12月21日，華為以線上直播的方式舉行了“2021華為智能車子解決方案生態(tài)論壇”，以“聚享生態(tài)，合創(chuàng)未來”為專題，廣邀車企、產(chǎn)業(yè)組織、合作伙伴、利用效勞商等各方伙伴線上參會，共議開放共贏的繁華生態(tài)。華為提議，將堅持“平臺+生態(tài)”的進行策略，聚集ICT技藝，圍繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，建立生態(tài)圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。

車子產(chǎn)業(yè)正規(guī)歷百年以來的第一大變革，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化時期曾經(jīng)到來。華夏車子工程學(xué)會名譽理事長付于武顯示，要緊緊抓住資產(chǎn)重構(gòu)歷史機緣，圍繞科技創(chuàng)新要害因素，塑造更具競爭力的供給鏈，資產(chǎn)鏈，創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈。

與慣例車子比較，計算和軟件成為智能車子的焦點，這須要資產(chǎn)鏈一同努力去解決。華為以為，開放才能迅速推進科技進步，時期最須要生態(tài)型公司。

華為常務(wù)董事、客戶BG CEO、華為智能車子解決方案BU CEO余承東在開場致辭時顯示：“華為秉持‘平臺+生態(tài)’策略，在智能車子范疇，鑒于新的電子電氣架構(gòu)，新的平臺，華為公布智能車子數(shù)字平臺iDVP、智能駕馭計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能車子提供三大數(shù)字底座和開發(fā)用具，讓合作伙伴的開發(fā)變得愈加便利、高效，為客戶帶來極智的外出體會。華為期待更多的合作伙伴加入到智能化演進的生態(tài)中，一同提速智能車子的演進，把數(shù)字全球帶入每一臺車。”

華為常務(wù)董事、客戶BG CEO、華為智能車子解決方案BU CEO余承東

通過近年的實踐和總結(jié)，華為以為，慣例的垂直集成的開發(fā)形式、能人模子以及供給鏈體制全在改變，鑒于新的數(shù)字架構(gòu)、技藝和工程，向跨界合一的平臺+生態(tài)的合作形式演進。

華為智能車子解決方案BU首席運營官，智能駕馭解決方案產(chǎn)物線總裁王軍指明：“獨行快，眾行遠(yuǎn)。在往日的一年多時間，咱們在智能車子范疇曾經(jīng)進行了約300家合作伙伴，進行速度高于預(yù)期。華為一直在努力提高生態(tài)進行的平臺能力，把繁雜留給本人、把方便留給消費者與伙伴，從開發(fā)、測試、能人培育到商業(yè)合作，全角度扶持合作伙伴實現(xiàn)商業(yè)成功。面向未來，咱們會進一步加大對生態(tài)的投入，推進資產(chǎn)持續(xù)進行。”

華為智能車子解決方案BU首席運營官，智能駕馭解決方案產(chǎn)物線總裁王軍

iDVP生態(tài)：建立開放共贏的智能車子數(shù)字底座

在智能車子數(shù)字架構(gòu)中，華為提供智能車子數(shù)字平臺的根基因素iDVP，包括計算與通信架構(gòu)CCA、車載操作體系、多域協(xié)同軟件構(gòu)架HAS Core和改善的全車級用具鏈，建立硬件生態(tài)和軟件生態(tài)，與伙伴們結(jié)合定義硬件接口和軟件接口，結(jié)合開發(fā)原子化效勞，實現(xiàn)軟硬件分層解耦，幫助車企迅速開發(fā)跨廠商、跨設(shè)施的利用，為使用者帶來持續(xù)進化的體會。華為踴躍參加資產(chǎn)聯(lián)盟，構(gòu)建共識，鑒于本身實踐，奉獻產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則。

華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會SDV事業(yè)構(gòu)成立后，曾經(jīng)有70多家公司加入，而且在本年10月份成功發(fā)表了520若干結(jié)合定義的API。華為作為要緊成員之一，鑒于準(zhǔn)則化接口規(guī)范，曾經(jīng)達(dá)成與10個廠商20款設(shè)施的體系預(yù)集成。

華為智能車子解決方案BU智能車控范疇總經(jīng)理蔡建永顯示：“隨著軟件定義車子的到來，軟硬件繁雜度越來越高，對車子資產(chǎn)造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。分層解耦、開放協(xié)同、合作共贏是智能車子資產(chǎn)做大做強的根基�！�

大陸團體于2021年3月加入中汽協(xié)SDV事業(yè)組。大陸投資（華夏）局限企業(yè)華夏區(qū)創(chuàng)新與策略合作部總監(jiān)呂楠顯示：“軟件定義車子必定重構(gòu)車子資產(chǎn)的價格鏈，成為未來智慧外出生態(tài)的要害技藝�！�

MDC生態(tài)：開放的MDC智能駕馭計算平臺，提速智能駕馭進行

華為MDC智能駕馭計算平臺，為開發(fā)者提供全情景掩蓋的用具鏈與豐富的SDK，扶持伙伴的軟件開發(fā)和移植，同一時間滿足智能駕馭利用對車規(guī)、平安的焦點請求。日前，曾經(jīng)有70多家合作伙伴加入了MDC生態(tài)圈，結(jié)合推行乘用車、港口、礦卡、園區(qū)等智能駕馭情景的試點與營運。

華為智能車子解決方案BU MDC范疇總經(jīng)理李振亞指明：“智能駕馭是一種最新的資產(chǎn)，作為智能駕馭資產(chǎn)平臺化準(zhǔn)則化的旗手，咱經(jīng)常思考資產(chǎn)的準(zhǔn)則化分工、技藝進行路徑、商業(yè)形式等規(guī)則性難題，咱堅定地以為，唯有平臺化準(zhǔn)則化、協(xié)同創(chuàng)新并構(gòu)建資產(chǎn)生態(tài)，才能讓智能駕馭資產(chǎn)越走越寬、越走越快、越走越遠(yuǎn)。”

為扶持華夏大弟子沒有人駕馭方程式大賽，助力智能駕馭能人培育，華為MDC與華夏大弟子方程式系列賽事合作，將MDC初次利用在沒有人駕馭方程式賽車上。華夏車子工程學(xué)會副秘書長、華夏大弟子方程式系列賽事創(chuàng)始人閆建來指明，資產(chǎn)進步，能人先行，將勇于承受社會責(zé)任，協(xié)同培育智能網(wǎng)聯(lián)適用能人。

廣汽探討院智駕技藝部部長徐偉指明：“廣汽團體面臨智能車子3.0的變革，提議了‘e-TIME’行動和‘1615策略’，鑒于星靈架構(gòu)鼎力推行智聯(lián)化、數(shù)字化范疇的研發(fā)，加速向科技型公司轉(zhuǎn)行的步伐。廣汽與華為從2017年最初合作，將在未來3年內(nèi)發(fā)表多款鑒于華為MDC的策略車型。廣汽與華為強強結(jié)合，信任大伙對廣汽未來的智能駕馭可行有更沒有問題期待！”

華為也在踴躍探尋和實踐智能駕馭在垂直產(chǎn)業(yè)的利用與落地。天津港和華為一同，結(jié)合相干合作伙伴，鑒于車云協(xié)同的智能駕馭理念，最新研發(fā)了自動化碼頭2.0的焦點體系——智能水準(zhǔn)運輸體系。鑒于華為車云提供的高精營業(yè)地圖和云端“列車時候表式”的同一調(diào)整，以及MDC智能駕馭計算平臺，實現(xiàn)了港口水準(zhǔn)運輸全過程的自動化作業(yè)。本年10月17日，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正規(guī)投產(chǎn)運營，不但是天津港和華為策略合作的優(yōu)秀實踐，也成為最新形式引領(lǐng)全球港口智能化進級和低碳進行的華夏范例。

天津港團體副總裁楊杰敏顯示：“天津港團體將錨定全球一流的智慧港口、綠色港口的指標(biāo), 并結(jié)合華為等伙伴，持續(xù)摸索、創(chuàng)新、實踐，加速建造‘智慧零碳’港口,接著引領(lǐng)全球港口智能化進級和低碳進行。”

HarmonyOS智能座艙生態(tài)：攜手伙伴創(chuàng)新，建立多樣化體會。

華為以硬件模塊化、接口準(zhǔn)則化、體系平臺化為指標(biāo)，圍繞HarmonyOS車機操作體系建立智能座艙生態(tài)，華為在HarmonyOS操作體系上增加數(shù)量開發(fā)了9類車載加強能力、開放14500+個HarmonyOS及車域增加數(shù)量開發(fā)API，并提供周全開放的用具和技藝扶持，下降座艙體系的集成與開發(fā)難度，幫助伙伴迅速開發(fā)和遷移利用，為使用者帶來豐富的人車生活體會。

華為智能車子解決方案BU智能座艙范疇總經(jīng)理王慶文顯示：“開放共融，聚眾行遠(yuǎn)。把座艙融入沒有處不在的智能全球是咱們和伙伴們的一同理想。”

HarmonyOS智能座艙賦能的喜馬拉雅，具有車載情景的極致體會。在HarmonyOS沒有縫流轉(zhuǎn)Kit加持下，車機公版利用已實現(xiàn)鴻蒙OS多末端設(shè)施內(nèi)容同步，沒有感變換。喜馬拉雅車聯(lián)網(wǎng)工作部總經(jīng)理武冰冰顯示：“用科技賦能座艙，用聲響浸潤心靈，咱們期望助力華為智能座艙成為每一種汽車主人使用者的精神家園�！�

常熟汽飾團體經(jīng)過HarmonyOS打通智能座艙和私人穿戴的健康治理體系化方案，與華為一同創(chuàng)新，為座艙帶來視聽感知的周全進級。 常熟汽飾團體副總經(jīng)理孫峰顯示：“科技賦能生產(chǎn)，創(chuàng)新塑造未來。咱們期望和華為一同塑造更智能的座艙產(chǎn)物，一同為智能座艙的開發(fā)和生產(chǎn)砥礪前行�！�

星閃聯(lián)盟：從新定義車載沒有線短距通信

技藝的進行與利用，須要資產(chǎn)一同努力。星閃聯(lián)盟于2020年9月成立，著力于推進新一代沒有線短距通信技藝創(chuàng)新和資產(chǎn)生態(tài)進行，承載智能車子、智能家居、智能末端和智能生產(chǎn)等情景利用，滿足極致功能要求，并終歸推進準(zhǔn)則和資產(chǎn)的世界化。截至日前，成員單位超140家，完整掩蓋了4大情景的全資產(chǎn)鏈上下游公司。

星閃聯(lián)盟副理事長、華為Fellow、華為智能車子解決方案BU政策與準(zhǔn)則專利部部長萬蕾顯示：“車載通信沒有線化大勢所趨，新一代沒有線短距通信技藝‘星閃’順勢而為，在低時延、高可靠、精同步、多并發(fā)等維度周全超過。星閃聯(lián)盟著力于結(jié)合資產(chǎn)伙伴推進跨產(chǎn)業(yè)同一準(zhǔn)則，推進技藝創(chuàng)新，共建資產(chǎn)生態(tài)。”

鷹駕科技（深圳）局限企業(yè)董事長鄭智宇以為：“星閃將開創(chuàng)全景環(huán)視新時期，鷹駕將全力推廣和利用星閃技藝，愿全球再沒有盲區(qū)之痛。”

感謝同行，華為舉辦“2021年度華為智能車子解決方案優(yōu)秀合作伙伴答謝”運動

回顧2021，華為與合作伙伴一同取得了豐碩的合作效果。華為堅持開放合作、共建生態(tài)、推進資產(chǎn)進行。2021華為智能車子解決方案生態(tài)論壇時期，共計57家合作伙伴得到“2021年度華為智能車子解決方案優(yōu)秀合作伙伴”獎項。該獎項是華為智能車子解決方案BU為答謝在2021年取得豐碩的結(jié)合創(chuàng)新效果的合作伙伴而設(shè)計的獎項，感謝合作伙伴長久以來對華為的相信與扶持。

華為堅持“平臺+生態(tài)”的進行策略，將進一步加大生態(tài)合作的投入，全角度扶持合作伙伴實現(xiàn)商業(yè)成功，期待更多的合作伙伴加入到車子智能化演進的生態(tài)圈中，共筑智能車子資產(chǎn)新生態(tài)，把數(shù)字全球帶入每一臺車。