1月11日，悠跑科技正規(guī)對外推出了其開發(fā)的UP超等底盤和UP SPACE超等艙體兩款概念性產(chǎn)物，超等底盤采納純電驅(qū)動，并具有L4等級的自動駕馭能力，計劃2023年量產(chǎn)。超等艙體可行視作底盤的模塊化上裝，艙體可行是小汽車、MPV、SUV等多個方式，滿足各式不同的運用要求。

　　悠跑科技于1月11日下午15時經(jīng)過線上發(fā)表會的方式向公眾正規(guī)發(fā)表了UP超等底盤和UP SPACE超等艙體兩款概念性產(chǎn)物，底盤鑒于“Skateboard滑板底盤”的概念塑造，采納純電驅(qū)動，并整合了L4等級自動駕馭、CTC電池集成技藝等。懸架方面，底盤首尾均采納雙叉臂構(gòu)造，相比有特點的是首尾都運用了復(fù)合資料的葉片彈簧，運用這類彈簧取代螺旋彈簧一來降低體積的占用，二來輕量化高承載能力更好。

　　艙體方面，悠跑科技發(fā)表了三款艙體概念車，UP SPACE 01(參數(shù)|詢價)/02/03區(qū)別為小汽車、MPV以及SUV，此外另有皮卡和廂式載貨汽車兩種艙體方式，五種上裝經(jīng)過開放接口與底盤相連，在確保運用要求的同一時間滿足各式不同的外出情景。

　　悠跑科技（U Power）于2021年初在上海創(chuàng)立，其定位是新款智能電動車企業(yè)，最重要的面向車子產(chǎn)業(yè)效勞，日前還無制車的計劃，悠跑科技由前長城車子沙龍負責人李鵬創(chuàng)立，該企業(yè)曾經(jīng)于2021年10月14日與博世華夏完成策略合作，雙方將在一體化底盤范疇開展系列技藝合作，全力扶持“UP超等底盤”的研發(fā)。另外博世麾下博原資本同一時間宣告已達成領(lǐng)投悠跑科技Pre-A+輪融資。這是悠跑科技創(chuàng)立5個多月來得到的第三筆融資，也是博原資本成立后落地的第一筆投資。

　　悠跑科技著力于為情景制車，其創(chuàng)新之處在于將慣例的“全車一體式開發(fā)”進級為“上下分體式開發(fā)”，從新定義車子研發(fā)的頂層邏輯、技藝形態(tài)和供給鏈。其研發(fā)的“UP超等底盤”具有硬件準則化、軟件平臺化的能力，可極大水平提高研發(fā)及生產(chǎn)的便捷性，縮小全車開發(fā)周期，下降生產(chǎn)本錢。據(jù)估算，利用“UP超等底盤”，全車開發(fā)周期可縮小6-12個月，研發(fā)本錢最高可下降60%。（文/車子之家 朱力神）