| 車子資訊4月22日?qǐng)?bào)導(dǎo)講到廣汽豐田，咱信任無(wú)人不曉得凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那構(gòu)成的廣豐家庭三大旗艦。而咱今日的事業(yè)任務(wù)不但有這三臺(tái)車，廠商還把家庭車型都帶來(lái)了，這讓咱有一個(gè)來(lái)參與冬季冰雪試駕的錯(cuò)覺(jué)，為何會(huì)有這樣的陣勢(shì)呢？要點(diǎn)在于他們都來(lái)自于TNGA架構(gòu)下，假如你也不曉得TNGA是甚么？那很有必需瞧瞧開(kāi)著漢蘭達(dá)上山會(huì)是一個(gè)甚么體會(huì)。 漢蘭達(dá) 25.88~34.88萬(wàn)(參考成交價(jià)) 察看車型配置|1416張高清大圖 詢底價(jià)特惠購(gòu) TNGA家庭車型香不香，先看一組數(shù)字歷史4年多時(shí)間，廣汽豐田TNGA家庭累計(jì)銷售數(shù)量超越175萬(wàn)臺(tái)、累計(jì)汽車主人使用者超越618萬(wàn)、2022年一季度累計(jì)出售突破24萬(wàn)臺(tái)，能獲利到這樣的成績(jī)，悉數(shù)要得益于TNGA的產(chǎn)物力，俗話說(shuō)群眾的眼睛是雪亮了，在成績(jī)眼前一切全清楚了。開(kāi)頭曾經(jīng)說(shuō)了，廣汽豐田攜全系車型出戰(zhàn)，即使車型定位不同，涵蓋了小汽車、SUV以及MPV構(gòu)成的共8款強(qiáng)盛車型陣容，但相同點(diǎn)唯有一種，悉數(shù)皆是來(lái)自TNGA架構(gòu)下，包括小汽車中的雷凌、凌尚、凱美瑞到SUV里的鋒蘭達(dá)、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、威颯以及另有MPV車型賽那。源于時(shí)間關(guān)連不可能每個(gè)車都照顧到，是以這篇文章主角就以咱本人駕馭的漢蘭達(dá)為例，瞧瞧這種最都能的7座SUV標(biāo)桿車型，又發(fā)揮了哪些高人一籌的實(shí)力。獨(dú)孤求敗的漢蘭達(dá) 還能接著稱霸下來(lái)嗎？↑↑想周全理解漢蘭達(dá)，可行看這邊↑↑國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)上景象級(jí)的車型屈指可數(shù)，漢蘭達(dá)確信算是之一，這點(diǎn)年就像神一樣的存留，作為家庭用大體積SUV，它在便捷性、實(shí)用性和可靠性方面的優(yōu)勢(shì)差不多不可撼動(dòng)。TNGA架構(gòu)是啥?TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母縮寫，中文意思是豐田全世界架構(gòu)。這種架構(gòu)的誕生可行說(shuō)是豐田制造理念的轉(zhuǎn)變，它打破了豐田1950年提議的CE制度（工程師制度）。TNGA從上至下的從公司體制、研發(fā)體制、制造體制、零部件體制對(duì)豐田里面以及合作供給商發(fā)展改良整合。而在這種架構(gòu)以下，豐田鑒于TNGA架構(gòu)開(kāi)發(fā)一系列子平臺(tái)，對(duì)新款汽車型的駕控和底盤等都發(fā)生了重要更新，也是豐田開(kāi)創(chuàng)的最新制車?yán)砟�。·GA-C：第一種是GA-C（緊湊型）平臺(tái)，是全新一代Prius、C-HR、最新Corolla（國(guó)家內(nèi)部為最新卡羅拉和最新雷凌）的根基�！A-K：第二個(gè)是GA-K（中型車和SUV）平臺(tái)，為最新凱美瑞、雷克薩斯最新NX等車型提供根基，漢蘭達(dá)也是鑒于這種平臺(tái)塑造�！A-B：第三個(gè)是GA-B（小型車）平臺(tái)，前一會(huì)兒，豐田最新YARiS初次應(yīng)用TNGA技藝來(lái)提升小型車的概括品質(zhì)，是豐田最新YARiS加強(qiáng)駕馭樂(lè)趣的焦點(diǎn)。帶來(lái)實(shí)際性的好處是甚么？關(guān)于漢蘭達(dá)這樣的SUV車型而言，要做到舒適本來(lái)不難，可是要做到舒適和控制性的均衡，倒仍是須要少許功夫的，它具有四大優(yōu)先優(yōu)勢(shì)，包括大度外貌形象設(shè)置、7座舒適人性化的駕乘體積、由雙擎混動(dòng)能源總成，電子四驅(qū)體系帶來(lái)的強(qiáng)悍行進(jìn)功能、以及最新一代TSS智行平安科技等帶來(lái)的全時(shí)響應(yīng)智能體會(huì)。1.像中等造型說(shuō)不，顏值很大氣信任大伙都可行見(jiàn)到一種景象，便是當(dāng)全部一種品牌公布一款7座SUV的時(shí)刻都會(huì)把對(duì)手指出一種車型，那便是漢蘭達(dá)。在國(guó)家內(nèi)部7座中型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，包括BBA等奢華品牌和絕許多數(shù)合資品牌車型在內(nèi)全在發(fā)展末端優(yōu)惠霸占市場(chǎng)，而有個(gè)品牌車型而是個(gè)例外，不但不折扣還常年存留加價(jià)提車的概況，它便是豐田漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)于2000年在北美問(wèn)世，鑒于雷克薩斯RX300平臺(tái)塑造，它的顯露從新定義了中大型SUV。2009年廣汽豐田導(dǎo)入漢蘭達(dá)，正規(guī)國(guó)產(chǎn)化，在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最劇烈，同類車型接踵沒(méi)落的時(shí)刻，漢蘭達(dá)依舊一枝獨(dú)秀。明確的定位、富有特色的產(chǎn)物，讓國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)在到市場(chǎng)后一直處于供不應(yīng)求的狀況，同一時(shí)間也是國(guó)家內(nèi)部首款累計(jì)銷售數(shù)量突破百萬(wàn)臺(tái)的大七座SUV。2019年迎接了第四代漢蘭達(dá)正規(guī)展示，鑒于豐田全新的TNGA架構(gòu)塑造，誕生于豐田TNGA-K平臺(tái)，TNGA-K是豐田麾下的中高檔型平臺(tái)，高起點(diǎn)才能拉升產(chǎn)物體會(huì)的上限，高檔平臺(tái)塑造，具有更輕量、高剛性的車身，也賦予漢蘭達(dá)更高水平的設(shè)置感以及更精湛的內(nèi)裝素質(zhì)。面臨高油價(jià)時(shí)期，混動(dòng)車實(shí)現(xiàn)能源和油耗雙平衡，全系裝載豐田加強(qiáng)版第四代THSⅡ豐田混合能源體系，比較同級(jí)競(jìng)品車型在各項(xiàng)目標(biāo)上都會(huì)提高一種等級(jí)，說(shuō)的好了解一絲便是達(dá)到越級(jí)的體現(xiàn)。大伙關(guān)于之前的漢蘭達(dá)造型皆是粗獷的，與此刻都市SUV的造型有些格格不入。是以在第四代漢蘭達(dá)上及時(shí)做出了改變，以此來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)下年青的設(shè)置潮流。運(yùn)用最新上下分體式梯形進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)柔和的立體曲面，在提高前臉奢華感的同一時(shí)間，全系標(biāo)配LED前大燈，掉價(jià)的鹵素大燈終歸被舍棄。加入藍(lán)色的豐田車標(biāo)也代表了這是一輛電氣化車型，豐田的混動(dòng)體系也是有口皆碑的，至于能源體現(xiàn)咱們后面說(shuō)。車身大小周全進(jìn)級(jí)，長(zhǎng)度及軸距比上一代增添60毫米，長(zhǎng)寬高增添至4950毫米/1930毫米/1730毫米，軸距2850毫米。力圖用很大的車身大小，消除TNGA制車?yán)砟铌P(guān)于汽車內(nèi)部體積的侵蝕，TNGA賦予的“寬車體、低重心”車身既帶來(lái)富有活動(dòng)感的視線感觸。正是由于寬度的增添，車尾打造出更強(qiáng)有力的寬體感。2.大小周全進(jìn)級(jí) 舒適性提高經(jīng)過(guò)實(shí)車乘坐體會(huì)，汽車內(nèi)部的體積比較于老款切實(shí)有所讓步，頭部的體積余量沒(méi)再大面積留白，除了最低配是5座布置外，其余配置悉數(shù)為7座布置，作為彌補(bǔ)第二排椅子滑軌延伸30毫米，讓得進(jìn)出第三排更為便利，第三排椅子靠背更長(zhǎng)、更寬厚，舒適性獲得提高。在儲(chǔ)物的能力上也有著可以的體現(xiàn)，首尾排都設(shè)置了充足的儲(chǔ)物體積，在備受好評(píng)的開(kāi)放式儲(chǔ)物格的根基上，發(fā)展了切割細(xì)化料理，加上超大的扶手箱儲(chǔ)物體積以及首尾排豐富的充電接口，在遠(yuǎn)途旅游中依舊可行讓整車人得到被保護(hù)的安心感。抉擇漢蘭達(dá)的使用者多半人仍是起首考量到實(shí)用性的，一車能解決一家外出才是終歸目的。上面提到的體積演示大伙曾經(jīng)見(jiàn)到了，在確保駕乘體積的要求下，更精致的奢華內(nèi)部裝飾也是一大提高。方向盤、儀表板、車門板、椅子等大面積采納手感細(xì)膩的皮革包覆。除此之外，裝載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏以及加入了人臉辯別這樣的科技功效體會(huì)，可行聲明豐田正好以本人的形式努力讓多媒體互聯(lián)體會(huì)提高至產(chǎn)業(yè)平均水準(zhǔn)之上。試駕的頂配車型，配置上愈是獲得進(jìn)一步豐富，比如JBL 11揚(yáng)聲器、流媒體后視鏡、全景影像、前排椅子空氣流通、駕馭位椅子回想、方向盤加熱等配置全部配齊。與現(xiàn)金車型比較，好多配置皆是初次裝載在漢蘭達(dá)之上，為客戶帶來(lái)愈加尊享的用車體會(huì)。3.混合能源實(shí)現(xiàn)功能和油耗雙平衡第四代漢蘭達(dá)能源唯有一種，那即是最新加強(qiáng)版第四代THSⅡ豐田混合能源體系，這邊要講明的是第四代THS-II混動(dòng)體系具備很強(qiáng)的可塑性，更換很大的電機(jī)以確保整部車的能源響應(yīng)。2.5L混動(dòng)版車型由2.5升四缸當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、行星齒輪式E-CVT變速箱為最重要的部件構(gòu)成的THS-II混合能源體系，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率141kW，峰值扭矩238N·m，兩驅(qū)車型概括工況油耗每百千米5.3L，四驅(qū)車型概括工況油耗每百千米5.8L，輕松實(shí)現(xiàn)超越1000km的續(xù)航水準(zhǔn)，第四代漢蘭達(dá)是同等級(jí)中首先裝載混合能源的車型，可行說(shuō)有開(kāi)創(chuàng)了一種最新的開(kāi)端。四驅(qū)車型采納了E-Four電子四驅(qū)體系，這也是同級(jí)獨(dú)有的一個(gè)電子四驅(qū)體系，首尾軸裝備三電機(jī)（前2后1），此中，前電機(jī)的第一大功率為134kW，峰值扭矩為270N·m，后電機(jī)的第一大功率為40kW，峰值扭矩為121N·m，可實(shí)現(xiàn)首尾軸驅(qū)能源100:0-20:80大范疇調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)犀利的過(guò)彎和愉悅的駕馭感觸，具有前置后驅(qū)車型的駕馭樂(lè)趣，根本差不多于一輛后驅(qū)SUV，帶來(lái)不同過(guò)去的駕馭樂(lè)趣，是以這也是咱為何抉擇它進(jìn)山的目的。沿京新快速、昌赤路一路北上，門徑蓮花山森林公園和白河堡水庫(kù)，終歸到達(dá)位于延慶區(qū)的百里山水畫廊，全程約120千米。此中山路占比超越了一半，行駛在彎道時(shí)，有TNGA低重心技藝的加持，這車行進(jìn)的穩(wěn)固性顯著比前驅(qū)車更出色，即使是一輛中大型SUV，也無(wú)栽頭的概況。過(guò)彎時(shí)，吊掛對(duì)機(jī)動(dòng)車的支撐到位，且富有韌性，助力以較從容的姿態(tài)達(dá)成進(jìn)彎、出彎的動(dòng)作�？赡芏喟肴藭�(huì)講，混動(dòng)車型的電池組對(duì)其車重增添后會(huì)不會(huì)動(dòng)態(tài)體現(xiàn)不太靈活呢？經(jīng)過(guò)改良布置，底盤通過(guò)最新設(shè)置，不但乘坐更舒適，還同一時(shí)間帶來(lái)了穩(wěn)固的快速行進(jìn)體會(huì)，三元鋰離子電池和永磁同步電機(jī)安排于后軸，利于抑造車尾的擺動(dòng)，提高機(jī)動(dòng)車的循跡性。同一時(shí)間，E-Four電子四驅(qū)體系不僅可行提供極其概況下的脫困能力，更能與調(diào)轉(zhuǎn)方向聯(lián)合，在彎道中提供更沒(méi)有問(wèn)題驅(qū)動(dòng)功能，這關(guān)于機(jī)動(dòng)車具有更佳的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)頗有幫助。面臨多彎山路，在彎中持續(xù)給油車前其實(shí)不會(huì)推頭，車尾反而還會(huì)向外甩，這類相似于漂移的過(guò)彎狀況非常有樂(lè)趣，況且機(jī)動(dòng)車的極限也獲得了提高。E-CVT沒(méi)有極變速箱的存留感十分低，它所帶來(lái)的第一大優(yōu)勢(shì)就在于平順性。因而，開(kāi)著漢蘭達(dá)上山讓咱尋到了后驅(qū)車的樂(lè)趣，同一時(shí)間TNGA架構(gòu)的加持，也讓乘坐更舒適。4.TSS全系標(biāo)配夠厚道裝備豐田全新一代 Toyota Safety Sense智行平安(豐田規(guī)避磕碰協(xié)助套裝)，為行進(jìn)提供周全平安庇護(hù)，并實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕馭�；爻绦羞M(jìn)在快速上，大大下降了疲勞感，這臺(tái)車的概括品質(zhì)真是找不到甚么槽點(diǎn)，終歸尋到了一直處于暢銷搶購(gòu)謎底了。TNGA架構(gòu)關(guān)于車身剛性頗為看重，起首提高的是機(jī)動(dòng)車的被動(dòng)平安性，其次便是上面提來(lái)過(guò)的控制功能，尤其是各式底盤件強(qiáng)化的加入，車身抗扭曲形狀改變能力越強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車在彎道中的動(dòng)態(tài)就不會(huì)因形狀改變而導(dǎo)致不固定。高剛性車身可行合乎道理擴(kuò)散沖撞力，同一時(shí)間帶來(lái)更沒(méi)有問(wèn)題動(dòng)態(tài)材質(zhì)觸感，還運(yùn)用高張力鋼板和高剛性聚氨酯粘接資料等以保證更高駕馭艙強(qiáng)度和更輕的重量，強(qiáng)化靜謐性和平安性，，是以TNGA架構(gòu)帶來(lái)的是周全機(jī)動(dòng)車功能的提高。廣汽豐田經(jīng)過(guò)不停為使用者提供高價(jià)格產(chǎn)物、高素質(zhì)效勞、高品位體會(huì)積淀了良好聲望。經(jīng)過(guò)駕控營(yíng)體會(huì)，除了出行郊游放松之外，還感觸到豐田TNGA家庭車型所具有的優(yōu)勢(shì)特征，開(kāi)著第四代漢蘭達(dá)在蜿蜒的山路更直觀的體會(huì)了重申的低重心設(shè)置優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)的控制性和舒適性的提高是同一時(shí)間兼顧的，還使出色的汽油經(jīng)濟(jì)性幫助汽車主人省錢，這樣的一輛車能有誰(shuí)不愛(ài)呢，可行說(shuō)在30萬(wàn)元預(yù)算想要抉擇一種能滿足一家外出的7座SUV時(shí)，第四代漢蘭達(dá)便是最優(yōu)解決方案。 1416張高清大圖| 察看車型配置 漢蘭達(dá) 25.88~34.88萬(wàn)(參考成交價(jià)) 詢底價(jià)特惠購(gòu) |
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