[車子試駕原創(chuàng)]

　　在3月車子銷售數(shù)量榜單中，比亞迪乘用車銷售數(shù)量超10萬(wàn)輛，新燃料同比猛增346.2%，成績(jī)喜人。與此同一時(shí)間，比亞迪宣告自2022年3月起正規(guī)停止汽油車的全車制造，將主戰(zhàn)場(chǎng)徹底放到新燃料范疇。做加法容易，而減法須要魄力，此舉也許“早有圖謀”，但也在情理之間。作為比亞迪旗艦純電SUV車型，2022款唐EV將于5月中旬正規(guī)到市場(chǎng)，估計(jì)售價(jià)區(qū)間為28-35萬(wàn)元。然后，俺們馬上來(lái)深入體會(huì)一番它究竟有何浮動(dòng)吧。

　　2022款唐EV（下文統(tǒng)稱為新型唐EV）的浮動(dòng)最重要的聚集在，外貌采納全新的EV Dragon Face家庭式設(shè)置言語(yǔ)，帶來(lái)更精致前衛(wèi)的視線感官；配置進(jìn)級(jí)，新加6座版本，進(jìn)一步提高用車體會(huì)；續(xù)航能力提高，拒絕續(xù)航焦慮。對(duì)于靜態(tài)部分，之前咱曾經(jīng)發(fā)展了較為具體的解讀，假如有興趣的友人可敲擊下面相片發(fā)展跳轉(zhuǎn)閱讀，本文最重要的針對(duì)新型唐EV的動(dòng)態(tài)體會(huì)及測(cè)試成績(jī)發(fā)展展現(xiàn)。

能源體系方面，新型唐EV采納單電機(jī)版本及高功能版本兩種抉擇，高功能版本裝備的是第一大功率區(qū)別為180kW和200kW的首尾雙電機(jī)，0-100km/s的提速時(shí)間僅需4.4秒，與現(xiàn)金車型維持絕對(duì)。

　　值得一提的是，新型唐EV將電池容量提高至108.8kWh，續(xù)航能力可以進(jìn)一步提高。此中，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC純電續(xù)航路程達(dá)到730km，四驅(qū)高功能版CLTC純電續(xù)航路程為635km，續(xù)航成績(jī)比較現(xiàn)金的前驅(qū)版本續(xù)航565km、四驅(qū)版本續(xù)航505km獲得了顯著的提高。

傳動(dòng)體系部分，新型唐EV裝載的是電動(dòng)車單速變速箱，擋把設(shè)置大伙曾經(jīng)十分熟悉了，控制觸感與精致度體現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

底盤構(gòu)造方面，新型唐EV采納的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立吊掛組合，也是同級(jí)車型中較為常見的構(gòu)造，很沒有問題兼顧控制性與座艙體積。

動(dòng)態(tài)體現(xiàn)部分，新型唐EV實(shí)質(zhì)的駕馭體會(huì)與現(xiàn)金車型差異其實(shí)不大。起步時(shí)新型唐EV體現(xiàn)輕快，全個(gè)加速進(jìn)程也較為平順，它其實(shí)不是采納激進(jìn)的能源標(biāo)定，給駕馭者與車上乘客帶來(lái)不適感。

即使來(lái)到能源中后段時(shí)，依舊能夠很沒有問題維持源源不絕的能源輸出，一直提供充足的能源儲(chǔ)備，在達(dá)成快速超車或緊急提速時(shí)全能給駕馭者提供充足的信心。

新型唐EV提供三種駕馭形式，區(qū)別為準(zhǔn)則、活動(dòng)及節(jié)能。在節(jié)能形式下，電門踏板會(huì)體現(xiàn)出必定的慵懶感，仿佛在有意沒有意的提示你安平穩(wěn)穩(wěn)的駕馭即可。在活動(dòng)形式下，電門踏板的靈敏度有所提升，能源響應(yīng)也要來(lái)臨愈加迅速迅猛。

新型唐EV扶持準(zhǔn)則與較大兩種能量回饋強(qiáng)度，在準(zhǔn)則形式時(shí)，當(dāng)你放開電門踏板后的拖拽感較弱，須要特意去感知才會(huì)有所察覺。而當(dāng)你抉擇較大能量回饋強(qiáng)度時(shí)，放開電門踏板后的剎車感就相比顯著了，假如不熟悉這類形式的友人可能須要去做一番適應(yīng)。

新型唐EV新加了HUD抬起頭顯現(xiàn)功效，能夠投影導(dǎo)航、限速、車速等駕車消息，在平常通勤時(shí)是十分實(shí)用且方便的，同一時(shí)間也降低了埋頭看儀表盤的次數(shù)，從而提高行進(jìn)平安。

　　◆0-100km/h提速測(cè)試

新型唐EV采納了兼顧舒適與活動(dòng)的底盤調(diào)校作風(fēng)，在平常駕馭進(jìn)程中保存了必定的路感反饋，同一時(shí)間在快速行進(jìn)時(shí)能夠確保駕車穩(wěn)固性，無(wú)晃晃悠悠開船的感受，在面臨減速帶或坑坑洼洼的路面時(shí)也維持著可以的韌性。

值得一提的是，新型唐EV新加了舒適與活動(dòng)兩種主動(dòng)吊掛形式。在實(shí)質(zhì)體會(huì)中，兩種不同吊掛形式的底盤材質(zhì)觸感差異是有的，但浮動(dòng)其實(shí)不算大，即使在活動(dòng)形式下依舊兼顧了必定的行進(jìn)舒適度，并未一味的重申活動(dòng)化。

　　◆ 100-0km/h剎車測(cè)試

　　◆ 噪音測(cè)試

　　在隔音降噪部分，新型唐EV在不同車速區(qū)間全能夠體現(xiàn)出使人稱心的隔音水準(zhǔn)，尤其在中快速時(shí)很沒有問題抑制了路噪與風(fēng)噪，從而確保座艙里面人士的舒適體會(huì)。