咱是斯巴魯，一種一心鉆研技藝的“理工暖男”！

在車子范疇，不論是能源仍是設(shè)置等方面，咱關(guān)于他們的請(qǐng)求近乎苛刻。要說咱本人的優(yōu)勢(shì)有哪些，那非水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)體系莫屬了。

也許大伙對(duì)咱的感官始于著名的港京拉力賽，但從1953年起，咱便投身于車子制造范疇。Subaru360是咱制造的第一輛量產(chǎn)車，它采納了雙缸、后置后驅(qū)的形式，便宜、實(shí)用的特性在那時(shí)遭到了大家的喜歡。

隨著市場(chǎng)要求的浮動(dòng)，Subaru360慢慢沒有辦法滿足大家的請(qǐng)求，加之那時(shí)馬自達(dá)、豐田、鈴木等品牌的夾擊，咱的工程師們打算開發(fā)最新車型和技藝，來應(yīng)對(duì)劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)的問世讓咱成為那時(shí)日本Boxer啟動(dòng)機(jī)的開創(chuàng)品牌。

咱生產(chǎn)的第一輛水準(zhǔn)對(duì)置水冷四缸啟動(dòng)機(jī)排量為977mL，據(jù)此，咱將裝載該款啟動(dòng)機(jī)的車型命名為Subaru1000。盡管排量不高，馬力也唯有55Ps，但這輛僅重670Kg的前置前驅(qū)小汽車，有著極高的控制功能和冬季冰雪公路的循跡性，在那時(shí)看來這類體現(xiàn)非常令人驚喜。

這臺(tái)水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)運(yùn)用了氣缸水準(zhǔn)放置在曲軸兩側(cè)的方式，活塞可行在對(duì)向活動(dòng)中消除彼此的慣性，從而降低波動(dòng)的發(fā)生，讓啟動(dòng)機(jī)波動(dòng)頻次變小，運(yùn)轉(zhuǎn)愈加安穩(wěn)。啟動(dòng)機(jī)的全體高度獲得很沒有問題操控，裝載于車身較輕位子，有用的下降了機(jī)動(dòng)車的全體重心，提高行進(jìn)時(shí)的穩(wěn)固性。當(dāng)須要更強(qiáng)馬力時(shí)，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，能源還燃料源不停的輸出。比較立式直列啟動(dòng)機(jī)或V型啟動(dòng)機(jī)，水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)的功能愈加穩(wěn)固和可靠。從零到一曾經(jīng)是創(chuàng)舉，在此根基上咱們也不斷磨平這項(xiàng)技藝，只為迎接更沒有問題本人。

盡管水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)遭到了市場(chǎng)的認(rèn)可，但咱并未停下創(chuàng)新的腳步。1972年，首款裝載四輪驅(qū)動(dòng)體系的車子LEONE4WD投入市場(chǎng)。那時(shí)，四驅(qū)體系常常是組裝在suv或許特種機(jī)動(dòng)車上，在乘用車上組裝四驅(qū)體系成為業(yè)內(nèi)首例。

通過工程師們的不停研發(fā)，這套左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)體系將傳動(dòng)軸放置于底盤中心位子，驅(qū)動(dòng)呈直線左右對(duì)稱排列在首尾軸之中，機(jī)動(dòng)車依據(jù)行進(jìn)情況，可自動(dòng)調(diào)度首尾軸的扭力分配，使各車輪均達(dá)到高效的驅(qū)動(dòng)狀況，機(jī)動(dòng)車維持精確控制的同一時(shí)間增添了抓地力，車子便可更穩(wěn)地行進(jìn)在雪道、泥濘公路、崎嶇不平的山路、潮濕路面及快速道路等多樣且繁雜的公路情況。左右對(duì)稱的能源傳動(dòng)體系，也確保了機(jī)動(dòng)車良沒有問題平衡性、行進(jìn)穩(wěn)固性以及靈敏控制性，同一時(shí)間，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)體系與水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)的聯(lián)合，讓車子實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁能源。

在上世紀(jì)八十年代末，主動(dòng)平安技藝的要緊性還未被普及認(rèn)知的時(shí)期，咱們便將重視平安的理念作為精神支柱，開發(fā)出ADA駕馭協(xié)助體系。隨著研發(fā)的不停深入，工程師通過大批的道路測(cè)試，依舊堅(jiān)持運(yùn)用與mm波雷達(dá)等設(shè)施不同的雙目立體攝像頭，只因它的事業(yè)原理更像“人眼”，可行精確的辯別機(jī)動(dòng)車四周概況，保證行進(jìn)中的平安性。2008年，這套體系被裝備在新款汽車上發(fā)售，它即是日后預(yù)防平安中的焦點(diǎn)技藝——EyeSight視馭駕馭協(xié)助體系。

時(shí)于今日，回首過往，咱的每一份堅(jiān)持都凝結(jié)成卓越的技藝效果，而這也讓萬千使用者具有更沒有問題用車體會(huì)。這便是咱，一種一直探求車子本質(zhì)，只為使人們生活愈加多姿多彩的“理工暖男”！