北京市城管委制訂《北京市氫能源電池車子車用加氫站建造治理暫行法子(征求意見稿)》，從4月18日起最初面向社會公布征求意見。

氫能對推進燃料構造改良和轉行進級，下降化石燃料依賴度及助力經濟社會周全綠色轉行具備要緊策略意義。2021年8月，京津冀能源電池車子示范都市群得到財政部等五部委批復，北京市7個區(qū)參與示范都市群建造，在示范期內將鼎力進行氫能源電池車子。

“十四五”時代，本市將力爭建成并投運加氫站74座，此中2023年前建成并投運37座。這點加氫站既能為車子加油，又能為氫能源車子的儲氫瓶充裝氫能源，而且市面子上部分已有的加油站將通過改裝，便可實現“加油加氫合建站”。

甚么是加氫站？加氫站都有哪些不同類別？治理法子征求意見稿提議，加氫站是指為氫能源電池車子的儲氫瓶充裝氫能源的專門場地，包括單獨建造的加氫站和加氫合建站。而此中，加氫合建站又依據“合建對象”的不同，發(fā)展了不同的劃分。既為車子的油箱充裝石油或柴油，又為氫能源車子的儲氫瓶充裝氫能源的，稱為加油加氫合建站；另外，另有加氣加氫合建站和加油加氣加氫合建站。想要建加氫站，就必需適合一系列準則和規(guī)范。

比如，加氫站新建和改擴建，理當適合本市加氫站進行規(guī)劃。曾經歸入規(guī)劃的加氫站建造用地，未經法定程序調度規(guī)劃，不得改變用途。另外，加氫站新建和改擴建名目，還理當由具備相應資質的單位發(fā)展平安預評價和平安設備設置，平安設備必需與主體工程同一時間設置、同一時間施工、同一時間投入運用。

市面子上既有的加油站只需滿足必定的要求，也可行經過改裝變身“加氫加油合建站”。起首，請求既有加油站曾經歸入加氫站專項規(guī)劃，而且危險化學品經營許可證、業(yè)務牌照和成品油零售經營批準證等“兩證一照”經營手續(xù)齊全。另外，既有加油站增添的加氫設施、設備與現存加油設備要實現物理隔絕，并與加油、附近建（構）筑物等維持規(guī)范請求的平安間距。（信息來自：車子之家）