2021年已成為歷史，在2022年1月份，各大車企也最初連續(xù)推出本人2021年12月份以及2021年全年的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)成績�？偟膩砜矗�2021年比較2020年，除個別車企外，根本都實現(xiàn)了銷售數(shù)量同比正增添，尤其是“制車新勢力”方面，多數(shù)同比漲幅均超越100%。

　　據(jù)車子之家統(tǒng)算，截至日前，曾經(jīng)統(tǒng)算到了超30家車企/品牌的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，全體來看制車新勢力方面的增添最為顯著，不論是12月單月仍是2021年全年，其銷售數(shù)量的同比體現(xiàn)許多數(shù)都超越了100%，成績非常亮眼。而華夏車企/品牌方面，其銷售數(shù)量不論是單月仍是全年的同比數(shù)據(jù)也均為正增添，個別公司的同比增添率也超越了100%。合資車企/國外品牌方面，日前推出全體數(shù)據(jù)的不多，銷售數(shù)量上除奔馳和日產(chǎn)外，根本上皆是增添狀況，2021年可行算是完美收官。

●華夏車企/品牌

　　華夏品牌方面，據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年12月份，廣汽埃安銷售數(shù)量同比增添119%，比亞迪緊隨其后，12月同比增添77.9%，體現(xiàn)十分可以；長城車子在2021年全年的銷售數(shù)量同比也增添了15.2%。而從2021全年銷售數(shù)量來看，廣汽埃安、比亞迪、東風風神銷售數(shù)量同比增添位列前三，同比區(qū)別增添119%、75.4%、73%，其它品牌也均有可以的增添。

★ 比亞迪

　　區(qū)別來看，12月份比亞迪銷售數(shù)量為97990臺，同比增添77.9%，此中新燃料車銷售數(shù)量92823臺，同比增添236.4%。2021年比亞迪乘用車全年出售730093臺，同比增添75.4%，此中新燃料車銷售數(shù)量593745臺（純電動車出售320810臺，DM插電式混動車型出售272935臺），同比增添231.6%。

　　詳細車型來看，比亞迪漢(參數(shù)|詢價)12月銷售數(shù)量13701臺，全年銷售數(shù)量117665臺；比亞迪唐家庭12月銷售數(shù)量9000臺，全年銷售數(shù)量54204臺；比亞迪宋家庭12月銷售數(shù)量22386臺，全年銷售數(shù)量200870臺；比亞迪秦家庭12月銷售數(shù)量25943臺，全年銷售數(shù)量194220臺；比亞迪元家庭12月銷售數(shù)量8577臺，全年銷售數(shù)量41402臺；比亞迪e系列12月銷售數(shù)量4160臺，全年銷售數(shù)量38360臺；比亞迪海豚12月銷售數(shù)量10016臺，8-12月累計銷售數(shù)量29598臺。

　　2021年在各大廠家深受芯片短缺困擾時，比亞迪遭到的作用相對較小，這得益于比亞迪本人改善的供給鏈體制，因而，在全年銷售數(shù)量上并沒有遭到較大作用。再加上新燃料車子市場的持續(xù)迅速增添，曾經(jīng)周全轉(zhuǎn)行至新燃料車子市場的比亞迪，再一次得到紅利。

★ 長城車子

　　長城車子官方公布了2021年度和2021第四季度的制造和交付數(shù)據(jù)，長城車子2021年累計銷售數(shù)量128.0993萬輛，同比增添15.2%。此中新燃料車型累計銷售數(shù)量13.6953萬輛，國外銷售數(shù)量14.2793萬輛。同比增添103.7%。12月銷售數(shù)量16.2369萬輛，同比增添8.2%。長城車子曾經(jīng)延續(xù)6年銷售數(shù)量突破百萬輛。

　　從全年數(shù)據(jù)來看，哈弗品牌2021年累計銷售數(shù)量77.0008萬輛，12月單月銷售數(shù)量9.4387萬輛。此中哈弗H6全年銷售數(shù)量37.437萬輛，12月銷售數(shù)量4.2787萬輛；哈弗大狗全年銷售數(shù)量10.0690萬輛，12月銷售數(shù)量1.3028萬輛。

　　長城皮卡2021年累計銷售數(shù)量23.3006萬輛，同比增添3.6%，12月銷售數(shù)量2.5033萬輛，同比增添15.7%。此中長城炮全年累計銷售數(shù)量12.7940萬輛，同比增添11.4%，12月銷售數(shù)量1.5117萬輛，同比增添24.9%。

　　坦克品牌2021年累計銷售數(shù)量8.4588萬輛，此中12月銷售數(shù)量1.1958萬輛；魏牌2021年累計銷售數(shù)量5.8363萬輛，此中12月銷售數(shù)量1.0065萬輛。

　　歐拉品牌2021年累計銷售數(shù)量13.5028萬輛，同比增添140%，此中12月銷售數(shù)量2.0926萬輛，同比增添64.2%。這中間，好貓全年累計銷售數(shù)量5.0931萬輛，12月出售1.0685萬輛，初次單月破萬，同比增添430%。

★ 廣汽埃安

　　廣汽埃安12月末端銷售數(shù)量16675輛，同比增添119%；2021年全年累計末端銷售數(shù)量12.3660萬輛，同比增添119%。AION S、AION Y、AION V以及AION LX均是廣汽埃安麾下的主力車型，此中AION S增添了PLUS車型，產(chǎn)物競爭力獲得顯著提高。2022年，AION LX也將增添PLUS版本，或?qū)⒊蔀樾碌脑鎏睃c。

●合資車企/國外品牌

　　國外品牌方面，截至發(fā)稿前，同一時間推出了單月銷售數(shù)量以及全年銷售數(shù)量的其實不多，日前僅有東風日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)推出了其詳細的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，但成績也其實不盡如人意。其余品牌中，一汽豐田全年銷售數(shù)量同比增添108%，廣汽豐田12月銷售數(shù)量同比增添36.5%；東風雪鐵龍全年銷售數(shù)量同比增添137%，東風標致全年銷售數(shù)量同比增添74%；林肯全年銷售數(shù)量同比增添48%。而令人惋惜的是，因芯片供給等原因，梅賽德斯-奔馳2021年的銷售數(shù)量同比下調(diào)了2%，一汽-大眾2021年的銷售數(shù)量同比下調(diào)了14%，上汽大眾2021年的銷售數(shù)量同比下調(diào)了17.5%。

★ 一汽豐田/廣汽豐田

　　細分來看，12月份一汽豐田2021年累計銷售數(shù)量86.0019萬輛，同比增添8%。此中SUV家庭累計銷售數(shù)量28.3523萬輛，雙擎家庭累計銷售數(shù)量20.1597萬輛。

　　皇冠陸放12月銷售數(shù)量7029輛，8月到市場以來累計銷售數(shù)量25173輛；凌放HARRIER在12月銷售數(shù)量5435輛，榮放家庭12月銷售數(shù)量20385輛，2021年累計銷售數(shù)量20.3410萬輛，同比增添117%。卡羅拉家庭12月銷售數(shù)量39565輛，2021年累計銷售數(shù)量33.0280萬輛。

　　廣汽豐田2021年12月份產(chǎn)量達到10.2萬輛，月度產(chǎn)量初次突破10萬輛。麾下雷凌、漢蘭達、凱美瑞、威蘭達等車均是廣汽豐田的銷售數(shù)量擔當，到市場一會兒的賽那SIENNA也將是2022年的一種增添點。

　　從12月單月單車型的銷售數(shù)量來看，凱美瑞系列27195臺、雷凌系列21889臺、威蘭達系列16665臺、漢蘭達系列14401臺；從1-12月份的總銷售數(shù)量來看，雷凌系列售出222818臺、凱美瑞系列216764臺、威蘭達系列128086臺、漢蘭達系列107733臺。

★ 日產(chǎn)

　　日產(chǎn)華夏也推出了其12月及全年銷售數(shù)量。日產(chǎn)華夏稱，受新冠病毒肺炎疫情、跨產(chǎn)業(yè)原資料短缺等外部要素作用，日產(chǎn)車子華夏區(qū)含乘用車和輕型營運車兩大工作板塊在內(nèi)的2021年1-12月累計銷售數(shù)量為1381494臺，同比下調(diào)5.2%。

　　詳細來看，2021年1-12月，東風車子局限企業(yè)麾下乘用車工作板塊（包括日產(chǎn)和啟辰品牌）銷售數(shù)量為1134889臺，同比下調(diào)6.4%。輕型營運車工作板塊（包括東風車子股份局限企業(yè)和鄭州日產(chǎn)）銷售數(shù)量為234309臺，同比增添7.8%。

　　日產(chǎn)車子華夏區(qū)含乘用車和輕型營運車兩大工作板塊在內(nèi)的12月銷售數(shù)量為133803臺，同比下調(diào)20.8%，環(huán)比增添17%。此中乘用車工作板塊（包括日產(chǎn)和啟辰品牌）12月銷售數(shù)量為114093臺，環(huán)比增添18%。天籟、軒逸系列、逍客和SUV系列車型以及啟辰D60、T60、啟辰星、啟辰大V和啟辰系列電動車型等推進了東風日產(chǎn)本月銷售數(shù)量的增添。

　　輕型營運車工作板塊（包括東風車子股份局限企業(yè)和鄭州日產(chǎn)）12月銷售數(shù)量為18625臺，同比下調(diào)15.9%。

『天籟』

　　細分到品牌及車型，天籟12月出售20008臺，同比增添24.8%，軒逸系列出售50492臺，環(huán)比增添18.6%。1-12月，天籟累計出售163741臺，同比增添38.7%，軒逸系列累計出售513193臺）。

　　日產(chǎn)車子SUV系列的12月總銷售數(shù)量為23175臺，環(huán)比增添5%。日產(chǎn)逍客出售16618臺，環(huán)比增添23.5%；1-12月，日產(chǎn)車子SUV系列累計出售312056臺。逍客累計出售161152臺，同比增添2.2%。

『啟辰大V』

　　啟辰方面，12月啟辰大V出售7008臺，啟辰D60系列出售2537臺，啟辰T60系列出售1621臺，啟辰星出售1549臺，啟辰系列電動車型出售4033臺。啟辰1-12月累計銷售數(shù)量為87816臺，同比增添11.6%。日產(chǎn)顯示，2022年，將經(jīng)過投資和合作提速推行日產(chǎn)車子在華夏市場的電驅(qū)化、自動駕馭、智能互聯(lián)和共享外出等方面的戰(zhàn)略。

★ 梅賽德斯-奔馳

　　梅賽德斯-奔馳推出2021年全年銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，雖然2021年遭到半導體供給短缺的作用，但梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型mpv全世界仍是交付了超240萬輛，此中，在華夏共交付了758863輛新款汽車。

　　2021年，梅賽德斯-奔馳公布了5款新燃料產(chǎn)物，包括首款大型純電奢華小汽車最新EQS，最新EQA和EQB，新一代E 350 L插電混動小汽車及活動小汽車。

　　2021年，梅賽德斯-奔馳GLE SUV、GLS SUV及G級車均取得雙位數(shù)增添；梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG品牌也實現(xiàn)雙位數(shù)增添；同一時間，以GLA SUV、GLB SUV及CLA車型為代表的新生代產(chǎn)物家庭亦實現(xiàn)雙位數(shù)增添。

『奔馳EQE』

　　2022年，梅賽德斯-奔馳將立足華夏市場公布21款新產(chǎn)物，包括8款純電及插電混動車型。此中，梅賽德斯-EQ首款鑒于EVA平臺在華制造的純電小汽車EQE將要到市場；還有來源C級車、S級車等車型的插電混動產(chǎn)物到市場；梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC 匠心高定首次發(fā)布版將于年內(nèi)到市場。2022年，梅賽德斯-AMG將迎接55周年，梅賽德斯-AMG SL 63等功能車型將連續(xù)到市場，首款梅賽德斯-AMG電動車型――梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到來也將提速品牌電動化的步伐。

★ 一汽-大眾/上汽大眾

　　受芯片短缺等要素作用，一汽-大眾2021年全年末端銷售數(shù)量同比下降14%（2020年出售2161888輛車，含進口車），全年制造總量同比下降約18%（2020年全車產(chǎn)量超207萬輛）。只是，一汽-大眾日前還是華夏銷售數(shù)量最高的車企。

　　具體數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年一汽-大眾團體中的大眾品牌末端出售988677輛，奧迪品牌末端出售700088輛（含79388輛進口車型），捷達品牌末端出售169012輛。

　　比較以下，2021年大眾品牌銷售數(shù)量同比下調(diào)22.78%（2020年累計新款汽車銷售數(shù)量為1280377輛），奧迪品牌同比下調(diào)3.61%（共計726288輛，含進口車），捷達品牌銷售數(shù)量同比增添8.88%（共計155223輛）。

　　大眾品牌銷售數(shù)量下降速度遠超奧迪品牌和捷達品牌。為這，一汽-大眾品牌方公布顯示，受新冠疫情與“缺芯”等繁雜的市場環(huán)境，2021年，一汽-大眾實時動態(tài)調(diào)度制造計劃，聚集資源向使用者高要求的車型傾斜（奧迪）。

　　2021年全年，上汽大眾累計銷售數(shù)量1242022輛，與昨年同期的1505505輛比較，銷售數(shù)量降低了263483輛，同比下調(diào)17.5%。上汽大眾2021年銷售數(shù)量的下降，最重要的是遭到芯片供給短缺的作用。另外，斯柯達品牌銷售數(shù)量的大幅下降，也是上汽大眾銷售數(shù)量下跌的最重要的要素之一。

●制車新勢力

　　在制車新勢力方面，其2021年的銷售數(shù)量體現(xiàn)是值得慶賀的。如蔚來、理想其全年銷售數(shù)量同比率均超越100%，小鵬車子、哪吒車子其全年銷售數(shù)量同比甚而超越了300%。單月來看，零跑車子、哪吒車子、小鵬車子的漲幅位列前三，區(qū)別為368%、236%以及181%。這點數(shù)字也可行側(cè)方聲明華夏的新燃料車企的進行十分快速，加之國家內(nèi)部疫情操控得當、即使芯片短缺難題作用了部分交車，但銷售數(shù)量的增添趨向依舊是只增不減。

★ 哪吒車子

　　日前來看，哪吒車子在12月的交付量達到10127臺，同比增添236%，月銷售數(shù)量延續(xù)破萬；2021年1-12月份全年累計交付量達到了69674臺，同比增添362%。至此，哪吒車子麾下全部車型的累計交付量達到了95977臺，將要破十萬。

　　日前哪吒車子有哪吒N01、哪吒V以及哪吒U三款車型在售，此中哪吒V剛剛在11月3日公布了進級版車型――哪吒V Pro，新款汽車針對能源、平安、智能以及效勞發(fā)展了多項進級。而哪吒U定位為緊湊型純電動SUV，售價區(qū)間為9.98-17.98萬元，起售價較輕。

『哪吒V Pro』

『哪吒S』

　　此外，該品牌的首款小汽車哪吒S也計劃于2022年下半年正規(guī)到市場，這車將同一時間提供純電動和增程式兩種版本車型，官方稱增程車型續(xù)航路程為1100km，純電動版本車型續(xù)航路程也能達到800km，另外，官方還顯露這車可在特定情景下實現(xiàn)L4級自動駕馭。

★ 小鵬車子

　　小鵬車子2021年12月總交付量16000臺，同比增添181%。第四季度累計交付量達到41751臺，環(huán)比增添63%，同比增添222%。2021年小鵬車子全年總交付量達到98155臺，為2020年的3.6倍。

　　日前，小鵬車子麾下車型有緊湊型SUV小鵬G3、中型小汽車小鵬P7、緊湊型小汽車小鵬P5以及之前剛剛發(fā)表的中大型SUV小鵬G9。小鵬P7日前是該品牌麾下最熱銷的車型，售價區(qū)間為21.99-40.99萬元，12月，小鵬P7交付7459臺，全年累計交付60569臺，占全年總交付量的62%。

　　小鵬P5在本年10月打開范圍交付后持續(xù)爬坡，12月交付5030臺創(chuàng)下新高。小鵬G3系列產(chǎn)物年累計交付量29721臺，同比增添148%。

　　值得一提的是，小鵬車子麾下最新中大型SUV――小鵬G9，這車將成為首款裝載最新LOGO標識的車型，并裝備Xpilot 4.0協(xié)助駕馭體系，信任在2022年會給小鵬車子的銷售數(shù)量以及品牌知名度帶來高的檔次。另外，小鵬車子前一會兒還發(fā)表了X-SERVICE智能快享效勞和X-CERTIFIED小鵬官方舊車兩個最新體制品牌，這讓小鵬車子的營業(yè)面具有了愈加廣大的涉獵，助力小鵬車子更上一層樓。

★ 理想車子

　　2022年1月1日，咱們從官方據(jù)悉，理想車子推出2021年12月交付數(shù)據(jù)。2021年12月，理想車子交付14087輛理想ONE，同比2020年12月增添130.0%。2021年第四季度，理想ONE共交付35221輛，環(huán)比2021年第三季度增添40.2%，同比2020年第四季度增添143.5%。2021年1月至12月，理想ONE總計交付90491輛，同比2020年增添177.4%。

　　自交付以來，理想ONE累計交付量已達124088輛�！袄硐隣NE在12月交付超越14000輛，再創(chuàng)交付量新高。在12月，理想ONE推送了OTA 3.0車機軟件。截止2021年12月31日，理想車子在全中國已有206家零售中心，掩蓋102個都市；售后修理中心及受權(quán)鈑噴中心278家，掩蓋204個都市。

★ 蔚來車子

　　蔚來12月交付新款汽車10489臺，同比增添49.7%。四季度共交付25034臺，同比增添44.3%，實現(xiàn)延續(xù)七個季度正增添。2021年交付新款汽車91429臺，同比增添109.1%，延續(xù)兩年翻番。蔚來機動車累計已交付167070臺。2022年，蔚來將交付三款新款汽車型；位于NeoPark新橋智能電動車子資產(chǎn)園區(qū)的蔚來第二制造基地將于第三季度正規(guī)投產(chǎn)；全世界范疇內(nèi)，產(chǎn)物與整體系效勞將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥落地。

　　日前，蔚來麾下最新中型小汽車ET7正規(guī)到市場，日前公布75kWh、100kWh兩種電池包可選，續(xù)航路程區(qū)別對應530千米以及675千米，補助后售價區(qū)間為43.666-51.34萬元。未來，新款汽車還將有150kWh的電池包可選，而且還將公布第二代換電站，增添換電效能。蔚來現(xiàn)在曾經(jīng)走到了第四個年頭，從ES8、ES6、EC6到現(xiàn)在公布的蔚來ET7，蔚來正好一步步豐富本人的產(chǎn)物線，憑借本身過硬的競爭力，在近兩年國家內(nèi)部中高檔純電動汽車市場場中發(fā)展著劇烈的競爭，為的便是進一步霸占電動車的市場份額，信任蔚來在今后還等帶給咱們更多驚喜。

●編輯評論：

　　縱觀全個2021年，難免讓咱們懸著的心有了些許平靜�；�于我們國家對疫情防控得當，車子市場的復蘇在有條不紊的發(fā)展著，而且在政策方面，進一步有利新燃料車，這也讓得新勢力品牌銷售數(shù)量攀升，掀起了車子市場又一次面向電動化、智能化、年青化的要緊變革；而關(guān)于華夏品牌而言，比如紅旗等民族品牌的快速躥紅，則完美的詮釋了華夏品牌向上的未來趨向。依照中汽協(xié)估計，2022年車子市場的增添態(tài)勢盡管依舊是緩慢的，但未來幾年內(nèi)車子市場的情況依舊會維持一種相對穩(wěn)固的狀況，到2025年，我們國家車子總銷售數(shù)量有望達到3000萬輛。（文/車子之家 畢業(yè)）