12月10日，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（之下簡單稱呼“中汽協(xié)”）發(fā)表的全新一期產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，剛剛往日的11月，我們國家車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)到258.5萬輛和252.2萬輛，環(huán)比增添10.9%和8.1%，同比下調(diào)9.3%和9.1%。本年前11個(gè)月，我們國家車子產(chǎn)量銷量累計(jì)區(qū)別達(dá)成2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比增添3.5%和4.5%，增速比1-10月接著小幅回落。

可行見到，自本年9月以來，車子市場(chǎng)月度產(chǎn)量銷量環(huán)比持續(xù)增添，全體表現(xiàn)必定回升跡象。中汽協(xié)副秘書長陳士華顯示，在國度一系列增強(qiáng)燃料供給保證、穩(wěn)固市場(chǎng)價(jià)值等政策舉措下，電力供給吃緊概況有所緩和，原資料價(jià)值有所回落，生產(chǎn)業(yè)繁榮面有所擴(kuò)大，非生產(chǎn)業(yè)全體維持穩(wěn)固規(guī)復(fù)。車子產(chǎn)業(yè)努力克服芯片供給吃緊、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法則調(diào)度等作用，產(chǎn)量銷量情勢(shì)全體略好于月初預(yù)期。

華夏品牌乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)份額連漲8個(gè)月

乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)方面，受芯片供給不足、散點(diǎn)疫情爆發(fā)的作用，乘用車11月雖接著低位運(yùn)轉(zhuǎn)，但月銷售數(shù)量環(huán)比連續(xù)增添，同比降幅比上月接著收窄。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，乘用車11月產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成223.1萬輛和219.2萬輛，環(huán)比區(qū)別增添12.2%和9.2%，同比區(qū)別下調(diào) 4.3%和4.7%，降幅比10月區(qū)別收窄0.4個(gè)百分點(diǎn)和 0.3個(gè)百分點(diǎn)。

分車型來看，與上月比較， 除MPV銷售數(shù)量小幅下調(diào)外，小汽車、SUV、交叉型乘用車均呈不同水平增添，此中SUV和交叉型乘用車增速更為顯著，環(huán)比區(qū)別增添10.9%和12.3%；與上年同期比較，四大類乘用車品種銷售數(shù)量則均呈下調(diào)，此中 MPV的降幅第一大，達(dá)到14.7%。

分品牌來看，華夏品牌乘用車11月共出售102.2萬輛，環(huán)比增添7.3%，同比增添7.2%，占乘用車出售總量的46.6%，所占率比上月下調(diào)0.8個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高5.2個(gè)百分點(diǎn)，這是自本年4月以來，華夏品牌乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)份額同比延續(xù)8個(gè)月維持增添。在全體產(chǎn)量銷量仍處下好的當(dāng)下，華夏品牌乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)所占率的持續(xù)增添沒有疑令人振奮，中汽協(xié)副秘書長陳士華曾顯示，這與自助品牌踴躍響應(yīng)市場(chǎng)，靈活調(diào)度經(jīng)營戰(zhàn)略不沒有關(guān)連。

另在最重要的異邦品牌中，與上月比較，五大系別異邦品牌銷售數(shù)量均呈增添，此中日系和韓系增速更為顯著；與上年同期比較，法系銷售數(shù)量維持迅猛增添，美系略增，其它異邦品牌均呈下調(diào)。

1-11月，乘用車產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成1887.9萬輛和1906.0萬輛，同比區(qū)別增添6.9%和7.1%。與2019年同期比較，產(chǎn)量銷量同比區(qū)別下調(diào)1.7%和1%，降幅比1-10月區(qū)別收窄0.6和0.9個(gè)百分點(diǎn)。

1-11月，華夏品牌乘用車共出售840.6萬輛，同比增添25.1%，占乘用車出售總量的44.1%，所占率比上年同期提高6.4個(gè)百分點(diǎn)。在最重要的異邦品牌中，與上年同期比較，法系乘用車銷售數(shù)量維持迅猛增添，美系也呈兩位數(shù)較快增添，德系、日系和韓系均呈下調(diào)，此中韓系降幅依舊最為顯著。

營運(yùn)汽車市場(chǎng)場(chǎng)要求弱于上半年

營運(yùn)車方面，11月，營運(yùn)車產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成35.3萬輛和33.0萬輛， 環(huán)比區(qū)別增添3.2%和1.1%；同比區(qū)別下調(diào)31.9%和 30.3%，降幅比10月區(qū)別擴(kuò)大5和0.6個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期比較，營運(yùn)車產(chǎn)量銷量同比下調(diào)18%和17.6%，降幅比 10月區(qū)別擴(kuò)大13.7和8.7個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)剖析指明，受國六釋放準(zhǔn)則變換、“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的花費(fèi)觀望、房地 產(chǎn)開發(fā)產(chǎn)業(yè)較冷以及前期政策紅利一步步削弱等要素作用，下半年?duì)I運(yùn)汽車市場(chǎng)場(chǎng)要求弱于上半年。

分車型來看，與昨年同期比較，載貨汽車、大巴車均表現(xiàn)下調(diào)。載貨汽車車型中，除微貨11月銷售數(shù)量增添7個(gè)百分點(diǎn)外，輕、中、重型載貨汽車當(dāng)月銷售數(shù)量均同比下調(diào)，此中重型載貨汽車降低8.4萬輛，同比降幅達(dá)到62.3%；輕型載貨汽車同比減量也較大，11月降低5.4萬輛，同比下調(diào)26%。大巴車中，三大類大巴車品種產(chǎn)量銷量依舊下調(diào)，大型和中型大巴車降幅更為顯著，輕型大巴車同比降幅比上月進(jìn)一步擴(kuò)大。

1-11月，營運(yùn)車產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成429.3 萬輛和 442.9萬輛，同比區(qū)別下調(diào)9.1%和5.3%，降幅比1- 10月均擴(kuò)大2.8個(gè)百分點(diǎn)。分車型產(chǎn)量銷量概況看，大巴車增幅回落，載貨汽車降幅擴(kuò)大。與2019年同期比較，營運(yùn)車1-11月產(chǎn)量銷量同比增添11.1%和14.2%，增幅比1-10月區(qū)別回落3.7和3.6個(gè)百分點(diǎn)。

新燃料車子月銷首破40萬輛

新燃料車子11月體現(xiàn)依舊出色，產(chǎn)量銷量量再創(chuàng)歷史新高，同一時(shí)間純電動(dòng)車子、插電式混合能源車子的產(chǎn)量銷量也刷新紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，11月，新燃料車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成45.7萬輛和45 萬輛，同比區(qū)別增添1.3倍和1.2倍。此中純電動(dòng)車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成37.2萬輛和36.1萬輛，同比區(qū)別增添1.2倍和1.1倍；插電式混合能源車子產(chǎn)量銷量區(qū)別完 成8.5萬輛和8.9萬輛，同比區(qū)別增添1.6倍和1.7倍； 能源電池車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成212輛和147輛，同比區(qū)別下調(diào)26.4%和49.3%。

從滲透率來看，新燃料車子11月市場(chǎng)滲透率接著超出上月，達(dá)到17.8%，此中新燃料乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。可視客戶日前關(guān)于新燃料車子的接納度越來越高，該市場(chǎng)已漸漸由政策驅(qū)動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向市場(chǎng)帶動(dòng)。

1-11月，新燃料車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成302.3萬輛和299萬輛，同比均增添1.7倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到 12.7%，超出前10月。此中，純電動(dòng)車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成250.4萬輛和246.6萬輛，同比區(qū)別增添1.8倍和 1.7倍；插電式混合能源車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成51.7萬輛和52.2萬輛，同比區(qū)別增添1.3倍和1.4倍；能源電池車子產(chǎn)量銷量均達(dá)成0.1萬輛，同比區(qū)別增添23.0%和16.0%。

小結(jié)：關(guān)于2021年最終一種月的市場(chǎng)體現(xiàn)，中汽協(xié)顯示，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好進(jìn)行，車子花費(fèi)要求依然穩(wěn)固，12月產(chǎn)量銷量有望連續(xù)環(huán)比增添勢(shì)頭，全年產(chǎn)量銷量將超越2600萬輛，同比小幅增添，此中新燃料車子全年產(chǎn)量銷量有望雙雙超越340萬輛。

只是，日前供應(yīng)端仍存留不確定性，芯片供給吃緊難題依舊存留，年底各地有序用電、國家內(nèi)部散點(diǎn)疫情增添了車子資產(chǎn)潛在的資產(chǎn)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)。另外，昨年12月車子銷售數(shù)量為283萬輛，居全年最高水準(zhǔn)位，因而疊加昨年同期高基數(shù)要素，協(xié)會(huì)顯示12月車子產(chǎn)量銷量保穩(wěn)負(fù)擔(dān)依舊較大。