在奢華MPV市場，國外品牌的長久壟斷一度成為了客戶選購時的獨一選擇，大小龐大、油耗可觀、價值不便宜等屬性愈是繞也繞不開。而隨著新燃料大潮的到來，越來越多的華夏高檔品牌最初瞄準了這塊豐厚的蛋糕。

　　這此中就有個具有比亞迪與奔馳雙重背書的新燃料品牌——騰勢，在步入進行新征程以后，公布了首款高檔MPV——騰勢D9，并推出了雙能源版本的同框官圖。作為沖撞高檔與布置主流兼具的策略之作，騰勢D9是否為被外企把守的細分市場締造更多變量呢？

　　從命名能夠瞧出，騰勢D9身為一款中大型高檔新燃料MPV，在品牌規(guī)劃中肩負起開辟旗艦之路的效用。既有代表了劃時期定義、尊享大體積、全角度平安和共創(chuàng)美好生活的“D”，又有突顯大度之勢、代表數(shù)字系列至尊的“9”。兩相聯(lián)合，從新出發(fā)的騰勢對該款產(chǎn)物的重視，可視一斑。

　　從外貌設置來看，騰勢D9也將“大度”二字發(fā)揮到了極致。前臉的焦點視線素材當屬大小超大的一體式中網(wǎng)，而且依據(jù)能源版本的不同分為鎧甲式（DM）和直瀑式（EV）。前者重申視線成果橫向拉伸，經(jīng)過豐富檔次感來表現(xiàn)出高人一等的氣勢。后者則應用低風阻的封閉式飾板，大膽打破慣例設置構(gòu)架，用直垂而下的鍍鉻飾條，以一個直截了當?shù)男问絺鲗С龈邫n車型的磅礴之勢。

　　得益于MPV短車前的比重優(yōu)勢，此類車型常常可以將汽車內(nèi)部體積應用率第一大化，騰勢D9還不例外。超越5.2m的車長以及3m+的軸距，在這幅沉穩(wěn)卻不失精致的車身上，展現(xiàn)出了高檔奢華車型獨具的高雅格調(diào)。而大大小密輻輪圈以及銀色D柱的加入，匹配著適度前傾的活動姿態(tài)，又將奢華氣質(zhì)拔高到了新的檔次。

　　尾部的貫通式尾燈加入了箭羽式燈組，匹配著簡練卻不失檔次感的尾門，在方正的威嚴之外傳導出別致的辨識度。同一時間，頂部的大大小尾翼進一步整理了空氣能源學體現(xiàn)，底部的超低開口也方便了平常載物的運用體會。

　　內(nèi)部裝飾設置也獲得了一脈相承，小汽車化的設置理念為騰勢D9塑造了環(huán)抱式的座艙體積。左右對稱的高亮黑色飾板，不但植入了主駕的10.25英寸液晶儀表盤，同一時間匹配軟質(zhì)資料和木紋飾板的完美搭配，在氣氛燈的銜接中傳導出愈加溫馨的氣氛感。標記性的15.6英寸中央控制系統(tǒng)觸屏，經(jīng)過騰勢Link超智能交互體系成為整車智能中樞，賦予涵蓋全情景的智能體會。

　　雙輻方向盤提供了足以看齊高級豪車的極簡材質(zhì)觸感，匹配菱格紋打孔真皮椅子，提供盡在掌握的豪華材質(zhì)觸感。而全體抬高的中央扶手地域，不但集成了水晶檔桿和焦點功效操控區(qū)，雙開式扶手箱也帶來了更挨近高檔小汽車的坐姿舒適度，讓駕馭者沒再是委曲求尊的駕駛員角色，卻是能夠平等享受舒適旅途的一份子。

　　大大小帶來的大體積，當然為座艙內(nèi)的每一位乘客提供了充足施展的自如天地。223的椅子布置不但讓每一排乘客全能享遭到開闊的視野，中排超寬過道也方便三排乘客進出。第二排的獨立雙座不但可行經(jīng)過扶手前端的智能觸控屏，操控諸如椅子、空調(diào)、多媒體、氣氛燈等功效，一體式腿托和航空頭枕的加持也讓旅程時候維持舒適與愉悅。

因尊而不凡

　　假如說“大”可行表現(xiàn)騰勢D9在高檔MPV市場中所具備的的硬資本，那末“尊”則代表了騰勢精心磨平的旗艦之作，在硬實力之外更有著不同凡響的競爭實力。在騰勢D9上享受尊崇乘車體會，從上車的那一刻便已最初。全系標配的雙側(cè)電滑門，在迎賓形式下自動打開，第一大水平提高賓客尊崇感觸，讓五星級的尊享旅程即刻出發(fā)。

　　為了給使用者塑造沒有界的用車體積，讓這片承載外出的方寸天地，觸手可感觸自在掌握的超然體會，騰勢D9全系標配電動天窗+大型雙層天幕，并帶有雙電動遮陽簾和一鍵開閉，將天空美景盡收眼底之余，又能將外界紛擾隔絕開來。。

　　與國外品牌將中心聚集于設置與體積不同，騰勢則更注重高檔MPV的都能體現(xiàn)，尤其是能源體系的強勁安穩(wěn)雙項齊備，更要仰仗電動化這一王牌技藝的雙模加持。為這，騰勢D9提供了業(yè)界僅有的DM和EV雙能源形式，涵蓋前驅(qū)/四驅(qū)等主流驅(qū)動方式。

　　此中DM超混技藝集快、省、凈、順、綠、強于一體，采納超高熱效啟動機和EHS電混體系，雙電控、雙電機、減速器、離合器高度集成，可純電可增程可直驅(qū)，概括扭矩超越600N·m，概括續(xù)航長達1100km，兼具超高效能和強勁能源。

　　而作為電動化全球的終極解決方案，純電動版本在具有500-800km的超長續(xù)航的同一時間，應用8合1集成式智能電驅(qū)總成，靈活實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)的形式變換，既能夠提供超強抓地力和酣暢提速體會，又能夠在都市代步和快速巡航時下降能耗，拓展外出半徑。創(chuàng)新性采納電機電感升壓方案，聯(lián)合智能熱治理體系，實現(xiàn)-30~60℃的寬域熱泵事業(yè)溫度，即使在電車聞之色變的冬季天氣下，也能輕松實現(xiàn)快補能和長續(xù)航的兼而有之。

　　在駕馭時，可經(jīng)過經(jīng)濟、平凡、活動、雪地等多個駕馭形式的變換，輕松掌握多路面狀況駕控能力。經(jīng)濟形式高效操控電機能耗，平凡形式提供平順舒適駕馭體會，活動形式讓直線提速不輸功能超跑，而雪地形式則經(jīng)過平衡首尾軸驅(qū)能源分配，沒有畏濕滑路面的抓地力下調(diào)，讓全路面狀況的自在駕馭唾手可得。

寫在最終

　　作為2022年最被寄予厚望的華夏品牌高檔化車型，引領騰勢品牌再出發(fā)的騰勢D9，單單靠著本身的硬核實力便能持續(xù)得到客戶的高度關(guān)心。而在承載著華夏品牌向上夢想的奢華MPV范疇，這一集比亞迪極致優(yōu)先技藝之大成、特異尊貴設置之境界、使用者共創(chuàng)體積之維度的馭勢大作，是否在幾日后的正規(guī)發(fā)表上撼動市場格局，值得咱們拭目以待。