北京亦莊全世界首個頂級別自動駕馭示范區(qū)打開2.0建造階段、重慶自動駕馭公交汽車商家業(yè)化試點商業(yè)化運營、廣州首個Maas公共外出平臺投入運用.......近年來，我們國家各地在交通智能化范疇不停探尋實踐，已得到了階段性效果。作為交通強國建造的要緊部分，智能交通正穩(wěn)步加速，并開拓具備華夏特點的高品質進行路徑。

在我們國家現(xiàn)代概括交通運輸體制建造取得的要緊進展中，智能交通進行功不可沒。智能交通的實現(xiàn)是一項體系工程，全部一種步驟的缺失，都可能形成“智”而不“能”。交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心副主任王剛在采訪中顯示，現(xiàn)階段交通根基設備的建造要從范圍和數(shù)量，要向品質和效益轉變�！霸蹅兊闹腔劢煌�，非是為了智慧而智慧的。要把新的這類技藝和咱們曾經(jīng)建成的根基設備合一，終歸能夠提高全體的這類路網(wǎng)承載的能力和效能。”

在12月27日舉行的“百度Create 2021”上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏顯示，“智能交通將是作用未來10-40年的重要變革，可使5年之內華夏一線都市將沒再須要限購和限行，10年之內根本解決擁堵難題�！�

對于智能交通如何解決交通平安、擁堵難題及如何助力碳減排，李彥宏在演講中提議了百度作為國家內部頂尖科技企業(yè)的解法：“未來的都市智能交通，不但要有‘聰明的車’，還要有‘智慧的路’”。車子機器人則代表“聰明的車”，展現(xiàn)了百度對車子進行的未來判斷；AIR（AI Road）智能公路體系則是百度公布的路端“自動駕馭體系”，代表了“智慧的路”。

AIR智能公路體系作為路端“自動駕馭體系”，具有與自動駕馭機動車同類的傳感器、計算單元、軟件及云端體系，具有與Apollo自動駕馭同水準的感知、規(guī)劃與決策能力。另外，AIR智能公路體系和Apollo車，雙輪數(shù)據(jù)驅動算法自學習，推行AIR智能公路體系迅速迭代進級不停進化，達到C4-C5級高度智能化公路體系。日前，百度AIR智能公路體系已在全中國2000若干街口實現(xiàn)“都市級”信控實時改良，提高了15%-30%的外出效能。街口的通暢其實不是依托“好運氣”，卻是背后的人力智能技藝加持�？尚星瞥觯�“聰明的車”加“智慧的路”，正是百度對交通強國高品質進行“華夏形式”的探尋與回答。

當前，加速建造交通強國、建立現(xiàn)代化高品質國度概括立體交通網(wǎng)，已成為支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟體制和社會主義現(xiàn)代化強國建造的焦點要義，黨的十九屆六中全會也準確提議要把科技自立自強作為國度進行的策略支撐，加速建造創(chuàng)新款國度和全球科技強國。正如李彥宏在新書《智能交通》所說，“國度層次的策略指引、公司層次的創(chuàng)新實踐，兩者相得益彰，將提速人力智能、5G、云計算等技藝在交通范疇的利用，提速智能交通體制的建立，讓咱們的外出更美好�！�