本周，國(guó)家內(nèi)部外車子產(chǎn)業(yè)有哪些大事故產(chǎn)生?

通用因芯片短缺撤消椅子加熱功效

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，受芯片短缺作用，通用將在多款跨界車型和除頂配之外的全大小皮卡車型上撤消椅子加熱功效。另外，在芯片供給改進(jìn)此前，這點(diǎn)車型還不會(huì)裝載椅子空氣流通和方向盤加熱功效。只是通用將規(guī)復(fù)之前為節(jié)省芯片而撤消的此外三個(gè)功效，包括部分皮卡上的數(shù)字溫度顯現(xiàn)器。

詳細(xì)概況是，通用在一封信中告知銷售商，從11月15日最初，大家都有十幾款車型將沒(méi)再裝備椅子加熱和空氣流通功效，此中包括雪佛蘭Colorado、Blazer和Equinox，GMCCanyon和Terrain。全部雪佛蘭Silverado和Traverse（除High Country版本外）以及全部GMC Sierra和Acadia（除Denali外）也將撤消這點(diǎn)功效。上述車型還將撤消方向盤加熱功效，此外從11月22日最初，雪佛蘭和GMC的全大小SUV也將撤消方向盤加熱功效。這一浮動(dòng)估計(jì)將持續(xù)到2022年底，作為補(bǔ)償，通用將向客戶提供150至500美元的打折。

蓋世評(píng)論：減配雖然有利于確保機(jī)動(dòng)車的制造和交付，但相似椅子加熱一類熱門功效的撤消，對(duì)末端銷售數(shù)量的負(fù)面作用難以幸免。

特斯拉因缺芯減配交付，部分新款汽車無(wú)USB端口

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，近期特斯拉向消費(fèi)者交付的少許Model 3和Model Y新款汽車缺失了USB端口，特斯拉將此事歸咎于全世界芯片短缺。

相片來(lái)自：Rozetked

此類信息仿佛是從11月11日這大批交付的新款汽車最初的。部分汽車主人收到了特斯拉的提早通告，而另少許汽車主人顯示，當(dāng)它們把新款汽車開(kāi)回家時(shí)，才發(fā)覺(jué)車上無(wú)USB端口，或許沒(méi)有線充電不行用。另有少許汽車主人是在給特斯拉客服打了手機(jī)，或許瀏覽了特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)論壇，或許閱讀了這篇報(bào)導(dǎo)以后，才發(fā)覺(jué)新款汽車無(wú)USB端口。

對(duì)于缺少USB-C端口一事，特斯拉的效勞部門叮囑少許受作用的汽車主人，它們可行打手機(jī)預(yù)約安裝USB端口的時(shí)間，估計(jì)應(yīng)當(dāng)是在12月。只是，據(jù)外媒Electrek報(bào)導(dǎo)，日前無(wú)一位汽車主人收到了書面通告，且12月平常是特斯拉最繁忙的時(shí)間，該項(xiàng)效勞預(yù)約可能會(huì)被推遲。

蓋世評(píng)論：與通用車子等車企減配交付的詳細(xì)料理形式比較，特斯拉這一做法切實(shí)欠妥。

德州儀器斥資300億美元新建4座半導(dǎo)體工廠

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，德州儀器(Texas Instruments)計(jì)劃投資300億美元在美國(guó)得克薩斯州北部謝爾曼新建4座半導(dǎo)體工廠。

11月17日，德州儀器顯示，該企業(yè)將于明年最初建設(shè)第一批兩家工廠，制造用于車子、卡車到產(chǎn)業(yè)機(jī)械等產(chǎn)業(yè)所需的300mm晶圓。第一座工廠估計(jì)將于2025年最初投產(chǎn)。為了滿足未來(lái)的芯片要求，德州儀器還計(jì)劃在格雷森縣470萬(wàn)平方英尺的土地上新建另兩座工廠。

蓋世評(píng)論：芯片生產(chǎn)商紛紛提升產(chǎn)量以解決當(dāng)前供給短缺局勢(shì)，只是在未來(lái)幾年，當(dāng)缺芯潮漸漸消退，產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)能否又將隨之而來(lái)呢？

日本斥資8.8億美元為電動(dòng)車電池廠建造提供補(bǔ)助

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，日本將投入約1,000億日元(合8.77億美元)設(shè)立補(bǔ)助，以扶持領(lǐng)先進(jìn)步的電動(dòng)車電池工廠的建造。

電動(dòng)車子估計(jì)將在日本的脫碳努力中發(fā)揮要害效用。10月，日本政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)策略燃料計(jì)劃，指標(biāo)是到2035年全部新制造的乘用車皆是電動(dòng)車子。日本政府將勉勵(lì)大范圍投資，到2030年使國(guó)家內(nèi)部電動(dòng)車電池產(chǎn)能達(dá)100 GWh，足認(rèn)為240萬(wàn)輛電動(dòng)車子提供能源。這項(xiàng)電池廠補(bǔ)助便是日本政府扶持該項(xiàng)計(jì)劃的舉措之一。

相片來(lái)自：日本政府官網(wǎng)

蓋世評(píng)論：日本之外，歐洲計(jì)劃提供約8000億日元用于扶持工廠和相似的領(lǐng)先名目，美國(guó)也宣告了一項(xiàng)勉勵(lì)投資的計(jì)劃，全世界在電池范疇的競(jìng)爭(zhēng)正好加重。

本田請(qǐng)求配件供給商降低碳釋放

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，一位知情人員在11月16日顯露，本田曾經(jīng)請(qǐng)求其最重要的零部件供給商在2050年此前實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零釋放，此舉讓本田成為了日本首家給全個(gè)供給鏈提議長(zhǎng)久減排計(jì)劃的車企。本田發(fā)言人稱，該企業(yè)正好努力實(shí)現(xiàn)碳中和，包括與供給商合作，并請(qǐng)求它們降低碳釋放。

信息人員稱，本田提議從2025財(cái)年最初，供給商每年要比2019財(cái)年降低4%的二氧化碳釋放量。每家供給商將依據(jù)各自的企業(yè)范圍和產(chǎn)物設(shè)定一種指標(biāo)，接下來(lái)提交一種削減計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)到2050年達(dá)到零釋放的指標(biāo)。本田發(fā)言人拒絕證實(shí)此說(shuō)法。

該企業(yè)正好考量為其零部件供給商提供扶持，從而實(shí)現(xiàn)減排指標(biāo)。本田可能會(huì)向供給商派遣工程師，同一時(shí)間請(qǐng)求它們盡早實(shí)行減碳舉措。本田之前顯示，其指標(biāo)是在2050年此前實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)業(yè)凈零釋放，包括制造和出售方面。

蓋世評(píng)論：降低碳釋放須要上下游資產(chǎn)鏈的聯(lián)動(dòng)，不單是本田，許多公司均應(yīng)加速相干措施落地。

小鵬匯天飛行車子計(jì)劃2022年上半年歐洲試飛

11月17日，蓋世車子據(jù)悉，小鵬車子生態(tài)公司小鵬匯天當(dāng)前展示2021歐洲飛行器展（European Rotors）。這次展會(huì)中，小鵬匯天推薦了企業(yè)全新款雙人智能電動(dòng)飛行器旅航者X2（之下簡(jiǎn)單稱呼“X2”）以及第六代飛行車子的概念構(gòu)型。

相片來(lái)自：小鵬匯天

此中，X2是小鵬匯天第五代雙人智能電動(dòng)飛行器，作為純電能源飛行器，X2可滿足都市內(nèi)短途外出要求，同一時(shí)間還可為空中巡邏、野外救援、醫(yī)療運(yùn)輸?shù)惹榫靶�勞。�?jù)小鵬匯天顯露，X2將計(jì)劃明年上半年在歐洲發(fā)展試飛。

第六代飛行車子概念構(gòu)型據(jù)稱是一輛真實(shí)能飛好開(kāi)、起降便捷、充足平安的飛行車子。小鵬匯天顯示，它具有一輛車的根本屬性，能夠在許多數(shù)的公共公路上自由駕馭；它有充足的平安性及駕馭素質(zhì)，大小和現(xiàn)存機(jī)動(dòng)車尺寸差不多，并可隨時(shí)變換行進(jìn)形式；同一時(shí)間，它簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)、簡(jiǎn)單運(yùn)用，并裝載自動(dòng)協(xié)助飛行體系，使用者不要不業(yè)余的飛行培訓(xùn)就能駕馭。

小鵬匯天顯露，日前企業(yè)正好加緊發(fā)展飛行車子的研發(fā)，該款產(chǎn)物將真實(shí)實(shí)現(xiàn)飛行器與車子的耦合，既能在陸地上跑也能在空中飛，并有望在2024年正規(guī)跟公眾見(jiàn)面。

蓋世評(píng)論：小鵬匯天之外，吉利、現(xiàn)代等車企亦已進(jìn)軍飛行車子，扎堆“上天”背后，飛行車子究竟是風(fēng)口仍是泡沫?

東麗與LG化學(xué)成立電池隔膜合資企業(yè)

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，日本東麗和LG化學(xué)宣告在匈牙利成立全家電池隔膜合資公司。LG化學(xué)將向東麗匈牙利局限企業(yè)（Toray Industries Hungary，THU）投資3.75億美元，隨后將成立LG東麗匈牙利電池隔膜局限企業(yè)（LG Toray Hungary Battery Separator，LTHS）。此中，THU為東麗100%全資子企業(yè)，最重要的生產(chǎn)和出售電池隔膜，而LTHS由東麗和LG化學(xué)各持有50%的股份。

最新合資公司將運(yùn)用現(xiàn)存THU設(shè)備制造用于車子鋰離子電池的電池隔膜，并在歐洲和美國(guó)出賣給LG團(tuán)體。為滿足估計(jì)要求增添，東麗和LG化學(xué)已同意擴(kuò)大薄膜基材制造設(shè)備，并在現(xiàn)存的THU地點(diǎn)安裝新的涂層設(shè)備。成立合資公司兩年半后，東麗已同意將其在LTHS的20%股權(quán)出賣給LG化學(xué)，隨后由LG化學(xué)治理合資公司的運(yùn)營(yíng)。

蓋世評(píng)論：隨著新燃料車子的進(jìn)行，隔膜的要求未來(lái)有望猛烈增添，東麗與LG化學(xué)成立合資企業(yè)背后的“心理”不難猜。