新車推薦原創(chuàng) 愚人節(jié)當(dāng)天，豐田GAZOO Racing全世界首次發(fā)布新款汽車GR卡羅拉。不需要懷疑本人的智商，這絕非是玩笑。

豐田企業(yè)社長豐田章男男士一方面各式抱怨電動車，一方面又在昨年底揮舞大旗公布了十幾款純電新款汽車。他非是對電氣化轉(zhuǎn)行有誤解，卻是難以割舍對汽油車、駕馭樂趣、賽場上的激動人心。

豐田在3月31日剛剛宣告歷時25年、電氣化車型全世界銷售數(shù)量累計突破2000萬輛。僅僅時隔1天，豐田就公布了真實為車粉、駕馭愛好者塑造的專屬車型，這一切都離不開豐田章男的的鼎力扶持。

豐田章男在全世界車企一把手中，是為數(shù)少許駕馭技藝精湛的boss，是以他更能領(lǐng)悟大伙須要甚么樣的好車，以及所謂的功能和駕馭樂趣的點在哪里。他本人還會參與車子賽事，自然也顯露在了新款汽車各式研發(fā)測試的進程中。

拋開德味充足的GR Supra，此刻尚未導(dǎo)入國家內(nèi)部的GR Yaris是被全球車粉認可的，GR 86在國家內(nèi)部更為火爆。假如說豐田GR在國家內(nèi)部的品牌造型可以快速構(gòu)建，得到很大的市場成功還須要更多的群眾根基，GR卡羅拉便是那個可以的抉擇。依據(jù)之前得到的消息，新款汽車極有可能導(dǎo)入國家內(nèi)部出售。

緊湊型活動車在國家內(nèi)部的競爭愈發(fā)鼓勵，它也是賽場上兵家必爭之地，甚而連現(xiàn)代N也要來分一杯羹。GR卡羅拉在美國全世界首次發(fā)布，本年下半年將在日本首先到市場，估計到達國家內(nèi)部的時間最早為2023年。

假如新款汽車導(dǎo)入，它最干脆的競品將是本田思域Type R，后者已官宣將至今年入華（或以CKD形式導(dǎo)入），不論好戲怎樣演，獲益的唯有大伙。作為參考，思域Type R將裝載2.0T啟動機，第一大功率350馬力，匹配6擋手動變速箱，前置前驅(qū)。為了提高駕控穩(wěn)固性，首尾軸距區(qū)別加寬60、85mm。

豐田GR卡羅拉裝載代號G16E-GTS的1.6T三缸渦輪增壓啟動機，在GR Yaris的根基上發(fā)展了進級，第一大功率224千瓦，峰值扭矩370牛·米。標(biāo)配6擋手動變速箱和GR-FOUR四驅(qū)體系，此中還可按40：60、50：50、30：70首尾能源分配滿足駕馭者的要求。甚而可能還具有“飄移形式”，簡直便是“AE86”附體。

值得一提的是，機動車運用了短路程的變速箱換擋機構(gòu)、首尾托森限滑差速器以及235/40 R18的米其林PS4車胎，三出排氣和思域Type R還呼應(yīng)上了。

GR卡羅拉最要害的能源功能體現(xiàn)日前暫未對外推出，作為參考，新款汽車比GR Yaris重不到200公斤，能源高32千瓦。與此同一時間，機動車發(fā)展了輕量化料理（如部分鋁造車身外表、碳纖維車頂?shù)龋�，車身的接連也愈加堅固，底盤、吊掛也獲得了強化。

官方的描畫以及提供的影像材料來看，新款汽車可與拉力賽車一樣能在不同路面要求下馳騁，這與國家內(nèi)部的運用環(huán)境截然不同。作為能同一時間載滿5人外出的卡羅拉，它并未放棄平常實用性，這才是它在GR家庭中存留的意義。

看起來萬事俱備，但如許定位終歸是小眾車型。盡管功能方面毋庸置疑，但3缸啟動機的梗在國家內(nèi)部仍是挺見效的。假如給咱抉擇GR卡羅拉的機會，請不需要給它提供8擋自動變速箱，或許至少給咱抉擇6擋手動變速箱的權(quán)利。

責(zé)任編輯: 朱光華

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