4月12日，長(zhǎng)城車(chē)子麾下魏牌發(fā)表了對(duì)于產(chǎn)物價(jià)值調(diào)度的講明。

此中指明，受原資料、芯片及焦點(diǎn)零部件價(jià)值大幅上升等概括要素的作用，魏牌將對(duì)咖啡系部分在售車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)發(fā)展調(diào)度，上調(diào)幅度5000-12000元，這次調(diào)價(jià)將于2022年4月15日零時(shí)起正規(guī)生效。詳細(xì)來(lái)看，瑪奇朵DHT和拿鐵DHT上升1萬(wàn)元，調(diào)度后售價(jià)區(qū)別為15.58-16.98萬(wàn)元和16.98-18.98萬(wàn)元;瑪奇朵DHT-PHEV上升1.2萬(wàn)元，調(diào)度后售價(jià)為17.88-18.98萬(wàn)元;摩卡2.0T上升5000元，調(diào)度后售價(jià)為19.28-22.88萬(wàn)元。而剛剛于3月初到市場(chǎng)的摩卡DHT-PHEV暫不漲價(jià)。

至于漲價(jià)原因，最重要的還是原資料價(jià)值上升的要素。特別是能源電池要害原資料如碳酸鋰、鎳、鈷等，在往日一年里價(jià)值持續(xù)上升，因此拉動(dòng)能源電池價(jià)值飛漲，日前新燃料全車(chē)的扎堆漲價(jià)則是這波漲價(jià)潮進(jìn)一步往下游傳導(dǎo)的結(jié)果。據(jù)車(chē)評(píng)社不十足同級(jí)，在本月曾經(jīng)有蔚來(lái)、領(lǐng)克車(chē)子、極氪車(chē)子、極狐車(chē)子、上汽榮威、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安新燃料、奇瑞新燃料等許多品牌宣告漲價(jià)。

實(shí)是上，疫情來(lái)回除了波及車(chē)子的花費(fèi)端，也作用到了制造端。據(jù)報(bào)導(dǎo)，4月1日，上汽大眾宣告上海工廠停產(chǎn);3月14日，一汽大眾長(zhǎng)春工廠停止制造;繼3月16日、17日停工兩日后，3月28日，特斯拉再一次宣告上海超等工廠停產(chǎn)，截止4月11日曾經(jīng)停產(chǎn)17天。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)顯示：“日前疫情對(duì)全中國(guó)車(chē)子產(chǎn)量帶來(lái)的干脆損耗和作用大約在總產(chǎn)量中占比20%左右，未來(lái)仍面對(duì)較大的不確定性�！�

此外，乘聯(lián)會(huì)方面也顯示：“4月份產(chǎn)量銷(xiāo)量面對(duì)不確定的狀況，依據(jù)國(guó)度統(tǒng)算局的各省制造數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全中國(guó)制造的11%左右，且上海部分公司的制造滿負(fù)荷運(yùn)行，因而4月份焦點(diǎn)地域的乘用車(chē)產(chǎn)量銷(xiāo)量會(huì)遭到相比大的作用。源于車(chē)子資產(chǎn)鏈長(zhǎng)，協(xié)同請(qǐng)求高，焦點(diǎn)制造和物流基地的停產(chǎn)輻射范疇更廣，4月份的汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量銷(xiāo)量負(fù)擔(dān)可能相當(dāng)大�！�