作為比亞迪車子的旗艦車型，比亞迪漢從到市場之初就遭到客戶的熱捧，甚而有網(wǎng)友在網(wǎng)站端發(fā)起了尋覓比亞迪漢該款車不足點的討論，要曉得無一款新燃料車能享受這樣的待遇，足見其產(chǎn)物力是多么的“能打”！

截至2022年3月，比亞迪漢僅憑兩款車型累計銷售數(shù)量就突破了19萬臺，就在剛剛往日的3月份，單月銷售數(shù)量達到12359臺，遙遙優(yōu)先其它同級對手。

面臨可行傲視群雄的成績，比亞迪車子并沒有放慢向前的步伐，4月10日，一場“漢為觀止”月球超等發(fā)表會將比亞迪漢的最新家庭成員帶到客戶眼前，至此一種強盛的旗艦戰(zhàn)隊正規(guī)起航。

這次加入的新成員大家都有4名，區(qū)別是漢DM-i，漢DM-p，漢EV創(chuàng)世版、漢EV千山翠限量版，況且每位成員都具有各自的特色，漢DM-i可油可電十足沒有焦慮，具有4.2L虧電油耗+1300km概括續(xù)航；漢DM-p主打活動，3.7s零百提速和5.2L虧電油耗；漢EV創(chuàng)世版第一大續(xù)航為715km；漢EV千山翠限量版顧名思義，是以它最為珍貴。其售價為概括補助后21.58-32.98萬元這種區(qū)間范疇。

盛世“龍顏”

“龍顏美學(xué)”是比亞迪招牌式設(shè)置言語，它將現(xiàn)代美學(xué)和慣例文化相合一，由沃爾夫?qū)�·艾格這位車子設(shè)置大師親自操刀塑造。比亞迪漢家庭的新成員將這一設(shè)置在原有的根基上進一步精雕細琢，表現(xiàn)更為時髦，更為活動，愈加高雅的最新面貌。

關(guān)于比亞迪漢的全體設(shè)置在此就沒再多加贅述，信任好多客戶都有必定的理解，要點來和大伙推薦一下它的不同之處。起首，前臉增添了鋼琴黑活動套件，進一步提高了活動感和時髦感，而漢DM-i和漢DM-p愈是融入了超跑的設(shè)置手法，最新的“鉆石龍鱗前格柵”和左右增添的龍鰭設(shè)置，成為其特異的辨識標記。尾部貫通式的尾燈采納了最新構(gòu)造，點亮后是華夏特有的“華夏結(jié)”圖案，讓活動的特點中帶有一份深深的文化情結(jié)。

這次內(nèi)部裝飾的設(shè)置，又表現(xiàn)了另一位大師米開勒·帕加內(nèi)蒂的濃厚功力。他從華夏古建筑中汲取靈性，締造出了“環(huán)抱式品格內(nèi)部裝飾設(shè)置言語”，在細節(jié)料理上又將龍素材發(fā)展了多樣的演繹。新加的一體式活動椅子、凝夜紫碳纖維裝扮板這兩種可選配置，滿足了年青的使用者對個性的要求。

最值得一提的是，漢EV千山翠限量版是滿滿的文化積淀。是對慣例文化和大好河山的崇高敬意。全車配色是低調(diào)中的豪華，搭配專屬外貌內(nèi)部裝飾活動套件，碳黑輪轂配以高功能石綠四活塞定鉗，熏黑化料理的首尾大燈輔以綠色的碳纖維資料，另外還定制了茶卡（礦香）、天山（木香）、長安（花香）三種專屬香氛。

智能進級

在車載智能方面，比亞迪采納的是穩(wěn)步向前的戰(zhàn)略，把最老練，最穩(wěn)固的技藝交給客戶運用。最新到市場的比亞迪漢車型在原有智能座艙的根基上進級了兩大實用功效和新加了兩項配置，幫助客戶更好駕馭該款新款汽車。

其一便是DiPilot智能駕馭協(xié)助體系的進級，該款比亞迪自研的駕馭協(xié)助體系這次最高裝備24個感知元件，新加了快速公路駕馭協(xié)助、緊急車道維持協(xié)助、智慧禮讓等功效。第二普遍了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)體系，讓網(wǎng)站更為穩(wěn)固和快速便捷，特別是在OTA遠程進級時大大縮小了時長。新加的兩項配置為W-HUD抬起頭顯現(xiàn)和DMS駕馭員監(jiān)測，將動態(tài)駕馭的平安性進一步提高。

三套能源

旗艦戰(zhàn)隊在能源的配置上那是差不多的奢華，將比亞迪車子悉數(shù)的科技效果悉數(shù)掩蓋，EV、DM-i、DM-p提供應(yīng)客戶抉擇，同一時間全部車型都裝備了刀片電池，在這汽油“破九”的當(dāng)下那是差不多的友好。

起首咱們來瞧瞧漢DM-i，裝載的是驍云-插混專用1.5Ti高效啟動機+ EHS電混體系+專用功率型刀片電池，概括續(xù)航路程最高可達1300km。純電續(xù)航分為121km和242km兩種裝備。漢EV創(chuàng)世版的第一大概括扭矩可達700N·m，3.9秒的零百提速，概括續(xù)航為715km，一次充電都市通勤可用2周，況且充電10分鐘續(xù)航最高可到150km。漢DM-p愈是體現(xiàn)搶眼，首尾雙電機能提供675N·m的第一大扭矩，零百提速更快只要3.7s，虧電油耗僅需5.2L。

底盤也同樣發(fā)展了提高，特別是四驅(qū)版車型，所裝載的是DiSus-C智能電控主動懸架和超等智能電四驅(qū)，要曉得這點配置原來但是在百萬級的豪車上才能看獲得，毫秒級響應(yīng)，魔毯式的享受，讓機動車的控制性和行進材質(zhì)觸感更上一層樓。

大俠車說：

比亞迪車子是車子圈中的“國貨之光”，漢系列車型還是比亞迪的“產(chǎn)物之光”，從一騎闖天涯到今日的組團出征，它打破的不止是合資品牌的壁壘，愈是自助品牌好幾年努力的縮影。有人說這次比亞迪漢的定價過于自信，但理解它的人應(yīng)當(dāng)曉得它是物超所值。信任它的市場體現(xiàn)必定依舊火爆，獨一要擔(dān)憂的是它的產(chǎn)能是否跟得到市場場的節(jié)拍。