新車推薦原創(chuàng) 林肯冒險家，是林肯SUV家庭中的初學(xué)級選手。只是這位初學(xué)級選手的概括實力不俗，一絲還不遜于林肯家庭中的其它選手。作為美式奢華SUV品牌中的佼佼者，冒險家不懼全部對手。最近有友人問咱，冒險家與XT4哪款車型更出色，同為美系奢華品牌的XT4與冒險家有無有差距，帶著這種難題，咱們索性來一種公平對照，瞧瞧到底哪款車型更出色。?

咱抉擇用兩款頂配車型發(fā)展對照，起首那么做相比公平，針尖對麥芒。其次也能客觀反映，兩款車型的“上限”到底有多高。是以在車型抉擇上，咱們采納2022款林肯冒險家?2.0T四驅(qū)尊耀版（下文簡單稱呼冒險家），廠家指導(dǎo)價34.58萬元；對照?2022款凱迪拉克XT4四驅(qū)鉑金型（下文簡單稱呼XT4），廠家指導(dǎo)價35.47萬元。

外貌對照：冒險家更有格調(diào)

那么說吧，林肯的奢華感是深入人心的，一直以來，林肯小汽車便是“奢華小汽車”的代名詞。自然，這種慣例也連續(xù)到了這輛冒險家身上，冒險家的外貌沿用了家庭化的設(shè)置言語，，其全車線條流暢舒展，充滿靈動氣息，奢華尊貴感不彰自顯，展現(xiàn)出了林肯對型與美的非凡品味。星輝式前格柵，與家庭基因一脈相承，鏤空的星輝網(wǎng)格設(shè)置突顯出精致的現(xiàn)代美學(xué)。位于視線“C位”的林肯星標(biāo)熠熠生輝，奢華氣質(zhì)不彰自顯。值得一提的是，林肯冒險家裝備了主動閉合式進(jìn)氣格柵，功效性與觀賞性都非常出眾。

XT4的前臉形象顯得非常凌厲，官方稱之為鉆石分割的形象，搭配平直的線條，使全個車前看起來非常硬朗，全體視線成果上，XT4與冒險家比較非是統(tǒng)一種格調(diào)。但總感受這點年凱迪拉克在形象方面過于依賴這類作風(fēng)，而客戶們仿佛又有些審美疲勞。

燈光方面兩車都采納了LED光源的自動大燈，只是在燈光功效上，冒險家大燈帶有調(diào)轉(zhuǎn)方向頭燈，并裝備LED霧燈，燈光方式上采納了矩陣式。同一時間汽車內(nèi)部還裝備了7色氣氛燈。XT4的光源盡管也采納LED，可是無裝備前霧燈和調(diào)轉(zhuǎn)方向頭燈，功效方面相比單一。

車身側(cè)方，冒險家的側(cè)方線條簡練而流暢，平直的腰線從頭燈終端貫通至車尾，延伸了視線長度，看上去更具力量感，非常適合林肯的大度作風(fēng)。另外，冒險家還采納了當(dāng)下盛行的懸浮式車頂設(shè)置，奢華之余多了幾分時髦感。

XT4的側(cè)方形象，全體作風(fēng)顯得相比硬朗，線條平直簡練，營制出可以的時髦感，但這樣的設(shè)置比較于林肯冒險家則缺少了些許奢華、大度材質(zhì)觸感。車尾部分，冒險家的車尾比較XT4更具辨識度，氣質(zhì)方面，冒險家更勝一籌。兩車的車尾部分比較，冒險家顯得更時髦感，而XT4的作風(fēng)顯得有些過于重申線條感，略顯生硬。

內(nèi)部裝飾：就奢華水平而言 冒險家更勝一籌

冒險家的內(nèi)部裝飾年青而時髦，大大小的矗立式多媒體觸控屏搭配上常規(guī)的按鈕旋鈕式操作地域，沒有疑用車時更為人性化。?XT4采納了家庭化內(nèi)部裝飾，視線上同樣可以，不過兩者發(fā)展相比后，XT4的奢華感仿佛不及冒險家。

而內(nèi)部裝飾用材方面，冒險家則經(jīng)過精心挑選的皮質(zhì)搭配木紋材質(zhì)發(fā)展拼接，讓得座艙內(nèi)的奢華感與材質(zhì)觸感均獲得了提高。而XT4的麂皮材質(zhì)視線上同樣很有特色，視線上還不錯，不過在營造奢華感這種單項能力上，凱迪拉克與林肯依舊存留差距。

冒險家與XT4都裝備了真皮包含的電動調(diào)節(jié)多功效方向盤，在功效裝備方面，兩車也高度雷同。終歸奢華品牌SUV，像換擋撥片、方向盤位子回想、方向盤加熱等功效，一樣不少。

冒險家的12.8英寸多媒體觸控屏采納了專為國家內(nèi)部自助研發(fā)的SYNC+智行互聯(lián)體系，此中還裝載了語言聲音交互和車聯(lián)網(wǎng)技藝。扶持百度地圖以及在線音樂等娛樂效勞，匹配響應(yīng)靈敏的高分辨率屏幕，以及14個揚(yáng)聲器的銳威品牌音響。

而XT4上裝備的8英寸多媒體屏采納鑲嵌式設(shè)置，功效裝備上不遜于冒險家，但大小方面存留不小的差距，音響體系采納了13個揚(yáng)聲器的BOSE品牌音響。

空調(diào)體系方面，兩車方式相同。都裝備了前排雙溫區(qū)自動空調(diào)，后面一排也全裝備了空調(diào)整出風(fēng)口。值得一提的，冒險家的空調(diào)體系內(nèi)，還格外裝備了香氛體系+舒享時氛，這類頂級感絕非是網(wǎng)上買的出風(fēng)口香氛所能比擬的，同一時間帶來的儀式感也是非常出色，這一絲冒險家加分不少。

這種等級的車型，大小方面當(dāng)然不會拘謹(jǐn)。假如相比內(nèi)部裝飾坐姿會顯得有些過于常規(guī)了，椅子方面，兩車均裝備了功效豐富的真皮包含電動調(diào)節(jié)椅子，常規(guī)的椅子位子回想，加熱、空氣流通、按摩等舒適性配置也全無缺席。但冒險家的24向電動調(diào)節(jié)整體感椅子一律在同等級車型中沒有出其右，尤其是“分腿式”腿托功效非常強(qiáng)盛，左右腿兩邊可行依據(jù)本身要求自由調(diào)節(jié)，同一時間冒險家的前排椅子還提供肩部調(diào)節(jié)功效，這點頂級感是XT4說給不了的。

后面一排椅子方面，兩車都裝備了舒適的真皮椅子。冒險家的后面一排椅子扶持首尾調(diào)節(jié)及靠背方位調(diào)節(jié)，同一時間還裝備了椅子加熱功效。值得一提的是，冒險家的后面一排椅子可行發(fā)展首尾搬動，幅度達(dá)到了150毫米，當(dāng)冒險家的后面一排椅子搬動至最靠前時，行李廂容積可行達(dá)到近600L，而這點也是XT4所沒有辦法做到的。

能源及底盤對照：冒險家比XT4更出色

能源方面，冒險家全系標(biāo)配2.0T高功率啟動機(jī)，第一大功率180kW，峰值扭矩390N·m，同一時間僅需加注92#石油即可。而XT4裝備的2.0T+48V輕混啟動機(jī)，第一大功率174kW，峰值扭矩350 N·m，須要加注95#石油，兩者存留不小的差距。

變速箱方面，兩者均裝備手自一體變速箱，驅(qū)動方式上也全采納了適時四驅(qū)體系。但巧合的是，這兩款車型咱都有過試駕體會，相對而言冒險家的安穩(wěn)體會更具頂級感。底盤方面，冒險家與XT4都采納前麥弗遜后多連桿構(gòu)造。但冒險家的懸架體系裝備了軟硬可調(diào)功效，從配置上沒有疑愈加頂級，實質(zhì)體會感也更出色。

編輯評論：兩款奢華品牌緊湊型SUV，在末端市場上售價相差沒有幾。但不同的是，配置方面沒有疑冒險家更勝一籌。顏值及設(shè)置這類相比主管的方面，可能每私人都有本人的看法。但頂級感與奢華感方面，XT4與冒險家比較仿佛還差點意思。至于客戶們怎樣選，咱不好預(yù)測，但讓咱抉擇的話，咱必定會抉擇冒險家。

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