相當(dāng)大水平上保存寶馬XM概念車的設(shè)置，裝備和iX車型相似的一體式雙聯(lián)屏，而且將裝載全新的BMW iDrive體系。而從諜照來(lái)看，新款汽車內(nèi)部裝飾上采納大批的深紅色皮革資料包含，中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的中央把手、六邊形空調(diào)整出風(fēng)口等都將采納特異的鋁制飾條，看上去奢華又非是活動(dòng)感。

能源方面，寶馬XM將裝載4.4T V8雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)+電機(jī)構(gòu)成混合體系，第一大功率為664馬力，峰值扭矩為881牛米，WLTP的純電續(xù)航為80千米左右。

獲悉，寶馬XM將維持寶馬一貫的50:50重量分配，并標(biāo)配M懸架。其電控減震器和彈簧皆是最新訂制的，由48V技藝操控側(cè)傾穩(wěn)固程序，這在M車型中尚屬初次。它不但能提升機(jī)動(dòng)車的舒適性，還能加強(qiáng)彎道的控制性和駕馭的穩(wěn)固性。

編輯評(píng)論：寶馬XM是寶馬有史以來(lái)第一款獨(dú)立的SUV M車型，也是1970年代后期M1超等超跑以來(lái)的第二款獨(dú)立M車型。作為一款高功能型旗艦SUV，新款汽車車身大小與寶馬X7相差沒有幾，在帶來(lái)奢華舒適之余也具有更重申功能的一面，它將裝載插電式混合能源體系，其由一輛雙渦輪增壓4.4升V8啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，這也是寶馬首款裝載插電式混合能源體系的M車型。對(duì)其你期待嗎？