最近教授的友人在問：“畢業(yè)于今努力事業(yè)，在將要迎接而立之年的三十歲，想送給本人一輛車作為禮物，在三十萬左右的預算會有怎么的抉擇？”

這種難題教授也想問問在座的各位，假如是你們，這種難題的謎底會是甚么呢？

假如再把范圍縮短到小汽車范疇，又有怎樣樣的抉擇呢？有人說這種價位曾經能夠觸及到奢華品牌、也有人說買純電真香、另有友人說三十歲正值青春勢必追求活動控制......

基于此，教授今日馬上來和大伙研究一下三十萬這預算有哪些車才是大伙眼里的“準則謎底”。

拿著三十萬在糾結加個大幾萬選奢華C級仍是抉擇合資高配家轎的時刻后，教授想講本來另有第三種抉擇！它便是林肯麾下首款國產化小汽車——林肯Z。

雖說是有美系奢華的內涵，但在“國產化”的背景下，林肯Z的花費定位傾向于國人花費審美。兩種外貌設置、貫通式日間駕車燈、溜背轎跑身姿等一切設置素材讓得林肯Z在奢華活動的設置理念上有了年青化的標簽。

而林肯Z內部裝飾座艙最為亮眼的是這1.1米的全景液晶巨屏，雙聯屏在現在曾經非是甚么“新鮮科技”了，林肯Z這巨屏倒是給足了科技感。此外諸多主流智能化的利用也表現出林肯Z在配置水平上適合年青受眾的運用喜好。

舒享時分香薰體系、星云專題交互體系、Dinamica麂皮絨/Bader皮質等頂級皮革包含也表現出林肯Z作為奢華品牌該有的格調。

林肯Z作為奢華品牌并未抉擇和主流暢銷的BBA與之抗衡。這也就給了那一些抉擇同等級暢銷奢華車型但預算受限的友人更多的抉擇。三十萬的預算想要落地林肯Z十足無難題，在滿足奢華品牌的花費要求的同一時間，林肯Z能夠給你的另有個性時髦的顏值取向、奢華材質觸感的座艙氣氛、智能科技的利用配置。

特斯拉現在在國家內部已然成為了銷售數量市場里的“純電一哥”這是毋庸置疑的實是。在剛剛推出一會兒的三月份銷售數量，特斯拉在純電范疇是拿下了小汽車板塊和SUV板塊的雙冠王。此中Model 3是26,024輛的成績榮登寶座。

注意！三月份的Model 3曾梅開二度歷經二次漲價，鑒于這樣的背景下Model 3還能夠拿到純電小汽車的銷冠。這種時刻另有人反駁Model 3不香嗎？反正特斯拉曾經是笑得合不攏嘴了。

再說回Model 3吃香的原因，有句話是這樣說的：“買純電車，你的抉擇便是特斯拉和其它電動車”，而這句話的背后就干脆映射出特斯拉在民眾眼中的市場認可度。

而回歸到產物競爭，三十萬以內的Model 3有著比亞迪漢EV和小鵬P7這樣的對手存留，只是在三電體系和智能化利用上，特斯拉在技藝思想的“獨有性”讓得Model 3面向競品能夠賜予花費受眾相對“領先進步”的純電花費。

日前主銷的Model 3 后輪驅動版漲幅將近1.5萬元之多。假如你想問教授這種時刻買是非是被割韭菜了？

教授想講的，從純電車型紛紛宣告漲價以及新燃料突破政策等大環(huán)境所趨的環(huán)境下，而特斯拉在國家內部也實現了超越95%的供給鏈原土化率。

也便是說漲價卻非特斯拉的私人舉止，且就生產本錢來看，特斯拉仿佛也無太多可緊縮的本錢了。但不可否認的是，歷經漲價Model 3依舊賣得好！

雖然在當下市場關于一輛活動化調性的車型其抉擇不在少數，只是在許多數“真實”懂車的友人看來，“差不多一部分”所謂考究活動化控制的前驅車，本來骨子里仍是遵循著家庭用代步的底子。而前置后驅才是這點懂車之人YYDS的心儀之選。

而在C級活動的范圍內，假如說掛著“藍天白云” 標的奢華寶馬3系有點貴的話。無妨考量一下凱迪拉克CT5這樣的“平替之選”！

2.0T+10AT的能源組合坐擁237馬力，峰值扭矩可達350�！っ住９俜剿�宣稱的百千米提速為7.3秒，值得注意的是，寶馬3系325i M活動破百成績同樣定格在7.3秒。

其次，凱迪拉克CT5和寶馬3系在底盤吊掛同樣采納前雙球節(jié)彈簧后多連桿的組合搭配，雖然一種德系一種美系品牌在調校形式上有所差別。只是鑒于能源水平和硬件裝備的水平下，論活動控制，凱迪拉克CT5可一絲兒還不遜色寶馬3系。

自然，還不能夠否認寶馬3系在品牌受眾度亦或者奢華駕乘材質觸感上要比凱迪拉克CT5出色不少。但假如說你的追求注重在活動材質觸感的控制層次，況且關于購車預算另有性價比的考慮基準。那末凱迪拉克CT5一律是“平替”寶馬3系的不二之選。

講到這邊，教授關于那位三十而立的友人所提的難題給出了三個謎底！他們在三十萬的花費預算里，都有本身的花費定位優(yōu)勢。自然，在三十萬以內的針對不同花費準則下的最好抉擇遠不止于他們，另有哪款車值得介紹？不如來點評區(qū)和教授聊聊！