隨著2022年的到來(lái)，各家車企也在近期紛紛推出了其在2021年的全年銷售數(shù)量。而本期文章將向大伙展現(xiàn)國(guó)外品牌的2021銷售數(shù)量名次情況，全體來(lái)看，名次靠前的品牌格局相較于2020年依舊無(wú)浮動(dòng)，區(qū)別為：大眾、豐田、本田、日產(chǎn)以及通用。

講明：以上銷售數(shù)量數(shù)據(jù)均來(lái)源官方推出，部分未推出銷售數(shù)量品牌采納2020年和2021年1-11月中汽協(xié)/乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)推算，不作用全體名次，數(shù)據(jù)僅供參考。

大眾品牌：
一汽-大眾+上汽大眾

　　此中，穩(wěn)居榜首的依舊是大眾品牌，此中一汽-大眾曾經(jīng)推出了2021全年的銷售數(shù)量，除開(kāi)奧迪和捷達(dá)品牌，大眾單一品牌銷售數(shù)量為988677輛；而上汽大眾的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)暫未推出，依據(jù)推算，上汽大眾除開(kāi)斯柯達(dá)品牌外，銷售數(shù)量數(shù)據(jù)大約在110萬(wàn)輛左右，因而大眾品牌2021年在華夏市場(chǎng)的全體銷售數(shù)量估算約為219萬(wàn)輛。

　　全無(wú)不測(cè)的，深耕華夏市場(chǎng)的大眾又一次站在了銷售數(shù)量榜的頂點(diǎn)，這與昨年的名次絕對(duì)。只是從數(shù)據(jù)上來(lái)看，大眾品牌在2020年的銷售數(shù)量大約在260萬(wàn)輛左右，因而2021年全體銷售數(shù)量仍是顯露了必定數(shù)量的下降，這也許與全世界半導(dǎo)體短缺以及華夏品牌的崛起等要素相干。

豐田品牌
一汽豐田+廣汽豐田

　　豐田在2021年中的話題熱度很高，相當(dāng)大原因在于其迅速進(jìn)行的產(chǎn)物布置。日前，一汽豐田和廣汽豐田曾經(jīng)區(qū)別推出了詳細(xì)的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，區(qū)別為860019輛和840396輛，總計(jì)1700415輛，在國(guó)外品牌中名次第二。相較于2020年的1629946輛，豐田品牌2021年的在華銷售數(shù)量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了增添。

　　可行見(jiàn)到，一汽豐田和廣汽豐田在銷售數(shù)量數(shù)據(jù)方面十分挨近，這與兩家公司差不多鏡像的“雙車策略”不沒(méi)有關(guān)連。與此同一時(shí)間，豐田在2021年中投放了包括亞洲獅(參數(shù)|詢價(jià))/凌放、皇冠陸放/最新漢蘭達(dá)、凌放HARRIER/威颯、卡羅拉銳放/鋒蘭達(dá)、最新賽那SIENNA等多款細(xì)分市場(chǎng)車型，并引入GR系列，實(shí)現(xiàn)了銷售數(shù)量和市場(chǎng)熱度的雙贏。

本田品牌
東風(fēng)本田+廣汽本田

　　作為同樣來(lái)源日本的車子品牌，本田在2021年中的全年銷售數(shù)量緊隨豐田以后，數(shù)據(jù)為1561540輛，由東風(fēng)本田和廣汽本田兩家公司奉獻(xiàn)。而在2020年，本田的全年銷售數(shù)量為1571439，因而本田在2021年的銷售數(shù)量依舊是小幅度下降的。

　　從產(chǎn)物方面來(lái)看，本田的產(chǎn)物數(shù)量赫然不如豐田豐富，但其下老練市場(chǎng)的車型卻依舊維持了很沒(méi)有問(wèn)題客戶認(rèn)可度，這也在2021年成為了它銷售數(shù)量的保證。與此同一時(shí)間，本田也在2021年中落實(shí)了“雙車策略”，帶來(lái)了最新思域/型格、新型奧德賽/艾力紳等熱度較高的車型。同一時(shí)間，本田也在2021年中確定了未來(lái)的電動(dòng)車進(jìn)行策略，未來(lái)將與咱們見(jiàn)面的為e:NP1和e:NS1這對(duì)姊妹車型。信任這點(diǎn)新款汽車會(huì)在2022年中為本田品牌帶來(lái)新的增添。

日產(chǎn)物牌
東風(fēng)日產(chǎn)+鄭州日產(chǎn)

　　排在國(guó)外品牌銷售數(shù)量榜第四的是日產(chǎn)，其在2021年中的總銷售數(shù)量數(shù)字為1369198輛，此中東風(fēng)日產(chǎn)總銷售數(shù)量1134889輛，鄭州日產(chǎn)為234309輛，比較1153096輛的2022年銷售數(shù)量數(shù)據(jù)有較為顯著的見(jiàn)進(jìn)步。

　　自然全無(wú)疑問(wèn)的是，東風(fēng)日產(chǎn)是奉獻(xiàn)品牌銷售數(shù)量數(shù)據(jù)的主力，此中的“功勛車型”當(dāng)屬日產(chǎn)軒逸。作為長(zhǎng)久搶占國(guó)外品牌緊湊型小汽車銷售數(shù)量榜首的車型，軒逸具有極高的市場(chǎng)認(rèn)可度與優(yōu)異的銷售數(shù)量體現(xiàn)。而在2022年，e-POWER軒逸將進(jìn)一步增強(qiáng)日產(chǎn)在新燃料范疇的布置。除此之外，最新日產(chǎn)奇駿和鑒于上代車型續(xù)產(chǎn)的奇駿?榮耀也是一大熱門話題，期望兩款車的搭配能接著助力2022年的銷售數(shù)量體現(xiàn)。

通使用物品牌
雪佛蘭+別克+凱迪拉克

　　上汽通用之前推出的2021全年銷售數(shù)量數(shù)字為1331567輛，包涵雪佛蘭、別克和凱迪拉克品牌，此中奢華品牌凱迪拉克全年銷售數(shù)量233117輛，雪佛蘭+別克銷售數(shù)量為1098390輛。比較2020年的1148978輛（雪佛蘭+別克），其2021年的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)有所退步。

　　詳細(xì)來(lái)看，別克品牌最具標(biāo)記性的車型當(dāng)屬GL8了。作為華夏MPV市場(chǎng)全無(wú)疑問(wèn)的“霸主”，別克GL8在2021年中實(shí)現(xiàn)了8.4%的銷售數(shù)量增添，豐富的車型等級(jí)布置也進(jìn)一步強(qiáng)化了它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比較以下，雪佛蘭品牌在2021年中的動(dòng)作相對(duì)不多，最新到市場(chǎng)的車型僅有暢巡這一款電動(dòng)車，而其余車型均在相對(duì)穩(wěn)固的相對(duì)狀況中。

總結(jié)：

　　各車企的2021年銷售數(shù)量正好連續(xù)推出中，而文中數(shù)據(jù)均來(lái)源官方發(fā)表。延續(xù)，咱們還將依據(jù)中汽協(xié)/乘聯(lián)會(huì)發(fā)表的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)以及上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)2021年各個(gè)等級(jí)/各個(gè)品牌的銷售數(shù)量發(fā)展愈加詳盡的剖析，敬請(qǐng)期待。

　　對(duì)于國(guó)外品牌2021年銷售數(shù)量名次前五的這五個(gè)品牌，你有甚么想講的呢？（文/車子之家 馬艾駿）