【全球車子網(wǎng) 導購頻道】一汽紅旗在許多自助品牌中向來皆是最特殊、最耀眼且最有故事的那一種。作為國家內(nèi)部最早大批成立的自助車企，同一時間也是最先肩負起塑造國人本人的中高檔座駕的民族品牌，紅旗自創(chuàng)立以來，品牌中就蘊藏著自食其力、為民族爭光的基因。時過境遷，紅旗依舊是那個能在奢華品牌陣營獨當一面的“華夏紅旗”，而且當下紅旗的“奢華基因”和“沖高基因”變得比過去愈加強盛。比如，紅旗LS7到市場在即，紅旗的大型奢華汽油汽車市場場的空白將要被填充，品牌的產(chǎn)物縱深將被進一步拉長，像寶馬X7、奔馳GLS、林肯領航員甚而是勞斯萊斯庫里南等全大小奢華SUV產(chǎn)物將迎接一位最新“勁敵”。

　　假如說紅旗LS7的上限得看產(chǎn)物自身的實力，那末打算紅旗LS7下限的一定是品牌。

　　紅旗品牌一路走來，從成立到一步步站穩(wěn)，從探尋高檔到成就民族自豪，世人見到的是一汽紅旗一步一種腳印的向上之路。從代號CA72到紅旗L5，國人見到的是一種要強、有民族氣節(jié)、能屹立于高級行政奢華車陣營的華夏紅旗。

　　實質(zhì)上，紅旗所映射出的檔次不光體現(xiàn)在CA72、CA770或紅旗L5等車型上，紅旗所象征的身份、位置很久此前就被國人所熟知和認可。在那個車子私有化政策還未松開的年代，紅旗就不乏經(jīng)典的乘用車產(chǎn)物。

　　紅旗高檔行政商務用車的造型在國人心中扎下了根，匹配近年來紅旗概括產(chǎn)物力的不停提高和增強，紅旗曾經(jīng)潛移默化地成為了沒有數(shù)國人心中“產(chǎn)業(yè)強國”、“車子強國”的華夏夢的載體。

　　自然了，紅旗身為國產(chǎn)陣營的老大哥、排頭兵，素有“共和國車子長子”之美譽，其不光承載著“振興民族車子”的使命，同一時間也肩負著“使人民群眾開上好車”的歷史重任。

　　在自助品牌仍陷于中大型奢華小汽車的“產(chǎn)物荒”時，紅旗憑借著國家所有公司的擔當、民族嬌子的定位和本身實力的使然，毅然決然公布了紅旗H9。有人說，這是紅旗的一小步，華夏民族車子產(chǎn)業(yè)的一大步，由于紅旗H9的顯露打破了國外品牌長久壟斷國家內(nèi)部中大型奢華車子市場的局勢，同一時間也將國潮概念落到實處、發(fā)揚光大，大家在抉擇中大型奢華車子時不必再拘泥于所謂的“56E”（寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E-Class）。

　　回首過往，紅旗在高檔化之路面上向來皆是出手即巔峰，其輝煌歷程使人無理由不去信任紅旗，也使人沒有比期待紅旗的又一款路程碑產(chǎn)物——紅旗LS7會再次創(chuàng)下怎么的新高度。

　　新款汽車和當前家庭SUV的命名形式不同，日前在售的紅旗品牌SUV多以“HS”作為前綴，而LS7則是采納了“LS”打頭，感性的客戶見到“LS”勢必會料到“L”開頭的國寶級小汽車“L5”。本著“L”系列要比“H”系列定位更高的產(chǎn)物規(guī)則，大可斷定LS7的定位必定在紅旗日前在售的SUV之上，因而可將LS7定義為家庭新旗艦SUV。

　　此外，從大小上發(fā)展判定也可行得出相同結論。紅旗LS7的長寬多達到了驚人的5695/2095/1985毫米，軸距也達到了3309毫米。作為一輛SUV車型，長度和軸距也根本達到了D級小汽車的水準，大小之大，可視一斑。

　　從車身數(shù)據(jù)來看，紅旗LS7即使比較起現(xiàn)金純電動旗艦SUV-紅旗E-HS9，也是輕松勝出，全無懸念。盡管紅旗E-HS9的大小放置同級大型SUV市場依然有一個可以的體現(xiàn)，但與LS7的橫評以下，就不免會有些小巫見大巫的意思。

　　紅旗LS7家庭新旗艦的身份曾經(jīng)坐實，同一時間也填補了紅旗大型汽油SUV產(chǎn)物的空白，注定是坐穩(wěn)了紅旗SUV家庭的頭把交椅。而從策略布置上來看，紅旗LS7又與紅旗E-HS9一道造成了大型SUV的“油電雙子星”。

　　再放眼國產(chǎn)陣營，在紅旗LS7此前真的有大型汽油SUV嗎？仿佛無，常見的塊頭較大的SUV車型還不過便是哈弗H9等車型罷了。即使在車交會有過露臉的坦克800，也僅僅是個“概念車”的存留。

　　因而，紅旗LS7便是當下國產(chǎn)陣營汽油SUV天花板的存留，是第一種也是日前獨一一種將要量產(chǎn)到市場的全大小硬派SUV。“爭第一，保領先進步”相比適合紅旗的風格，也非常契合華夏紅旗的品牌定位。從某種水平看紅旗代表著華夏國家所有車子公司的臉面，也是華夏車子產(chǎn)業(yè)在全世界市場的一張名片，是以紅旗LS7的產(chǎn)物意義非統(tǒng)一般，終歸新款汽車的真實對手根本為進口奢華車型，比如寶馬X7、奔馳GLS、林肯領航員等。

　　只是，盡管同為大型SUV，但在大小數(shù)據(jù)上，紅旗LS7仍是要比所謂的進口大型奢華車型更勝一籌。經(jīng)過數(shù)據(jù)對照，可行發(fā)覺LS7在各項大小數(shù)據(jù)上都維持著碾壓性的優(yōu)先，磅礴的氣場也順勢而生。因此可視，紅旗LS7不光在國產(chǎn)陣營，即使是全世界市場，紅旗LS7也有著獨到的優(yōu)勢。

　　起首大小體現(xiàn)曾經(jīng)講明了一切，大小為的是使人第一眼感知機動車的氣勢、神韻。比較以下，外貌設置則使人在近觀品鑒和來回觀摩以下能陷于其威武的姿態(tài)。

　　機動車外形沒有處不在突顯尊榮威嚴和東方之美的設置專題。紅旗家庭式的直瀑式格柵，有華夏慣例建筑頂梁柱之靈性，有“立定天地、氣吞山河”之意指。接連格柵和引擎蓋的貫穿式旗標是紅旗車型上的特點，該設置也被利用到了紅旗LS7上，是前臉的點睛之筆。紅旗“飄搖”，有山川祥和，紅光閃耀的意境，這是典范華夏素材的美。

　　兩旁的燈組采納了懸浮式、飛翼式的設置。華夏文化中自古就有“鯤鵬”一說，而紅旗LS7的燈組就像極了振翅高飛、飛沖云霄的“鯤鵬”，寓意雄壯蒼勁，更有紅旗和華夏車子產(chǎn)業(yè)步步高登的含義。

　　側方來看，這十足便是一輛教科書般的氣場充足的大型SUV，全部的線條全在“訴說硬朗”，一切外部線條都展現(xiàn)著機動車端莊、大度、穩(wěn)重、挺拔的神態(tài)�？尚忻靼椎匾姷郊t旗LS7的車窗上下邊沿從A柱到D柱始終都維持著平好的設置，無一星半點的弧線或彎曲。這樣的設置在庫里南、攬勝以及寶馬X7上都有被使用。紅旗官方賦予了該設置“隨行護佑，篤定前行”的底蘊。

　　紅旗LS7的側身旗標在原有L系車型的根基上發(fā)展了進級。視線感觸上，新旗標比老旗標更長、更扁平，也更立體了，有更強烈的進取之心和昂首之意。

　　另外，車身側方最為加分的仍是要屬盾形輪轂。稠密的全鋁合金亮色輪轂自身就充足吸睛，要害新款汽車輪圈蓋運用了紅旗L系車型專屬的葵花標識，旗艦定位一目了然，這是一律身份的象征。

　　車尾用上了貫通式尾燈和貫通式鍍鉻的組合裝扮，尾燈燈腔內(nèi)有著相似葵花瓣的設置，立體感和檔次感油然則生。此外，新款汽車后保障杠仍是用了相似鍍鉻的設置，全個設置紋路與紅旗L5車尾高度同源，是經(jīng)典的連續(xù)和紅旗“不凡”的維系。排氣體系抉擇隱藏在了車體下面。

　　從紅旗LS7的設置來看，既有紅旗L系家庭的許多素材，又不失華夏風的渲染，同一時間另有同級進口奢華品牌所無的，能迎合國人東方美的調(diào)性。這是紅旗LS7所獨有的設置資本，也是其能與寶馬X7、奔馳GLS、林肯領航員之流開展角逐的資本。

　　紅旗LS7有備而來，是國產(chǎn)序列中從未有過的全大小奢華SUV，這是對拔高紅旗品牌上限至關要緊的佳作，也是民族車子產(chǎn)業(yè)進階的標記和路程碑。它標記著國產(chǎn)大型汽油SUV市場的“從0到1”，也預示著國產(chǎn)生產(chǎn)曾經(jīng)正規(guī)邁入了高檔市場。從紅旗LS7的產(chǎn)物定位和外貌設置來看，新款汽車有充足的實力撼動進口全大小SUV既定的格局。新款汽車到市場在即，各位感覺甚么樣的定價才配合它的定位呢？（文：全球車子網(wǎng) 黃增鑒）

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