雖然日前電動車子的普遍率依然很矮，但車子生產(chǎn)商仍在接著對電動車子發(fā)展大范圍投資。依據(jù)J.D. Power的考查，27%的美國客戶顯示有可能在未來四年購置電動車子，而差不多同樣多的人顯示沒有意購置電動車子。

現(xiàn)存的電動車子汽車主人是電動車子的強烈倡導(dǎo)者，并將在電動車子的推廣運用中發(fā)揮要害效用。雖然在某些概況下電動車的產(chǎn)物品質(zhì)仍存留難題，但這點早期運用者對它們的電動車子體現(xiàn)出很高的稱心度。然則，要使客戶廣大采納電動車子，須要的不但僅是迷惑人的車子。同樣要緊的是，車子生產(chǎn)商和供給商買了解日前電動車子汽車主人稱心和不稱心的要害要素，并尋到改進運用體會的機會。

昨年10月到11月，J.D. Power和加州電動車子探討企業(yè)PlugShare考查了8122名2016至2022年款車型的汽車主人。考查從電動車的10個方面臨接受采訪者發(fā)展了稱心度考查，包括電池續(xù)航路程、機動車具有本錢、款式、車子品質(zhì)和可靠性。J.D. Power一共給10款純電動車（包括4款高檔電動車型和6款主流市場電動車型）發(fā)展了打分。該企業(yè)一位發(fā)言人顯露，無充足的樣本量給其它電動車型打分。

特斯拉Model 3和起亞Niro延續(xù)第二年蟬聯(lián)榜首

1月27日，J.D. Power發(fā)表了2022年美國電動車探討。探討發(fā)覺，特斯拉Model 3小汽車和起亞Niro EV跨界車區(qū)別在高檔電動車范疇和主流市場電動車范疇得到了最高的客戶稱心度。此中Model 3得分為777分（滿分為1000分），延續(xù)第二年位居高檔純電動車子市場的榜首；Niro也以744分的成績第兩次榮登主流市場純電動車子榜首。

除此之外，探討發(fā)覺的全新數(shù)據(jù)可能會讓車子生產(chǎn)商對美國電動車子普遍率具有更高的信心。J.D. Power全世界車子營業(yè)頂級主管Brent Gruber在一份證明中顯示，“實是聲明，具有一臺純電動車子是十分令人稱心的�！�

在高檔電動車范疇，接受采訪者的平均稱心度得分為770分，較一年前的782分有所下降。特斯拉Model Y在該范疇名次第二，得分為770分，特斯拉Model S（756分）和奧迪E-tron（718分）緊隨其后。

該名次反應(yīng)了特斯拉在電動車子市場的持續(xù)主導(dǎo)位置。依據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，特斯拉的注冊量仍在美國電動車子市場占最重要的份額，且該品牌2021年擊敗寶馬成為美國奢華汽車市場場銷冠。

在主流電動車范疇，接受采訪者對它們電動車的平均稱心度得分為709，較2021年的730分也有所下降。此中，福特Mustang Mach-E跨界車首次上榜，得分為741分；日產(chǎn)聆風（708分）、現(xiàn)代Kona Electric (692分)以及大眾ID.4（692分）排在其后。

雪佛蘭Bolt從2021年主流純電動車子考查中的第二名（745分）跌于今年的第六名（687分）。昨年，源于電池存留起火風險，通用車子對雪佛蘭Bolt發(fā)起了大范圍的召回行動。

電動車續(xù)航依然是汽車主人稱心度要害要素

86%的高檔車汽車主人和87%的主流市場電動車汽車主人將電動車續(xù)航作為購置新款汽車的首要要素。探討發(fā)覺，不論是在高檔電動車子范疇，仍是在主流電動車子范疇，以為續(xù)航不會作用駕馭習慣的汽車主人稱心度要比以為續(xù)航是個作用要素的稱心度高出100多分。

Brent Gruber顯示，“咱們從探討中得知，眾多客戶在考量購置電動車子時對電池續(xù)航路程和車子充電等方面都有顧慮。然則，一朝它們購置了一臺純電動車，就會發(fā)覺電動車的好�！�

考查發(fā)覺，平均而言，初次具有純電動車子的人對本人車子的稱心度（754分）與至少具有兩輛純電動車子的汽車主人（766分）差不多差不多。J.D. Power稱，資深純電動車子汽車主人在電池續(xù)航路程方面給了更高的分數(shù)，而初次購置電動車的汽車主人在效勞體會、駕馭樂趣和機動車形象方面更稱心。

電動汽車主人購置第二輛電動車的可能性

探討發(fā)覺，大家再一次購置電動車子的可能性與汽車主人對現(xiàn)存電動車型的稱心度相關(guān)。在給出900分以上的汽車主人中，96%的人顯示它們會購置另一臺純電動車子，此中62%的人顯示它們“確信”會購置統(tǒng)一品牌的車子。

與此同一時間，89%的電動車老汽車主人和78%打分低于600分的電動車初次購置者顯示，它們將在未來購置另一臺純電動車子，雖然這兩個團體中唯有6%的人顯示，它們可能會購置統(tǒng)一品牌的純電動車子。

“能夠迷惑汽車主人再一次購置電動車的，是機動車優(yōu)越的平安功能和技藝特色、較輕的效勞和維護本錢以及純粹的駕馭樂趣。”Gruber顯示，“慣例品牌的新型純電動車正迷惑更多的人調(diào)轉(zhuǎn)方向電動車子。”

日前電動車存留的難題

J.D. Power的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在大眾市場電動車的買家中，消息娛樂體系被聲明是最令人擔心的范疇，每100輛電動車匯報有26.2個難題。高檔電動車買家匯報的最重要的難題包括機動車外貌，每100輛電動車有14.6個難題，以及機動車在行進進程中發(fā)出吱吱嘎嘎等異響，每100輛車有13.4個難題。

“隨著電動汽車市場場的老練，未來電動車汽車主人會將其機動車與慣例的內(nèi)燃機車型發(fā)展相比�！� Gruber顯示，“咱們的探討發(fā)覺，通常來講，電動車的難題不在于機動車類別，但技藝和功效豐富的車型通常難題較多，這為降低品質(zhì)難題帶來了少許挑戰(zhàn)�！�

考查還發(fā)覺，在購置純電動車時得到過補助的客戶的稱心度更高，尤其是那一些很簡單就得到了補助的人。J.D. Power顯示，68%的接受采訪者在購置電動車時得到了補助。