跨入2022年，假如相關(guān)注車子產(chǎn)業(yè)動態(tài)的友人不難發(fā)覺，除了電動車大出風(fēng)頭外，MPV產(chǎn)物也最初如雨后春筍般顯露在視覺中。

在5月16日，主打智能奢華的中大型MPV騰勢D9正規(guī)打開預(yù)售，新款汽車共公布6款車型，區(qū)別提供純電（EV）和超等混動（DM-i）兩種能源總成，售價(jià)區(qū)間為33.5-46萬元。

造型高檔氣派

這種大大小的MPV仿佛有種與生俱來的行政商務(wù)范兒，該款騰勢D9還不例外，采納硬朗而簡約的線條勾勒出車身外部線條，不但看上去充滿高檔奢華氣息，對汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率方面也更友好。

值得留意的是，純電版和超等混動版外形第一大區(qū)分在于前臉的進(jìn)氣格柵，前者為直瀑式封閉中網(wǎng)，而后者則采納大面積的鉆石分割鍍鉻，你們更喜愛哪款呢？

來到車身側(cè)方，為了營造更協(xié)調(diào)的視線成果，新款汽車電動側(cè)滑門的軌道采納整合在側(cè)窗玻璃的方案，而非是像慣例車型，干脆在后門處開一條槽。這種細(xì)節(jié)雖不起眼，但看得出品牌充足花心理來提高全車的精致感。

同一時(shí)間輪轂形象咱也很喜愛，采納常見于D級奢華車的密輻條設(shè)置，且大小為同級罕見的19英寸，作為參考，豐田賽那、別克GL8等頂配也不過18英寸，大輪轂讓全車的比重感更好，不會使人發(fā)生“面包車”的聯(lián)想。

專注享受的車廂

騰勢D9采納實(shí)用的七座布置，椅子為2+2+3的方式，第二排獨(dú)立椅子既能讓乘客得到最好享受，同一時(shí)間又能兼顧載滿時(shí)的人口，是以咱以為這類布置關(guān)于MPV而言更為合乎道理，同一時(shí)間也是力壓七座SUV的原因之一。

中央控制系統(tǒng)臺的設(shè)置同樣突出奢華與材質(zhì)觸感，超大大小的多媒體屏幕采納騰勢Link超智能交互體系，作為一款全新的智能化高檔MPV，信任在操作邏輯、功效利用等方面不會使人沒有期望。

此外它也裝備了雙層隔音私密玻璃、電動側(cè)滑門、丹拿音響、木紋飾板和菱形縫線椅子等大大加強(qiáng)奢華氣氛的配置與設(shè)置。第二排乘客還能經(jīng)過扶手枕的觸摸屏操控多媒體和椅子等調(diào)節(jié)，而且另有攝像頭可發(fā)展手機(jī)會議。

曾幾什么時(shí)候MPV的第一大用途便是載人載貨，但今日的高檔MPV更像是boss們的獨(dú)立私享體積。

可油可電 任君抉擇

能源部分，騰勢D9提供了純電以及超等混動車型，使用者可行更自由地依據(jù)平常用車情景來抉擇。本來看回MPV的運(yùn)用定位，咱感覺純電驅(qū)動的方案更適合，它裝載比亞迪引認(rèn)為傲的刀片電池以及8合1電驅(qū)電控體系，續(xù)航路程達(dá)600千米。

和慣例汽油競品比較，純電車型的能源輸出更絲滑平順，不論是應(yīng)對商務(wù)接待仍是舉家外出都更受歡迎。況且運(yùn)用情景絕許多數(shù)皆是在都市中，駕駛員可應(yīng)用碎片時(shí)間發(fā)展充電補(bǔ)能，養(yǎng)車本錢更低，體會更好，一舉兩得。

假如經(jīng)常跑長途的使用者，赫然超等混動車型更適合，既沒全部續(xù)航焦慮，同一時(shí)間也能享遭到電動車的政策福利以及便宜運(yùn)用本錢。它采納了全新的比亞迪DM-i技藝，內(nèi)燃機(jī)為1.5T驍云插混專用引擎，在滿電滿油狀況下，概括續(xù)航路程將超越1000千米。

寫在最終

隨著多胎政策的開放以及商務(wù)要求的增添，越來越多客戶將眼光調(diào)轉(zhuǎn)方向MPV。從前他們所承載的任務(wù)較為單一，而現(xiàn)在跨入智能化、電動化的時(shí)期，產(chǎn)物屬性必需要和上潮流，就像該款騰勢D9，面向中高檔市場的它，信任憑借著強(qiáng)盛的產(chǎn)物力，將來會成為攪局者。