最新的第二代寶馬1系，原廠代號為F20，首先公布款式僅有五門版。起首寶馬以為第一代寶馬1系在乘客體積及后備廂儲物體積等方面切實須要改進(jìn)，因而寶馬在最新1系車型上將車身大小放大至4324×1765×1421毫米、軸距提高至2690毫米水準(zhǔn)（老款為2660毫米），更比最重要的競爭對手奧迪A3的2578毫米軸距長出眾多。

而行李箱的部分也由于車身大小的放大而從330L儲物體積提高至360L的水準(zhǔn)，而且可行經(jīng)過后面一排椅子的折疊而提高至1200L（后面一排椅子甚而可抉擇4/2/4的獨立折疊）。

最新寶馬１系！

　　寶馬針對新1系還規(guī)劃了Urban（都市型）與Sport（活動型）兩種車型，根據(jù)不同的產(chǎn)物定位而在產(chǎn)物作風(fēng)上采用截然不同的設(shè)置。以相片中的Sport車型為例，在內(nèi)部裝飾設(shè)置上不但加入了與車身同色的飾板、包括鑰匙的金屬部分、方向盤與椅子的縫線以及儀表等部分，也全同一時間加入了紅色的素材，讓駕馭人可行更鮮明的感觸到機(jī)動車自身的勁爆。

最新寶馬１系！

　　另外內(nèi)部裝飾采納了高端材質(zhì)且維持著寶馬特有的細(xì)致做工，看似簡練背后卻蘊(yùn)含了眾多的高科技，日前已知寶馬的iDrive體系當(dāng)然不會在新1系上面缺席，而從7系最初運用的DDC（DynamicDrivingControl，動態(tài)駕馭操控體系）也在5系、X3等車型漸漸普遍的運用以下，新1系列也同一時間配合了此一領(lǐng)先進(jìn)步的科技。

　　而近來頗為盛行的Start/Stop啟動機(jī)自動啟停體系，有別于過去BMW許多僅運用在手動車型之上的設(shè)置，在最新寶馬1系之上不論是手動或自動擋車型也全能采用，而新加加的啟停體系能夠有用的降低碳釋放而且下降油耗，獲悉新寶馬1系的油耗水準(zhǔn)僅為4.3升-5.8升每百千米。

最新寶馬１系！

　　啟動機(jī)方面，新寶馬1系共配合有兩款石油啟動機(jī)與三款柴油啟動機(jī)，此中石油引擎車型區(qū)別為116i與118i，這也是未來最領(lǐng)先進(jìn)步口國家內(nèi)部的車型的首選型號。他們都運用一輛1.6T的四缸渦輪增壓引擎、電控汽油直噴、雙氣門正時。在雙渦流單渦輪增壓技藝的幫助以下，區(qū)別調(diào)校出具有136hp（100千瓦）與170hp（125千瓦）的能源輸出，而且都可配合寶馬麾下最領(lǐng)先進(jìn)步的8速手自一體變速體系或許6速手動變速箱。