車子資訊5月10日報導一百三十年前，美術殿堂里隸屬米勒和莫奈的時期都還未十足降臨，而梵高卻已把米勒的現(xiàn)實和莫奈的感官都融在了一同，并將之玩到極致。假如說在車子設置范疇請求咱們“用感官去體察設置”，那末“用設置來表明感官”的藝術家和設置師如何用本人的“極致”審美，來鑒賞一輛車？到底值不值得？

※ 甚么是“面孔迷惑力” ？

進化心思學中以為，人類長久的擇偶競爭，就已進行出對面孔的偏愛。而對于美的判讀，其背后也許還存留著一套普適的公式。那末這條「美的公式」，詳細是怎么的呢？20世紀70年代，學術界就曾經(jīng)顯露對于「顏值」的探討了，科學家嘗試著解答甚么是美。

自然，咱們也尋到了少許參考謎底。顏值的高低，對應著一種不業(yè)余名詞「面孔迷惑力」（facial attractiveness)。它是指面孔所誘發(fā)的一個踴躍愉悅的情緒體會，并驅(qū)使他人發(fā)生挨近意愿。顏值越高，越能誘發(fā)愉悅并使人更想親近。那末作為一款Auto，不論你的驅(qū)動形式如何、科技含量高與低，以及未來如何進化！一種車子品牌的設置DNA以及“靈魂面孔”是不會丟失的，那末作為路特斯來講，它的全部一款產(chǎn)物都必需顯露著強盛的迷惑力！

下方就帶大伙回顧一下，路特斯設置路程碑中的高光時候！

※ 堅持“For The Drivers”信念

開篇的一種難題，有人說：路特斯的創(chuàng)始人Colin Chapman為什么畢生全在追求與風共舞？

故事要從他制車前的一段經(jīng)驗講起。在倫敦大學攻讀構造工程的Chapman有過一段在英國皇家空軍服役的經(jīng)驗。這段經(jīng)驗不但讓他學習了飛機駕馭，還激起了他關于制車和車子活動的興趣。1948年，Chapman本人塑造的第一臺車Mark I誕生。

工程師出生的Colin Chapman柯林·查普曼不論是批量制造的超跑仍是賽車，他都親自參加設置與研制，為路特斯的進行傾注了畢生心血。

1962年路特斯公布了采納全承載單體式車身設置的F1賽車Type 25，這是路特斯推進賽車歷史流程的又一種偉大發(fā)明，時于今日，賽車依舊采納單體殼構造，充足的輕，也充足的堅固。而在這一偉大發(fā)明以下，咱們也能明白看見柯林·查普曼制車的焦點理念，也便是賽車輕量化。

※Lotus 2+2 Elite 少有的四座超跑

時隔10年以后，路特斯公布了首款四座車Type 75 Elite，外形十分誘人，采納2升容積4氣缸啟動機，4個座位寬大、舒適。Elite可行說比此前的全部路特斯車都更奢華，也依然采納了企業(yè)自助研發(fā)底盤，其超跑味道充足。

Elite是路特斯第一款四座超跑，也是那個年代少有的四座超跑，在相對更奢華的根基上，賽車基因獲得了充分保存。在必定水平上，可行將Elite視為當下在售的Evora（參數(shù)丨相片）的鼻祖車型。

② “氣動之王”與影視的跨界

路特斯不停推陳出新，引領F1賽車的技藝潮流，一躍成為跑車范疇中的“空氣能源學之王”。而路特斯Esprit之是以能夠成為受人追捧的“銀幕大咖”，也是得益于充滿未來感的設置。

路特斯Esprit S1被選定為《007：海底城》電影中的邦德座駕，也讓1981年的路特斯名聲大噪！電影抉擇了一款僅帶有“LOTUS”標識的白色路特斯Esprit，當邦德開著路特斯Esprit映入水中， 汽車四個輪子收進車身里面，兩側(cè)伸出潛水翼，車尾顯露螺旋漿推行器，干脆從陸地超跑變成一艘潛艇。“海陸雙棲”的路特斯Esprit讓沒有數(shù)人拍手叫絕！

電影中能變身潛艇的超跑自然不過道具�，F(xiàn)實中，路特斯Esprit S1采納喬治亞羅“折紙設置”理念造成的楔形車身，外貌與電影中相同，運用白色車身涂裝，前臉和車側(cè)有黑色裝扮條搭配。

該款車得益于路特斯輕量化和底盤調(diào)校的拿手好戲，第一大輸出功率為160馬力，最快速度可達到200千米/小時，百千米提速僅為5.6秒，車身采納了玻璃纖維材質(zhì)，重量僅895公斤，帶來了很高的控制性。

③ 設置未來 聯(lián)合首款電動SUV產(chǎn)物Eletre

柯林·查普曼和意大利設置師喬治亞一同塑造了路特斯Esprit，傳承路特斯出色空氣能源學設置的同一時間，愈是采納了“折紙設置”理念。這一理念放在此刻看依舊很先鋒，也干脆作用了同一時間期的寶馬 M1、德羅寧DMC-12，以及純電動皮卡特斯拉Cybertruck。

為了紀念路特斯Esprit在電影中的展示，官方在2020年7月7日，發(fā)表了另一臺令人驚艷的白色涂裝的純電跑車Evija。

※特邀跨界設置師 用極致審美評斷Eletre

沿襲了路特斯Evija“孔隙率”的設置理念，再加上賽道級的智能駕馭，作為路特斯諸多第一身份的車型，Eletre的名字來自于東歐語系，意為“新生”，假如從中文來了解，這種名字既可行體現(xiàn)路特斯期望經(jīng)過電動化“重獲新生”，也可行體現(xiàn)出它將是電動化車子市場中的一名“新生”者。

這次，除了作者本人之外，咱還特別邀請到著名的美籍華人設置師:Haidy Gong，從跨界的方位評論一下Eletre的設置的獨到之處！

A：Haidy Gong 美籍華人設置師

作為一名畢業(yè)于世界頂尖藝術設置學院 ACCD的設置師，宮慧寧控于塑造引人人勝且與客戶息息相干的品牌互動；她關于Eletre的第一感官：“面前一亮”

看法①：設置師眼中，LOTUS的固有感官，以及花費人群

Haidy Gong在接納采訪時說起：“大伙感官中的LOTUS可能皆是相比authentic的賽車，居于很極其的小眾市場，而且客戶皆是發(fā)燒友�！庇捎谠诿绹鳤rtCenter學習旗艦的導師有收藏“老爺車”的愛好，他總是會很自豪的講述相關LOTUS的故事。自然，首次看見Eletre時，Haidy起首感觸到的是“面前一亮”，以及LOTUS從小野獸變?yōu)辇嬋淮笪锏囊暰�沖撞力，該款車會激發(fā)的“話題”想必也是“炙手熱、勢絕倫”。

看法②：Eletre的設置優(yōu)勢評論

※外貌設置- Aggression

用一種詞形容Eletre也許再適合只是：“aggressive”，車身包括了好多尖銳，鋒利包含感的設置言語和設置素材。關于全體的外貌發(fā)展拆解，Haidy見到了少許建筑facade會運用的數(shù)字化使用。

本來在建筑設置中假如運用facet shapes（幾何刻面形狀）是不容易與有機的曲線發(fā)展很沒有問題聯(lián)合的，但從Eletre的形象上卻表現(xiàn)出了十分沒有問題合一，以及和諧的相互交融感。

內(nèi)部裝飾設置- 連續(xù)、張力、厚積薄發(fā)

內(nèi)部裝飾同步連續(xù)了外貌aggressive的材質(zhì)觸感。更多環(huán)境保護材質(zhì)的包含，以及CMF的穿插交錯也是相輔相成。盡管好多geometric elements的存留，可是從后座前進看IP臺仍是十分純粹和清爽的；內(nèi)部裝飾的那道橫線，似乎一切設置由IP延展到console&門板，像隨風疾馳的野獸。

Eletre全體是一款很有爆發(fā)力的作品，想必喜愛Eletre的客戶也會是外表沉著冷靜，心里卻充斥著冒險精神的收藏家。

看法③：Eletre的更多“可能”

假如說對一款產(chǎn)業(yè)產(chǎn)物一味的夸贊，也許這有違一名設置師的初衷，全部事物也全是有更多“可能性”的。Haidy以為：Eletre的誕生，關于路特斯來講由簡到奢這種進程走的有點“劍走偏鋒”。關于國家內(nèi)部客戶可能不理解LOTUS DNA的概況下，那末品牌的設置言語可能有些沒有從追蹤，然則這關于從油到電的轉(zhuǎn)變，也許是路特斯的一個新的機緣，也是不置可否的。

作為一名先鋒設置師，Haidy關于Eletre也有獨到的見解：“Eletre在形象上表現(xiàn)的Aggression使咱料到定制化的可能性，由于咱感官中的LOTUS客戶皆是死忠的Fans和發(fā)燒友，新燃料車在改造的趨向未來會處于一種持續(xù)上升的狀況。作為一名設置師，咱本人關于延續(xù)的外貌改造可能性，抱有相當大期待而且也有意愿成為改造Eletre的一名跨界設置師，盡請期待！

自然除了Haidy之外，作為本篇文章的作者，也是華夏車子設置進行的見證人之一：車子資訊設置欄目主編：武岳，同樣也有話要說！

①LOTUS原本的樣子：

本來，自2017年以來，路特斯發(fā)表了多款產(chǎn)物，在路特斯車型的“雷達圖”上，必定會有個鋒利的銳角指到駕控，即便Eletre是一輛純電 SUV，外界仍是非常確定Eletre在駕馭性上依舊具備本人的特色。與此同一時間，與其它之前的路特斯車比較。Eletre更像是一種都能的“多邊形戰(zhàn)士”，除了依舊拉滿的炸裂功能，Eletre在各項配置上也與時期接軌，讓路特斯從徹徹底底的“大玩具”變成了一種及格的家族成員，更好滿足平常生活的用車要求。

②Eletre的極致設置特色

※設置天團追求的是“生活形式類”設置

在說Eletre此前，起首要講述一下它的創(chuàng)作者們：將路特斯品牌DNA融化進純電動SUV的設置任務，由位于英國沃里克郡的路特斯科技創(chuàng)意中心（LTCC）事業(yè)室負責人Ben Payne（本·佩恩）帶領的團隊達成。從英國皇家藝術學院機動車設置碩士學位畢業(yè)的本·佩恩，加入路特斯后始終著力于“生活形式類”車型的設置。

作為一輛高功能車，新款汽車在外貌上除了須要營造個性化的作風外，還要有著優(yōu)秀的空氣能源學設置。Eletre最標記性的設置是“孔隙率”——空氣流過車身以及車身下面、上方和四周的空氣能源學原理�？紫堵首铒@著的好處是降低空氣中的阻力，在提升機動車行進路程、速度和功能方面有所幫助。

為了讓Eletre成為一款極具路特斯DNA并兼顧生活運用的的車型，本·佩恩的團隊利用了一種大膽夸張的形象，比如駕馭室前移的車體姿態(tài)、超長軸距、超短首尾懸等，這一布置帶來極富創(chuàng)意的自由感，較短的前部設置巧妙呼應了路特斯企業(yè)標記性的中置啟動機作風。

Eletre裝載了沒有極隨速可變主動式進氣格柵，三角形蓮花花瓣的條線設置相互結連，造成矩陣式排列，占據(jù)中心位子。值得一提的是，該款進氣格柵設置精巧繁雜，當機動車靜止或行進中須要降低阻力時維持關閉狀況，在電機、電池組和制動體系須要冷卻時，便以一個特異的形式開啟，吸入空氣流向散熱器。

遵循Emira以及Evija的“多孔性”準則，Eletre在鋼鋁混合車身中采納了特立獨好的設置思路。最顯而易見的孔隙設置位于車體前方邊沿，它能夠有用導引氣流流動。在前輪拱后方、后輪后方，甚而D柱頂部，都可看見若干孔隙設置。

同一時間，新款汽車還在前遮風玻璃的頂部，以及兩側(cè)的前輪拱安裝了伸縮式激光雷達，匹配車頂曲線、隱藏式門把手等設置，不但讓全車的形象非常美觀，況且保證了超低風阻系數(shù)。

從外貌體現(xiàn)上來說，Eletre曾經(jīng)將路特斯的慣例與未來相合一——嘗試用“設置與電動進一步馴服風力”。

※往日與此刻的合一內(nèi)部裝飾設置

從全體觀感來看，Eletre擺脫了慣例路特斯產(chǎn)物略帶樸素的設置，利用了大批的軟性資料，實現(xiàn)了裝扮設置藝術與功效奢華的完美符合。

Eletre大批運用人造微纖維和領先進步的羊毛混紡面料，這點面料比慣例皮質(zhì)輕50%，運用戶可觸摸的位置達到軟性掩蓋，營造了獨具特點的奢華材質(zhì)觸感。

※這一切資料的利用都鑒于路特斯的特異的輕量化理念——“非必需不運用”。

假如可行用更優(yōu)秀的資料和設置替代，那末就能刪繁化簡，例如那一些慣例奢華車子上那一些繁雜且其實不環(huán)境保護的皮質(zhì)資料。這既是路特斯對環(huán)境保護的全新了解，也是對奢華的深度洞察。

※ 說在最終

私人以為：或許咱們可行這樣以為，Eletre之于路特斯，如同電動化之于車子產(chǎn)業(yè)，既遠又近。它具有著難以磨滅的品牌歷史內(nèi)涵蹤跡，又不顧一切地奔赴嶄新裂變的未來。只只是比較74年前從倫敦駛出車庫的Mark I，Eletre以最新的姿態(tài)應接新生，突顯出面向未來的新特點。

*本文內(nèi)涉及的相片展現(xiàn)成果及配置消息僅供參考，詳細車型、配置等產(chǎn)物細節(jié)，以路特斯實質(zhì)發(fā)表的產(chǎn)物消息為準