蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，之前很長一段時間，關(guān)于異邦電動車子生產(chǎn)商來講，日本一直是一種難以攻克的市場。但2021年，日本進口電動車子的注冊量增添了一倍以上，這對特斯拉等車企來講是一種令人鼓舞的跡象。

（相片來自：本田）

1月11日，日本車子進口協(xié)會顯示，昨年，日本從其它國度進口的電動車子注冊量總計8,610輛，較2020年的3,238輛同比大漲165%。該協(xié)會還顯示，進口的油電混合能源車子的銷售數(shù)量從2020年的13,465輛增添到37,530輛。此外，日本進口的電動車占全部進口車子的3.3%，同樣超出2020年的1.3%。

與其它國度比較，日本接納電動車子的速度相對較慢，部分原因是缺乏充電站、泊車位和十足的補助（由于電動車平常比汽油車更貴）。比較以下，混合能源車子在日本更受歡迎。日本的電動車子滲透率大約為1%。

隨著電動車子變得愈加實惠，概況正好產(chǎn)生浮動。昨年，特斯拉將其長續(xù)航版Model 3的價值下降了24%至43,380美元，約500萬日元，從而推高了要求。

與此同一時間，日本政府也在采用行動扶持電動車子，該國計劃在30年內(nèi)實現(xiàn)碳中和。昨年11月，日本將對電動車子的補助提升了一倍，此中包括對超小型kei電動車子的補助。