傳合眾新燃料車子入港IPO

11月8日，寧德時(shí)期與哪吒車子正規(guī)簽定策略合同。據(jù)哪吒車子官方顯示，寧德時(shí)期將來會(huì)參加到哪吒車子的D2輪融資之間，并在技藝研發(fā)和供給鏈保證范疇周全打開策略合作。

此外另有信息宣稱，合眾新燃料車子正好就IPO相干事情與顧問企業(yè)合作，或最早于明年發(fā)展IPO過會(huì)，籌資約10億美元。

盡管合創(chuàng)新燃料車子赴港IPO的事情難辨真假，但寧德時(shí)期投資哪吒車子的事宜板上釘釘。再加上360的加持，哪吒突破二線制車新勢(shì)力的契機(jī)也許不遠(yuǎn)了。況且依據(jù)10月份的全車交付數(shù)據(jù)來看，哪吒車子總交付量達(dá)到8,107輛，同比增添294%的成績(jī)，足以可視其日漸強(qiáng)盛的競(jìng)爭(zhēng)力。

中芯世界人事大動(dòng)蕩

11月11日，中芯世界發(fā)表公告：蔣尚義因期望有更多時(shí)間陪伴家人，辭任該企業(yè)副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事及董事會(huì)策略委員會(huì)成員職務(wù)。執(zhí)行董事兼結(jié)合首席執(zhí)行官梁孟松，為了專注于履行其作為結(jié)合首席執(zhí)行官的職責(zé)，也辭任了執(zhí)行董事的職務(wù)。

實(shí)是上，除兩位“不和”的技藝大佬之外，另有其它幾位中芯世界的要緊人士也產(chǎn)生了人事變動(dòng)。此中，周杰辭任非執(zhí)行董事、董事會(huì)薪酬委員會(huì)成員及董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)成員職務(wù)；楊光磊為了專注于其它營(yíng)業(yè)，也辭任獨(dú)立非執(zhí)行董事及薪酬委員會(huì)成員職務(wù)。

對(duì)此，中芯世界官方顯示，相干人事浮動(dòng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理并未重要作用。但耐人尋味的是，如許短的時(shí)間內(nèi)，就有那么多的焦點(diǎn)成員接踵辭職離任，其真實(shí)原因，還不免使人聯(lián)想起坊間盛傳的“派系之爭(zhēng)”。

富士康貫徹首座車子工廠

11月10日，富士康與 Lordstown Motors 宣告，雙方曾經(jīng)就 9 月份宣告的構(gòu)架合同完成了絕對(duì)。而富士康也將向 Lordstown Motors 支付 2.3 億美元 (約合 14.69 億國(guó)民幣) ，買下這座位于俄亥俄州洛茲敦的前通用車子工廠。

就此富士康不但具有了首座車子工廠，還因而得到了在美國(guó)構(gòu)建生產(chǎn)立足點(diǎn)的機(jī)會(huì)。況且不難瞧出的是，其心心念的“車子代產(chǎn)業(yè)務(wù)”，也隨著Lordstown Motors 電動(dòng)皮卡 Endurance代工合同的到來 ，正規(guī)拉開序幕。

特斯拉“殺手”Rivian到市場(chǎng)

美國(guó)東部時(shí)間11月10日，Rivian正規(guī)在納斯達(dá)克敲鐘到市場(chǎng)，而這家被大家稱作特斯拉“殺手”的制車新勢(shì)力，當(dāng)日開盤，股價(jià)便最上漲幅超越了50%，市值一度突破千億美元大關(guān)。

一系列漲跌以后，Rivian到市場(chǎng)首日，終歸報(bào)收100.73美元，漲幅達(dá)到29.14%，市值859.08億美元。而這不但讓得Rivian在市值層次上超過了福特，同一時(shí)間近乎追平了通用，并一舉得到“美國(guó)歷史第六大IPO”的名號(hào)。

據(jù)理解，這家美國(guó)制車新勢(shì)力日前僅具有一座工廠，年產(chǎn)能為15萬輛，遠(yuǎn)不行滿足定單要求。而依據(jù)延續(xù)規(guī)劃，Rivian還將接著追加50億美元左右的投資，在德克薩斯州建設(shè)第二工廠，指標(biāo)于2023年第二季度正規(guī)投產(chǎn)。

比亞迪承諾2040后沒再制造汽油車

近日，在蘇格蘭格拉斯哥舉辦的COP26氣候浮動(dòng)會(huì)議上，包括沃爾沃、福特、通用、梅賽德斯-奔馳、比亞迪和捷豹路虎在內(nèi)的六家車子生產(chǎn)商，簽定了對(duì)于2040年一步步淘汰化石能源能源車子的合同。而寶馬、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、Stellantis、豐田和大眾等車子生產(chǎn)商則不同意簽定該合同。

不難瞧出的是，簽定該合同的車企多數(shù)是已然準(zhǔn)確轉(zhuǎn)行新燃料的車子生產(chǎn)商，特別是比亞迪，其也是簽定方中獨(dú)一全家華夏車企。就在剛剛往日的十月份，比亞迪的國(guó)家內(nèi)部銷售數(shù)量“一騎絕塵”。

據(jù)官方推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，比亞迪的全體新款汽車銷售數(shù)量達(dá)到88,898輛。而在此中，新燃料車子的銷售數(shù)量愈是多達(dá)80,003輛，同比大漲近263%。沒有問題銷售數(shù)量，以及長(zhǎng)時(shí)間多角度的布置，即是比亞迪敢于簽定合同的底氣所在。

外媒：滴滴或?qū)ⅰ爸厣��?/p>

近日，外媒信息顯示，據(jù)知情人員顯露，滴滴正準(zhǔn)備在年底前在華夏從新公布其打車App和其它利用程序，估計(jì)網(wǎng)站平安考查也將就此完畢。華夏網(wǎng)站平安看管機(jī)構(gòu)也將在 12 月終歸確定對(duì)該滴滴的懲罰。此外一位信息人員則顯示，滴滴已預(yù)留出了 100 億元國(guó)民幣用于潛在罰款。

對(duì)此，滴滴回應(yīng)：相干信息“純屬道聽途說，無全部實(shí)是根據(jù)”。日前滴滴仍在踴躍周全匹配網(wǎng)站平安檢查。

回顧往昔，在滴滴下架的這4個(gè)月中間，不難發(fā)覺國(guó)家內(nèi)部的各類網(wǎng)約車平臺(tái)如雨后春筍通常向外擴(kuò)張，以圖謀“吃掉”滴滴的部分市場(chǎng)份額。但現(xiàn)事實(shí)，雖然滴滴被分掉了一部分市場(chǎng)，可其好幾年沉淀下去的效勞形式、市場(chǎng)分布，亦是幫助滴滴撐起了“一片天”。