當(dāng)前，乘聯(lián)會推出了11月零售銷售數(shù)量名次，11月國家內(nèi)部狹義乘用汽車市場場銷售數(shù)量達181.6萬輛，同比下調(diào)12.7%，環(huán)比增添6.0%；1-11月份累計銷售數(shù)量1804.1萬輛，同比增添6.1%。此中新燃料車方面11月銷售數(shù)量37.8萬輛，同比增添122.3%，環(huán)比增添19.4%；1-11月份累計銷售數(shù)量251.4萬輛，同比增添178.3%，新燃料車接著維持高增添。

　　從11月新燃料廠家銷售數(shù)量名次來看，比亞迪以90142輛的銷售數(shù)量遙遙優(yōu)先，比第二名上汽通用五菱44157輛的銷售數(shù)量翻倍還多，上汽通用五菱暢銷車型依舊是五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)。最近比亞迪DM-i車型深受市場歡迎，再加上純電動車子的銷售數(shù)量還不錯，全個策略周全調(diào)轉(zhuǎn)方向新燃料市場，同一時間芯片短缺難題對照亞迪銷售數(shù)量的作用局限，使比亞迪成為新燃料廠家銷售數(shù)量第一。名次第三名的是特斯拉華夏，銷售數(shù)量31732輛，特斯拉平常在每季度末會有相比出彩的銷售數(shù)量，季度中常常銷售數(shù)量體現(xiàn)通常。從第四至第十的名次車企區(qū)別是長城、小鵬、廣汽埃安、奇瑞、理想、吉利、上汽，銷售數(shù)量普及在1萬輛出頭。

　　1-11月新燃料廠家累計銷售數(shù)量名次的順序也是比亞迪第一，49.12萬輛；上汽通用五菱第二，37.65萬輛；特斯拉華夏第三，25.01萬輛。

　　詳細到車型，11月新燃料小汽車銷售數(shù)量排行榜中，五菱宏光MINIEV接著領(lǐng)跑小汽車榜，以40395輛的銷售數(shù)量位列第一，廉價實惠的代步車深受客戶歡迎，這曾經(jīng)不但僅是有限于限買車型，卻是全中國都市，取代了老年代步車的位置。比亞迪秦以30049輛的銷售數(shù)量位列第二，最近秦PLUS遭到熱捧，最重要的原因是其的性價相比高，價位合乎道理，主攻10.58-17.48萬元價值區(qū)間，同一時間另有純電動車型和DM-i插電式混動車型，滿足一部分想省油又喜愛混合能源車型使用者的要求。名次第三的是比亞迪漢，銷售數(shù)量12838輛，依舊是比亞迪高檔純電動車型暢銷的代表，比特斯拉Model 3在價值上更有競爭力。名次第四到第十的車型區(qū)別是奇瑞eQ、比亞迪海豚、特斯拉Model 3、歐拉好貓、廣汽埃安AION S、小鵬P7、長安奔奔EV。

　　1-11月新燃料小汽車?yán)塾嬩N售數(shù)量名次的順序是五菱宏光MINIEV第一，34.49萬輛；比亞迪秦第二，16.13萬輛；特斯拉Model 3第三，12.08萬輛。

　　11月新燃料SUV銷售數(shù)量排行榜中，特斯拉Model Y以23117輛的銷售數(shù)量位列第一，其29.184萬元的起售價，545km的概括續(xù)航路程，根本壟斷了這一價值區(qū)間的純電SUV市場。比亞迪宋則主攻此外一種15-20萬元等級價位區(qū)間的市場，同一時間包括了DM-i，純電等若干車型，11月銷售數(shù)量為19697輛。理想ONE以13485輛的成績位列第三，科技感極強的配置，6座的大體積，曾經(jīng)十足擠占了豐田漢蘭達的市場份額。名次第四到第十的SUV車型區(qū)別是比亞迪唐、哪吒V、比亞迪元、小鵬G3、廣汽埃安AION Y、大眾ID.4 CROZZ、蔚來ES6。

　　1-11月新燃料SUV累計銷售數(shù)量名次的順序是特斯拉Model Y第一，12.94萬輛；比亞迪宋第二，8.51萬輛；理想ONE第三，7.64萬輛。

　　日前，新燃料車子市場正好不停向著均衡價位進行，比亞迪根本曾經(jīng)填補了此前10-20萬元新燃料車子的價值空白，同一時間大眾也正好這一范疇發(fā)力，正好不停努力追趕。（文/車子之家 秦超）