蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，2021年，挪威電動(dòng)車(chē)子的銷(xiāo)售數(shù)量同比增添48%，在挪威新款汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量中的占比近三分之二。此中，特斯拉是挪威銷(xiāo)售數(shù)量最高的車(chē)子品牌。挪威期望成為首個(gè)在2025年前停止出售新的石油車(chē)和柴油車(chē)的國(guó)度。

2021年，挪威新款汽車(chē)總銷(xiāo)售數(shù)量同比增添25%，達(dá)到創(chuàng)記錄的176,276輛，此中65%是純電動(dòng)車(chē)子，較2020年的54%有所上升。1月3日，挪威道路結(jié)合會(huì)(Norwegian Road Federation)顯示，2021年，特斯拉在挪威車(chē)子市場(chǎng)的份額為11.6%，初次超越大眾(9.6%)成為挪威全年銷(xiāo)售數(shù)量名次第一的車(chē)子品牌。特斯拉Model 3是挪威本年最受歡迎的車(chē)型，優(yōu)先于豐田的混合能源車(chē)子RAV4，豐田RAV4是前十名中獨(dú)一一款內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。大眾的電動(dòng)車(chē)型ID.4名次第三。

挪威車(chē)子產(chǎn)業(yè)代表估計(jì)，到2022年，電動(dòng)車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量在挪威新款汽車(chē)總銷(xiāo)售數(shù)量的占比將多達(dá)80%，只是供給鏈難題可能會(huì)對(duì)此有所作用。挪威電動(dòng)車(chē)子協(xié)會(huì)(Norwegian EV Association)負(fù)責(zé)人Christina Bu顯示，“咱們信任明年電動(dòng)車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量在挪威總銷(xiāo)售數(shù)量的占比將超越80%�！彼�還顯示，“這一預(yù)測(cè)存留相當(dāng)大的不確定性，將取決于運(yùn)輸困難——眾多車(chē)子生產(chǎn)商都存留交付困難�！�

（相片來(lái)自：極星）

挪威國(guó)土面積小，經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)高，具有540萬(wàn)人數(shù)，是全球上電動(dòng)車(chē)子占比最高的國(guó)度，該國(guó)被視為極星和蔚來(lái)等新一代電動(dòng)車(chē)子生產(chǎn)商得到立足點(diǎn)的要害市場(chǎng)。

極星(Polestar)首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath顯示，“挪威是對(duì)電動(dòng)車(chē)子最開(kāi)放，最理解電動(dòng)車(chē)子意義的國(guó)度。”極星2在挪威2021年最受歡迎的車(chē)型中位列第十，該企業(yè)還將于2022年在挪威公布Polestar 3 SUV。Ingenlath顯示，“該款奢華SUV……確信會(huì)改變大家對(duì)極星的觀點(diǎn)，是以咱對(duì)推進(jìn)這種品牌的進(jìn)行抱有相當(dāng)大的希望。”

華夏電動(dòng)車(chē)子生產(chǎn)商一直在尋求提升車(chē)子出口量，以匹配華夏構(gòu)建全球一流車(chē)子資產(chǎn)、并與慣例車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的雄心。2021年，蔚來(lái)車(chē)子在挪威首都奧斯陸(Oslo)市中心開(kāi)設(shè)了奢華展廳，并出售ES8 SUV和ET7小汽車(chē)，這是蔚來(lái)全世界擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。蔚來(lái)還計(jì)劃在挪威新建充電和換電站。蔚來(lái)挪威企業(yè)負(fù)責(zé)人Marius Hayler顯示，“2022年，咱們的換電站策略將在挪威強(qiáng)勁地?cái)U(kuò)張�！彼�估計(jì)到2022年，電動(dòng)車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量將占挪威車(chē)子總銷(xiāo)售數(shù)量的75%左右。

（相片來(lái)自：蔚來(lái)）

為了在2025年前成為第一種停止出售新的石油車(chē)和柴油車(chē)的國(guó)度，挪威免除了向純電動(dòng)車(chē)子征收的稅收，以勉勵(lì)客戶(hù)調(diào)轉(zhuǎn)方向零釋放車(chē)子。這項(xiàng)免稅政策估計(jì)將在2022年幫助推進(jìn)挪威電動(dòng)車(chē)子在全體銷(xiāo)售數(shù)量中占有的比重達(dá)到80%，早于停售汽油車(chē)的最終期限(2025年前)。

雖然挪威給純電動(dòng)車(chē)子免稅有助于降低溫室氣體的釋放，但該國(guó)財(cái)政部預(yù)計(jì)，2021年，免稅使該國(guó)損耗了近300億挪威克朗(約34.1億美元)的收入。因而，挪威執(zhí)政的中左翼聯(lián)盟計(jì)劃從2023年最初一步步對(duì)最不便宜的純電動(dòng)車(chē)型征稅，而本年該國(guó)對(duì)石油車(chē)、柴油車(chē)和混合能源車(chē)征收的稅額正好增添。