2021年，伴隨滲透率的激增，全個(gè)華夏新燃料市場(chǎng)一片欣欣向榮。

但正當(dāng)咱們以為伴隨電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)物力愈發(fā)老練，他們真的最初沖撞甚而取代部分慣例汽油車(chē)之時(shí)，強(qiáng)勢(shì)襲來(lái)的冬季以及低溫，就像一只沒(méi)有形的手，徹底撕下了其在續(xù)航層次的“遮羞布”。

甚而不停最初有人質(zhì)疑，“冬季，到底是開(kāi)了輛電動(dòng)車(chē)？仍是電動(dòng)爹？”

略顯激動(dòng)的話(huà)語(yǔ)背后，的確能夠深刻體驗(yàn)到少許汽車(chē)主人，在實(shí)質(zhì)運(yùn)用進(jìn)程中的無(wú)助與痛點(diǎn)。概括續(xù)航折扣慘重、快充速度顯著下調(diào)、空調(diào)制暖功效不敢打開(kāi)。必需承認(rèn)，相似尷尬的處境，正好一絲點(diǎn)磨滅其之前剛剛積攢下的“好感”。

假如站在敏感方位考量，冬季的電動(dòng)車(chē)不論從運(yùn)用便捷性，仍是用車(chē)本錢(qián)來(lái)看，其實(shí)不能表現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)，反而會(huì)形成使用者極大水平上的不便，甚而愈演愈烈成為了伺候“電動(dòng)爹”。

站在理性方位考量，關(guān)于一種尚處進(jìn)行中的產(chǎn)業(yè)而言，形成上述痛點(diǎn)的本質(zhì)原因，仍是全部公司均慘重遭到了技藝“阻礙”的制約。先天的缺陷，導(dǎo)致了當(dāng)下如許被動(dòng)的局勢(shì)，是以沒(méi)有辦法蓋棺定論的以為，“冬季之殤”是某全家詳細(xì)車(chē)企的錯(cuò)誤。只只是，許多深受困擾的汽車(chē)主人，其實(shí)不會(huì)探究難題背后，終歸形成了矛盾的激化。

而上述痛點(diǎn)，已然引起相干部門(mén)的重視。

近日，工信部配備產(chǎn)業(yè)一司，舉辦電動(dòng)車(chē)子低溫應(yīng)對(duì)事業(yè)座談會(huì)，組織華夏車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、華夏車(chē)子工程學(xué)會(huì)、十余家新燃料車(chē)子全車(chē)和能源電池公司等，針對(duì)今冬可能顯露的極寒天氣，一同探討商討對(duì)策，做好技藝保證和事業(yè)預(yù)案準(zhǔn)備，第一大水平保證使用者的尋常運(yùn)用。

配備產(chǎn)業(yè)一司重申，低溫環(huán)境下電動(dòng)車(chē)子路程衰減等難題是資產(chǎn)進(jìn)行進(jìn)程中的難題，要遠(yuǎn)近聯(lián)合、統(tǒng)籌兼顧，協(xié)同推行解決：

一. 要保證當(dāng)前階段尋常運(yùn)用。產(chǎn)業(yè)公司要改善事業(yè)預(yù)案，通暢消息通道，概括利用監(jiān)控平臺(tái)、售后效勞等通道，做好提前警告提示和概況溝通，加強(qiáng)效勞的主動(dòng)性，及時(shí)協(xié)調(diào)解決客戶(hù)反應(yīng)的難題。

二. 要持續(xù)提高低溫功能。全車(chē)公司、電池公司、探討機(jī)構(gòu)等要增強(qiáng)事業(yè)匹配，強(qiáng)化技藝協(xié)同攻關(guān)，加大研發(fā)投入保證力度，從基本上推進(jìn)解決低溫難題，提高產(chǎn)物品質(zhì)水準(zhǔn)和環(huán)境適應(yīng)性。

三. 要營(yíng)造良好資產(chǎn)環(huán)境。產(chǎn)業(yè)公司要依照新準(zhǔn)則新請(qǐng)求，依法依規(guī)制造出售。產(chǎn)業(yè)和消息化部將加速燃料消耗量標(biāo)識(shí)準(zhǔn)則的制訂發(fā)表，強(qiáng)化產(chǎn)物準(zhǔn)入和制造絕對(duì)性監(jiān)督審查，保證客戶(hù)權(quán)益。

平心而論，見(jiàn)到這樣主動(dòng)且踴躍的討論與行動(dòng)過(guò)后，想講的是：“即使冬季運(yùn)用電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)階段可能還會(huì)碰到必定的難題，但信任經(jīng)過(guò)各方的不停努力，很快將來(lái)會(huì)獲得妥善的解決。”